Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black 2015

ਬਲੈਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਕਾਲਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ. ਸਭ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ, Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੌਰਾ ਸੀ।

ਬੈਂਟਲੇ ਦਾ 1920 ਅਤੇ 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। 24 2003 ਆਵਰਸ ਆਫ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਜਿੱਤ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਦਾ ਸੁਆਦ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ GT3 ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਬਾਥਰਸਟ 12 ਆਵਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। 

ਇਸ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੈਂਟਲੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ V8 S ਦੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਉਸ ਵਧੀਆ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ), ਅਤੇ ਕੋਨਕੋਰਸ ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਮਤਲਬ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਲੀ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, "ਕਾਲਾ" ਐਡੀਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਲਾ ਨਹੀਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਬੇਲੂਗਾ ਬਲੈਕ ਬੈਜ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਨੇ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ-ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 21-ਇੰਚ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮੁਲਿਨਰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਗੂੜ੍ਹੀ ਰੰਗਤ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦਾ ਲਿਆ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਫਾਈਬਰ.

ਕੋਨਕੋਰਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਗਲੇ ਗਾਰਡਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 

ਇੰਜਣ / ਸੰਚਾਰ

Bentley Continental GT V8 S ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ 4.0-ਲੀਟਰ V388 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 8 kW ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। 680 Nm ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਸਿਰਫ਼ 1700 rpm ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗਰੰਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਟਲੇ ਨੂੰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਭਾਵੇਂ ਸਤ੍ਹਾ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਤਿਲਕਣ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।

Bentley V8 S ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ V8 ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ

ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਟਲੇ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ

ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਟਲੇ V8 S ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ V8 ਇੰਜਣ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਚੁੱਪ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਬਿਲਕੁਲ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ V8 ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। 

ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਯੂਨਿਟ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗਲਾ ਘੁੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਗਰਜਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੱਜਾ ਪੈਡਲ ਹੇਠਾਂ ਮਹਿੰਗੇ ਕਾਰਪੇਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ V8 ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ।

100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ 4.5 ਸਕਿੰਟ ਹੈ। 

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਰੇਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤਤਕਾਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ V8 ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਤਸ਼ਾਹ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।

100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ 4.5 ਸਕਿੰਟ ਹੈ - ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, 2.5 ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਬੈਂਟਲੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ GT V8 S ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 309 km/h ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ 120 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ (ਠੀਕ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜਾ ਹੋਰ...) ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਬੈਂਟਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵੱਡੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਰੇਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੱਕ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਿਲਾਈ ਨਾਲ ਨਰਮ, ਡੂੰਘੇ ਕਾਲੇ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਸਮਰਥਨ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਫੁਲ-ਆਨ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ ਰੇਸਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੂਰਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਲਾਈਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। 

ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਚਾਰ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋ ਅਤੇ ਦੋ ਬੱਚੇ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰ ਹਨ। ਤਣਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ।

Bentley Continental GT V8 S Concours Black ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ $491,423 (ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੇਰੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਪਰ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਗੇ।