ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਪ ਖੋਜ
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੇ ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਜਾਂ ਅਸੰਭਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੱਧਰ: ਆਸਾਨ
ਉਪਕਰਣ
- ਪਾਇਲਟ ਲਾਈਟ (ਲਗਭਗ 5 ਯੂਰੋ)।
- ਸ਼ੰਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਰ ਅਤੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਐਲੀਗੇਟਰ ਕਲਿੱਪ।
- 20 ਤੋਂ 25 ਯੂਰੋ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ।
- ਛੋਟਾ ਤਾਰ ਵਾਲਾ ਬੁਰਸ਼, ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਜਾਂ ਸੈਂਡਪੇਪਰ, ਜਾਂ ਸਕੌਚ ਬ੍ਰਾਈਟ ਡਿਸਕ।
- ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਰੀਵਿਊ ਮੋਟੋ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਰਿਵਾਇਤੀ
ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਫਿuseਜ਼ ਬਾਕਸ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿuseਜ਼ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਫਿuseਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਜਾਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੈ.
1- ਮਾਡਲਿੰਗ ਲੈਂਪ ਲਵੋ
ਇੱਕ ਮਾਡਲਿੰਗ ਲਾਈਟ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਦੇ ਬੀਤਣ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਵਪਾਰਕ ਸੂਚਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੈਰੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੇਚ ਕੈਪ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਲਿੱਪ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀ ਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਫੋਟੋ 1a, ਹੇਠਾਂ)। ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਸੰਕੇਤਕ ਜਾਂ ਖਰੀਦਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ (ਫੋਟੋ 1 ਬੀ, ਉਲਟ), ਇੱਕ ਕਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਲੈਂਪ। ਇਸ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਇਸ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਛੋਟੀਆਂ ਐਲੀਗੇਟਰ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ "+" ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ "-" ਲਈ। ਇਸ ਲੈਂਪ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਅੱਧੇ-ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਚਮਕਦਾ ਹੈ।
2- ਬਾਈਪਾਸ, ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
ਸ਼ਬਦ "ਸ਼ੰਟ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਡਿਕਸ਼ਨਰੀ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਐਂਗਲਿਕਵਾਦ ਹੈ ਜੋ ਕ੍ਰਿਆ "ਸ਼ੰਟ" ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਕੱਢਣਾ"। ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ੰਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਐਲੀਗੇਟਰ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਫੋਟੋ 2a, ਹੇਠਾਂ)। ਬਾਈਪਾਸ ਇੱਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ੰਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਫੋਟੋ 2b, ਉਲਟ)। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਵੈ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੂਚਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਿਸੇ ਡਿਵਾਈਸ ਜਾਂ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੀ ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
3- ਰੋਜ਼ੇਜ਼ ਅਤੇ ਪਿਕਵੈਂਸੀ
ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕੋਈ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟ੍ਰਿਕ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਆਪਣੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਲਾਨ (ਮਾਲਕ ਦੀ ਮੈਨੁਅਲ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੀਖਿਆ) ਤੋਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਤਾਰ ਦੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੂਈ ਨੂੰ ਮਿਆਨ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤਕ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਤਾਰ ਦੇ ਕੋਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸੰਕੇਤਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
4- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਟੈਸਟਰ (ਫੋਟੋ 4a, ਹੇਠਾਂ) ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯੰਤਰ ਕਈ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਵੋਲਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ, ਐਂਪੀਅਰ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ, ਓਮ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧ, ਡਾਇਓਡ ਦੀ ਸਿਹਤ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ (ਫੋਟੋ 4b, ਉਲਟ) 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਸੈਟਿੰਗ ਬਟਨ V (ਵੋਲਟਸ) DC 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਇੱਕ ਲੇਟਵੀਂ ਰੇਖਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਿੰਨ ਛੋਟੇ ਬਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। AC ਚਿੰਨ੍ਹ V ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਪਲੱਸ (ਲਾਲ) ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪਲੱਸ ਨਾਲ, ਘਟਾਓ (ਕਾਲਾ) ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਾਇਨਸ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਇੱਕ ਓਮਮੀਟਰ (ਡਾਇਲ ਉੱਤੇ ਯੂਨਾਨੀ ਅੱਖਰ ਓਮੇਗਾ) ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੱਤ, ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤਕਾਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੋਇਲ ਜਾਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਾਪ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਕੰਡਕਟਰ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਓਮ ਦਾ ਮੁੱਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
5- ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਖੁਰਚੋ
ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ "ਨੈਗੇਟਿਵ" ਟਰਮੀਨਲ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ "ਟੂ ਗਰਾਊਂਡ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੈਂਪ, ਸਿੰਗ, ਰੀਲੇਅ, ਬਕਸੇ, ਆਦਿ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਮਾਇਨਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਤਾਰ ਰਾਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਧਾਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਚੰਗੇ ਸੰਚਾਲਕ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਕਸਾਈਡ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਹਨ, ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 12 ਵੋਲਟ 'ਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੁਢਾਪੇ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਸੰਪਰਕਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਮਾੜਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦਾ। ਇੱਕ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੇ ਖੋਜਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਹ ਲੈਂਪ ਦੇ ਅਧਾਰ (ਫੋਟੋ 5a, ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਹੋਲਡਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਖੁਰਚਣ, ਰੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੈਂਪ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਫੋਟੋ 5b, ਹੇਠਾਂ)। ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਨ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖਪਤਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਆਪਣੀ ਖੁਰਾਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ (ਫੋਟੋ 5c, ਇਸਦੇ ਉਲਟ).
