ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ!
ਸਮੱਗਰੀ
ਰੇਡੀਓ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਯਾਦ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਕੀ ਦਾ ਸਵਾਲ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹੋ? , ਅੱਪਗਰੇਡ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਹੁਣ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬਿਹਤਰ ਕੁਝ ਬੀਨਜ਼ ਹੋਰ ਖਰਚ
ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਓ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਸਤੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ . ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਖਪਤਕਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਹੋਰ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਿਹੜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਤਾਲੇ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ . ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਬਟਨ ਵਾਲਾ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। RFID ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਨਲੌਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦੀ ਹੈ . ਇਹ ਇੱਥੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਵਾਅਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅੰਨ੍ਹਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ:
- ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ
- ਬਿਲਟ-ਇਨ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ
- ਨੇੜਤਾ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ
- ਨੇੜਤਾ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਕੁੰਜੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ
ਨੇੜਤਾ ਸੈਂਸਰ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ . ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਲੇਅਰ, ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਪਲੇਅਰ ਅਤੇ ਕਈ ਪਲੱਗ ਸਿਸਟਮ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ। ਗਲਤ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਓ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ
- ਵਿਕਲਪ: ਕਾਰ ਟਰੰਕ
- ਵਿਕਲਪ: ਫਿਊਲ ਕੈਪ (ਰਿਟ੍ਰੋਫਿਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਉਪਲਬਧ)
- ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਲੌਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਧੁਨੀ ਸੰਕੇਤ
- ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਪਲਸ
- ਘੱਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
- ਤਣੇ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਖੁੱਲਣਾ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕਰਨਾ
ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੇ ਰਿਮੋਟ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਜੇਕਰ ਵਾਧੂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜੁੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰੇਡੀਓ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਲੇਅਰ
- ਚੂਰ ਚਿਮਟਾ
- ਸੰਦਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ
- ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਲਿੱਪ ਰੀਮੂਵਰ
- ਛੋਟੇ ਪੇਚਾਂ ਲਈ ਕੰਟੇਨਰ। ਸੰਕੇਤ: ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚੁੰਬਕ ਹੈਂਡੀ ਰੱਖੋ
- screeds
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕਿੱਟ
- ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਮੈਟਲ ਡਰਿੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ
ਡਰਾਈਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ . ਵਿੰਡੋ ਓਪਨਰ, ਆਰਮਰੇਸਟ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਐਕਟੁਏਟਰ ਛੋਟੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ . ਜਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ ਤਾਰ, ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ . ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਧੱਕਣ ਵਾਲੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। . ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ: ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਉਲਝਾਓ ਨਾ! ਅੰਦਰਲੇ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਿਟਿੰਗ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਟੂਏਟਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ . ਇਸਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਕੇਬਲ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਚਕਾਰ ਲਚਕੀਲੇ ਕੇਬਲ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ .
ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ
- ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਇਸ ਦਾ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਾਨ ਹੈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਅਧੀਨ . ਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫੁੱਟਵੇਲ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ . ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਥਾਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਢੁਕਵੀਂ ਕੇਬਲ ਬ੍ਰਾਂਚਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਕੇਬਲ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਲਾਲ ਅਤੇ ਕਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ .
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਹੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। . ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਾਹਰੋਂ ਪਹੁੰਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਇਹ ਤਾਂ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਕਈ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ . ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਚਾਲ ਇੱਥੇ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ . ਇੱਕ ਮੋਟੀ, ਸਖ਼ਤ ਕੇਬਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ 'ਤੇ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਰਾਹੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਿੱਚ ਕੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਟੈਸਟ
ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੀ ਸਰਵੋਮੋਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਅਤੇ ਅਨਲੌਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। . ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇਖੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੱਤ ਹੈਂਡਹੋਲਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.
ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਕੋਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ: ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਅਯੋਗ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੈ। ਪੋਲਰਿਟੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਰਿਮੋਟ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਕੁੰਜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ: ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰੋ (ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਖੋ), ਬੈਟਰੀ ਬਦਲੋ।
- ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਹੈ: ਖਰਾਬ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਐਂਟੀਨਾ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਾਇਰ ਕਰੋ, ਬੈਟਰੀ ਬਦਲੋ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹੋ ....
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਸੋਚਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਫੁੱਟਵੈਲ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ . ਡੋਰ ਟ੍ਰਿਮ ਕਲਿੱਪ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ .
ਰੇਡੀਓ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ
ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਰੇਡੀਓ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਲਾਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕੁੰਜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਬੇਦਾਅਵਾ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਣਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੈਸ਼ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਖੁਦ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
