ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਕੀ ਦੱਸੇਗਾ

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੱਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸਰਲ "ਮੈਨੁਅਲ" ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਅਕਸਰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਈ ਵਾਰ, ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਫਿਲਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ (ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਲਈ ਆਮ ਹੈ), ਪਰ ਤੇਲਯੁਕਤ ਧੱਬਿਆਂ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਭਪਾਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹੇ ਅਜੀਬ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਸਰੀਰ ਗੰਧਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਤੇਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਇੰਜਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਕਠੋਰ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖਰਾਬੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕਾਫੀ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਇਲ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਰਿੰਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਆਖਰੀ ਮੁਸੀਬਤ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਰਹੇਗਾ - ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਖਰਾਬ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਨ ਸਨ, ਤਾਂ ਪਾੜੇ ਵੱਡੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਘ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੰਜਣ, ਪਿਸਟਨ, ਰਿੰਗਾਂ, ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦਿਮਾਗ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕੀਮਤ ਟੈਗ, ਬੇਸ਼ਕ, ਉੱਚ ਹੈ.

ਗੰਦੇ, ਬੰਦ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਵੀ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸੀ. ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ, ਅਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ.

ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਮਹਿੰਗਾ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਇਨਕਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੇਕ-ਅੱਪ ਕਾਲ ਹੈ.