ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਟੋਬਲੌਗ vodi.su ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਉਬਾਲਣਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨੀਵਾਂ ਪੱਧਰ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ੈਡਿੰਗ, ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ।. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੰਮ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਕਰਨਗੇ: ਉਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਗੇ, ਘੱਟ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਕਰੰਟਾਂ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤਰਕਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਹੈ: ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ
ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ;
- ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ;
- ਜੈੱਲ.
ਆਖਰੀ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਪਲੱਗਾਂ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸੇਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੋਡ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਬਲਣਾ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਵਾਸ਼ਪ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸਫੋਟ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅੱਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਖਦਾਈ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।.
ਸਰਵਿਸਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਜਾਂਚਣ ਲਈ ਪਲੱਗਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਧੂੜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ.
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ
ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਡੂੰਘੀ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਏਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਜੋ ਕਿ 1,27 g / cm3 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਲੋਡ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ - ਜੇ ਇੱਕ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਉਬਾਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਸੌਂਪਣਾ ਹੋਵੇਗਾ;
- ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਪਾਓ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜਾਂ ਸਲਫੁਰਿਕ ਐਸਿਡ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸੰਚਵਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ;
- ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਦਸਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਉਬਾਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਛੇਕ ਹੋਣ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ "ਮਾਰੇ" ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਅਤੇ ਐਮਮੀਟਰ ਦੇ ਤੀਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਵੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਰਜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਬੈਟਰੀ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ
ਬੈਟਰੀ ਪਲੱਗ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਧਾਰਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪੰਜ-ਕੋਪੇਕ ਸਿੱਕਾ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ Inci Aku ਜਾਂ Mutlu, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਹੱਥ ਦੀ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹਿਲਜੁਲ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਬਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗੋਲ-ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ ਨਾਲ ਹਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਚੈਨਲ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
