ਕਿਹੜਾ ਇੰਜਣ ਬਿਹਤਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਜਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਹੈ?
ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਜਾਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਸਵਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਸ਼ਪੀਰੇਟ ਨੇ ਬਜਟ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। ਪਰ ਅੱਜ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੱਧ ਕੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.
ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ Vodi.su 'ਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ: ਕਿਹੜਾ ਇੰਜਣ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਜਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਵਿੱਤੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਇੰਜਣ: ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਚੂਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ।
ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਕੀ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਲਾਗਤ;
- ਅਜਿਹੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਇੰਧਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ;
- ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਮਾਈਲੇਜ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ, 300-500 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲਯੋਗਤਾ - ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ;
- ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਖਪਤ, ਇਸਨੂੰ ਹਰ 10-15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ Vodi.su 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਹੈ);
- ਮੋਟਰ ਸਬ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਉਦਾਹਰਨ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ: 1.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਸੰਸਕਰਣ 120 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਾਵਰ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ ਘਟਾਓ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਵਜ਼ਨ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਜੋ ਕਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਤੀਜਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ.ਜਦੋਂ ਇੱਕੋ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਦੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, 1.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ 140 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, 8-9 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਯੂਮੰਡਲ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, 11-12 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੋਰ ਹੈ: ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਵਧੇਰੇ ਦੁਰਲੱਭ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਸੱਪਾਂ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਮਿਸ਼ਰਣ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ: ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ
ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਲਈ ਇੰਨਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹਨਾਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਮੱਧਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.
ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ:
- ਉੱਚ ਟਾਰਕ;
- ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਸਤਿਆਂ 'ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸੌਖ;
- ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੀਵਿੰਗ ਇੰਜਣ SUV ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ;
- ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਲਤ ਰਾਏ ਹੋਵੇਗੀ.
ਟਰਬਾਈਨ ਦੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਹਨ:
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ;
- ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਅਕਸਰ 120-200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ;
- ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਬਤ ਕੀਤੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਖਰੀਦੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਕੋਈ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਣ ਜੋ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਵੱਈਏ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਢਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਇੰਜਣ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਇੱਕ SUV ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
