ਇਹ ਕੀ ਹੈ? VET ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੋਰਟਲ Vodi.su ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ, ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਮੈਂ WET ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ.
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਲੈਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ ਕਿ ਹਦਾਇਤਾਂ ਕੀ ਕਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਿਆ ਸੀ:
- GEL - ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਆਮ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਿਲਿਕਾ ਜੈੱਲ ਦੇ ਜੋੜਨ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਜੈਲੀ ਵਰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ;
- AGM - ਇੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੰਜ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਯੰਤਰ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ;
- EFB AGM ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਫਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਪਲੇਟਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਕੱਚ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਬਣੇ ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸਟਾਰਟਰ ਤੱਕ ਕਰੰਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਅਹੁਦਾ WET ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, WET ਬੈਟਰੀਆਂ ਅੱਜ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਾਲੀਆਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹਨ। ਸ਼ਬਦ "WET" ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਤਰਲ. ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ "ਵੈੱਟ ਸੈੱਲ ਬੈਟਰੀ" ਨਾਮ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਯਾਨੀ ਤਰਲ ਸੈੱਲਾਂ ਵਾਲੀ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ।
ਵੈਟ ਸੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਤਿੰਨ ਵਿਆਪਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ:
- ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ;
- ਅਰਧ-ਸੇਵਾ ਕੀਤਾ;
- ਅਣਗੌਲਿਆ
ਸਾਬਕਾ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਸਗੋਂ ਲੀਡ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ. ਦੂਜੀਆਂ ਪਲੱਗਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਆਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ Vodi.su 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ: ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਟੌਪ ਅਪ ਕਰਨਾ (ਸਿਰਫ਼ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜਾਂ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਟਾਪ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟਾਫ), ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਬਦਲਵੀਂ ਕਰੰਟ ਹਨ।
ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਕਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਸਲਾਦ;
- VRLA।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਸੰਚਵਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜਾਂ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਗਾਇਬ ਸੀ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ।
SLA 30 Ah ਤੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, VRLA 30 Ah ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੀਲਬੰਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਵਾਰਤਾ, ਬੋਸ਼, ਮੁਟਲੂ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਮਾਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
