ਨਵੀਂ 2023 ਕਿਆ ਨੀਰੋ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਨਾਲ ਡੈਬਿਊ ਕਰੇਗੀ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ।
ਸਮੱਗਰੀ
2023 ਕੀਆ ਨੀਰੋ 3 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ: EV, PHEV ਅਤੇ HEV। 50 ਨੀਰੋ ਮਾਡਲ, ਜੋ ਸਾਰੇ 2023 ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, 2022 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਆ ਰਿਟੇਲ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।
ਸਭ-ਨਵੀਂ 2023 ਕਿਆ ਨੀਰੋ ਨੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨੀਰੋ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਚੇਤੰਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੀਵੰਤ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ।
ਕੁਦਰਤ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਦਿੱਖ
ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ, ਨੀਰੋ 2023 ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਈਟਿੰਗ ਓਪੋਜਿਟਸ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇੱਕ ਬੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਦਰਤ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਨੂੰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੂਝ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। 2023 ਨੀਰੋ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 2019 ਹਬਾਨੀਰੋ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੂਝਵਾਨ ਅਤੇ ਸਾਹਸੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮੂਰਤੀਮਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡੇਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ (DRL) ਸਿਗਨੇਚਰ ਟਾਈਗਰ-ਨੋਜ਼ਡ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਆ ਦੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਬੂਮਰੈਂਗ-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਰਿਫਲੈਕਟਰ, ਠੋਸਤਾ ਲਈ ਸਕਿਡ ਪਲੇਟ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਬੰਪਰ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਨੀਰੋ HEV ਅਤੇ Niro PHEV ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਟ੍ਰਿਮ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੀਰੋ EV ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਬਾਹਰੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਫੀਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2023 ਕੀਆ ਨੀਰੋ ਦਾ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਆਕਾਰ ਦੇ ਏਰੋ ਬਲੇਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਏਰੋ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਜਾਂ ਵਿਪਰੀਤ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੀਰੋ HEV ਅਤੇ Niro PHEV ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ 18-ਇੰਚ ਹਬਾਨੀਰੋ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ।
ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਨੀਰੋ 2023 ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀਆਂ ਛੋਹਾਂ ਭਰਪੂਰ ਹਨ, ਸਥਿਰਤਾ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਪਦਾਰਥਕਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। ਨੀਰੋ ਈਵੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਜਾਨਵਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਟੱਚ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਛੱਤ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਵਾਲਪੇਪਰ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 56% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ PET ਫਾਈਬਰ ਹਨ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਰਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਤਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸੀਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਕੇਲਿਪਟਸ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਇਓ-ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਅਤੇ ਟੈਂਸਲ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। BTX-ਮੁਕਤ ਪੇਂਟ, ਬੇਂਜੀਨ, ਟੋਲਿਊਨ ਅਤੇ ਜ਼ਾਇਲੀਨ ਆਈਸੋਮਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰਗਰਮ ਆਵਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਐਕਟਿਵ ਸਾਊਂਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਨੀਰੋ ਦੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਅੱਠ-ਸਪੀਕਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਰਮਨ/ਕਾਰਡਨ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ। ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੋਲ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ USB ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕੁਝ ਰੂਪਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
ਐਡਵਾਂਸਡ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਵੀਂ ਕਿਆ ਨੀਰੋ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ (HUD) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। Apple CarPlay ਅਤੇ Android Auto ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਮਿਆਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ।
2023 ਨੀਰੋ ਈਵੀ ਉਸੇ ਆਨਬੋਰਡ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਲਟਰਨੇਟਰ (V2L) ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ EV6 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਤਿੰਨ ਉਪਲਬਧ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ
ਨਵਾਂ ਕੀਆ ਨੀਰੋ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ: ਨੀਰੋ HEV ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਨੀਰੋ PHEV ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਅਤੇ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੀਰੋ ਈਵੀ। ਸਾਰੇ ਨੀਰੋ ਮਾਡਲ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਿਨਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। HEV ਅਤੇ PHEV 'ਤੇ 6-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ।
ਨੀਰੋ ਐਚ.ਈ.ਵੀ
ਇਹ ਇੱਕ 1.6-ਲਿਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 32 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 139 lb-ਫੁੱਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਇੱਕ 195kW ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਮ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੂਲਿੰਗ, ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੀਰੋ HEV ਮਿਲਾ ਕੇ 53 mpg ਦਾ ਟੀਚਾ ਅਤੇ 588 ਮੀਲ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਰੇਂਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
PHEV ਸਟੀਲ
ਇਹ 1.6hp ਦੇ ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ 62kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 180-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 195 lb-ft. ਵਾਸ਼ਪ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੀਰੋ PHEV ਆਪਣੀ 11.1 kWh ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਪੋਲੀਮਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜਡ, ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੀਰੋ PHEV (AER) ਰੇਂਜ ਨੂੰ 33-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ 'ਤੇ 16 ਮੀਲ 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਤੋਂ 25% ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਨੀਰੋ ਈ.ਵੀ.
ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ 64.8 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ 150 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ 201 kW ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ। ਲੈਵਲ 3 ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ, ਨੀਰੋ ਈਵੀ 10kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ 80 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 45% ਤੋਂ 85% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 11 ਕਿਲੋਵਾਟ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਵੀ ਨੀਰੋ ਈਵੀ ਨੂੰ ਟੀਅਰ 2 ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਸੱਤ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨੀਰੋ ਈਵੀ ਦਾ ਟੀਚਾ 253 ਮੀਲ ਦਾ AER ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹੀਟ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਹੀਟਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤਿੰਨ ਉਪਲਬਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਈਕੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੇਂ ਕੀਆ ਨੀਰੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗ੍ਰੀਨ ਜ਼ੋਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰੋ HEV ਅਤੇ Niro PHEV ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਨੇੜਲੇ ਸਕੂਲਾਂ ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨੀਰੋ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘਰ ਅਤੇ ਦਫਤਰ ਵਰਗੀਆਂ ਮਨਪਸੰਦ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ।
ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਰਾਡਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦਰਜੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨੀਰੋ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
**********
:
