ਨਵੀਂ 2020 ਹੌਂਡਾ ਗੋਲਡ ਵਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰੀਵਿਊ
ਸਮੱਗਰੀ
ਨਵੀਂ 2020 ਹੌਂਡਾ ਗੋਲਡ ਵਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰੀਵਿਊ
ਹੌਂਡਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ GL1800 ਗੋਲਡਨ ਵਿੰਗ 2020, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਕਰੂਜ਼ਰ ਜੋ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. 2018 ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿingਨਿੰਗ (ਟੂਰ ਵਰਜਨ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਅਤੇ ਡੀਸੀਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਰ ਰੂਟ ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਹਰ ਗਤੀ ਤੇ ਚੁਸਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਤੇ. ਚਾਲਾਂ.
ਗੋਲਡਨ ਵਿੰਗ 2020
GL1800 ਗੋਲਡ ਵਿੰਗ 2020 ਇਟਾਲੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ. ਬੇਸ ਮਾਡਲ GL2 ਗੋਲਡ ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਹੈ. "GL1800 ਗੋਲਡ ਵਿੰਗ ਟੂਰ" ਨਾਂ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ 1800-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਵਰਸ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ, ਜਾਂ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ DCT (ਡਿualਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) 7 ਸਪੀਡਸ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡ / ਰਿਵਰਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਟੂਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡੀਸੀਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਸੁਚੱਜੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫੇਅਰਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ directੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਮਾਰਟ-ਕੀ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ 126 ਐਚਪੀ
ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਬਾਈਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਂਝੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਗਰਡਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਅਗਲਾ ਚੱਕਰ ਵਧੇਰੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟ੍ਰੈਕਜੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਰਗੜ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਇੰਜਣ 126 hp ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. 5.500 rpm ਤੇ ਅਤੇ 170 rpm ਤੇ 4.500 Nm.. ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਥਰੋਟਲ, 4 ਰਾਈਡਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ: ਟੂਰ, ਸਪੋਰਟ, ਈਕੋਨ ਅਤੇ ਰੇਨ। ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ HSTC (Honda Selectable Torque Control) ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ABS ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਬਾਈਨਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (D-CBS) ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟ (HSA) ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਡੀਸੀਟੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਨਵਾਂ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ
ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 6-ਸਪੀਡ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ DCT ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 7-ਸਪੀਡ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਡਿਸਏਂਗੇਜਮੈਂਟ, ਸ਼ਿਫਟ ਸਪੀਡ ਅਤੇ rpm ਰੇਂਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਰਾਈਡਿੰਗ ਮੋਡ ਲਈ ਖਾਸ ਸੈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਉੱਪਰ/ਡਾਊਨ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। DCT ਆਸਾਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਲਈ ਹੌਲੀ ਫਾਰਵਰਡ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ (ਵਾਕ ਮੋਡ) ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਵਾਪਸ ਬਿਜਲੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਦਲਦੀ ਹੈ.
