Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਜਪਾਨੀ ਐਸਯੂਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਇਹ ਸੀਵੀਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
La ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ - ਕਾਸ਼ਕਾਈ ਦੀ ਵੱਡੀ ਭੈਣ। ਇਹ ਉਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੇਨੋ ਕੋਲੀਓਸ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ 2017 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਇਹ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਫਰੰਟ- ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, 5- ਅਤੇ 7-ਸੀਟਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ। ਇਹ ਠੋਸ, ਵਿਸ਼ਾਲ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਮੁਖੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ 1.6 ਡੀਸੀਆਈ 130 ਸੀਵੀ ਟੈਕਨਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ CVT XTronic ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ. ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਈਏ.
ਸ਼ਹਿਰ
ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਲਈ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. трафик ਨਾਗਰਿਕ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਚਾਲ -ਚਲਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਅਤੇ 360° ਕੈਮਰਾ ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ। 1.6 130 ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
ਜੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਹੈ удобныйਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਪਣੀ ਭੈਣ ਕਾਸ਼ਕਾਈ ਨਾਲੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ (ਸਮਝਣ ਯੋਗ) ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਅਨੰਦਦਾਇਕ ਹੈ: ਦੋਵੇਂ ਵੱਡੇ ਪੁੰਜ ਲਈ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਰੋਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਅਸਫਲਟ ਵਿੱਚ ਧੱਫੜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ absorੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ offਫ-ਰੋਡ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਘੱਟ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਤੇ ਸੀਵੀਟੀ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਕਸਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਕੂਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਖਾਸ). THE ਖਪਤ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਆ ਗਿਆ averageਸਤ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 14-15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਹੈ.
ਹਾਈਵੇ
'ਤੇ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਤੁਸੀਂ ਦੂਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਆਰਾਮ... ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਸਾ soundਂਡਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
La ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਟੇਕਨਾ ਇਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਧੀਵਤ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ finishedੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹੈ ਬਾਹਰ ਕੱ sofਣ ਵਾਲਾ ਸੋਫਾ ਅਤੇ ਮਾਡਯੂਲਰ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਮਰੱਥਾ ਤਣੇਜੋ ਜਾਰੀ ਹੈ 565 ਲੀਟਰ (5-ਸੀਟਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ) ਤਕਰੀਬਨ 2.000 ਤਕ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਹੇਠਾਂ ਜੋੜੀ ਗਈ. ਲੋਡਿੰਗ ਸਿਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵੀ ਚੰਗੀ ਹੈ. ਅਤੇ 700 ਯੂਰੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੱਤ ਇਹ ਪੈਸਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 29.000 ਯੂਰੋ ਹੈ. ਵਰਜਨ ਟੇਕਨਾ 1.6 ਡੀਸੀਆਈ 130 ਤੱਕ ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ - ਅਧਿਕਤਮ ਕੀਮਤ - ਲਗਭਗ. 39.000 ਯੂਰੋ... ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ, 19 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਦੋਹਰੇ ਜ਼ੋਨ ਵਾਲਾ ਮਾਹੌਲ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ), 7 ਇੰਚ ਦੀ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਉਪਹਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਦਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਕ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ (ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ) ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ: ਫਰੰਟ, ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਰਦੇ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ, ਆਈਸੋਫਿਕਸ ਅਟੈਚਮੈਂਟਸ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਸੇਫਟੀ ਸ਼ੀਲਡ (ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਾਈ ਬੀਮ ਅਸਿਸਟ) ਅਤੇ ਸੇਫਟੀ ਸ਼ੀਲਡ ਪਲੱਸ (ਡਰਾਈਵਰ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ, ਪਾਰਕ ਸਹਾਇਤਾ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਖੋਜ). ਉੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ.
Спецификация
| ਮਾਪ | 469x183x164 |
| ਮੋਟਰ | 1.598 ਸੈ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 130 ਐਚ.ਪੀ. ਅਤੇ 320 ਐਨਐਮ |
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | 188 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ 10,5 ਸਕਿੰਟ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੱਕ |
| ਬੈਰਲ | 565 / 1996 ਲੀਟਰ |
| ਖਪਤ | 5,2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
