2020 ਤੋਂ 2019 ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ - ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ?

2019 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ X (2019) ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਜਾਂ X (2020) ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਲਿਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸੂਚੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।

ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ

ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ

• ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ
• ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਅਤੇ ਸਰਚਾਰਜ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ 2020 ਬਨਾਮ 2019 - ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ
  • ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ (2020) ਏ (2019)
  • BMW i3
  • Hyundai Ioniq ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (2020) а (2019)
  • ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (2020) (2019)
  • ਕੀਆ ਈ-ਨੀਰੋ (2020) ਅਤੇ (2019)
  • Renault Zoe (2020) ਤੋਂ (2019)
  • ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3
  • ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S/X

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਸਾਲ (a + 1) ਅਕਸਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤੀਜੀ/ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ: ਮਾਡਲ ਸਾਲ (2020) ਅਕਸਰ ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 2019 [ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ] i (2019) [ਮਾਡਲ ਸਾਲ] ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਦੋਵੇਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ Nissan Leaf, Skoda CitigoE iV, Mercedes EQC, Kia e-Soul), ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ/ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਾਠਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ 😉

ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਅਤੇ ਸਰਚਾਰਜ

ਪੁਰਾਣੀ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨ ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਬਸਿਡੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ:

> ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ = ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਰ। 26 ਜੂਨ ਨੂੰ 18,75 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। PLN ਵਿੱਚ ਵਿੱਤ

ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ 20-30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਡੈਮੋ ਕਾਪੀ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਤਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ 2020 ਬਨਾਮ 2019 - ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ

ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ (2020) ਏ (2019)

ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 2020 ਕਵਾਟਰੋ ਦੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ (55) ਲਈ, ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 25 kWh ਤੋਂ 83,6 kWh ਤੱਕ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਸੀਮਾ 86,5 WLTP ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ, ਇਸਲਈ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਟਵੀਕ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ (2019) ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ (2019) ਅਤੇ (2020) ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

BMW i3

ਮਾਡਲ ਸਾਲ (2019) ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਰਫ 120 Ah ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ 39 (42,2) kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਮਾਡਲ ਸਾਲ (2020) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ।

Hyundai Ioniq ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (2020) а (2019)

ਮਾਡਲ ਸਾਲ (2020) ਤੋਂ Hyundai Ioniq ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪਿਛਲੇ 38 kWh ਤੋਂ 28 ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਵੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ Ioniq ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (2019) ਅਤੇ (2020) ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਕਲਪ (2019), ਵਿਰੋਧਾਭਾਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ Hyundai Ioniq ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (2020), ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ (2019) ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲਾ ਪੁਰਾਣਾ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰਿਲ ਸਲੇਟੀ ਹੋ ​​ਸਕਦੀ ਹੈ

ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (2020) (2019)

ਮਾਡਲ ਸਾਲ (2020) ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦੀ ਮਰਜ਼ੀ 'ਤੇ 3-ਪੋਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ 11 ਕਿਲੋਵਾਟ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ (2020) ਵਿੱਚ WLTP ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ 484 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਕੈਟਾਲਾਗ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 449 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ (ਸਿਰਫ਼ 64 kWh ਦੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ। ).

ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਖਾਸ ਅੰਤਰ, ਦੂਜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ (2019) ਅਤੇ (2020) ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਛੋਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦਿਓ।

> Hyundai Kona ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 64 kWh ਖਰੀਦਿਆ। ਮੈਂ 11 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ … [ਰੀਡਰ ਦੀ ਪਤਨੀ] ਨੂੰ ਅੱਪਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਕੀਆ ਈ-ਨੀਰੋ (2020) ਅਤੇ (2019)

Kia e-Niro ਮਾਡਲ ਸਾਲ 2020 ਤੋਂ Uvo ਕਨੈਕਟ ਐਪ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਚਾਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵੀ (ਬਿਹਤਰ) ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਬਦਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਪੂਰੀ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹੋਣ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਪੂਰੀ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕਲੇ ਉਦਾਹਰਣ ਸਨ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਪਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਸਨ।

ਕਿਆ ਈ-ਨੀਰੋ (2020) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਲ

ਇੱਕ ਉਤਸੁਕਤਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਮੀਡੀਆ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਉਪਲਬਧ Kie e-Niro ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਪੰਪ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਈ-ਨੀਰੋ (2019) ਅਤੇ (2020) ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਤਾਂ (2020) ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

> ~ Poznań -> ~ Łódź, ਜਿਆਦਾਤਰ A2, 385 km, ਅਤੇ 95 km ਬਾਕੀ। [ਰੀਡਰ] "href=" https://elektrowoz.pl/blog/pierwsza-dluzsza-podroz-e-niro-64-kwh-lodz-poznan-lodz-glownie-a2-385-km-and-more-95 -km-range-reader/"rel="bookmark">ਪਹਿਲੀ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ 64 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਈ-ਨੀਰੋ। ~ Lodz -> ~ Poznań -> ~ Lodz, ਜਿਆਦਾਤਰ A2, ਰੇਂਜ 385 km ਅਤੇ ਹੋਰ 95 km [Czytelnik]

Renault Zoe (2020) ਤੋਂ (2019)

Renault Zoe (2019) ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ZE 40 ਅਤੇ ZE 50। ZE 40 ਇੱਕ 41 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਪੁਰਾਣਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ R110)। ZE 50 52 kWh ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਵਰਜਨ ਹੈ।

ਪ੍ਰੀ-ਫੇਸਲਿਫਟ ਵਰਜ਼ਨ 'ਚ Renault Zoe ZE 40

Renault Zoe ZE 50. ਮਾਡਲ ਸਾਲ (2020) ਤੋਂ, ZE 40 ਵਰਗੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸੀਮਿਤ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਗਰਿੱਲ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਫੇਸਲਿਫਟਡ ਸੰਸਕਰਣ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ CCS ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰੇਨੋ ਲੋਗੋ ਕੈਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮਾਡਲ ਸਾਲ (2020) ਲਈ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ZE 40 ਅਤੇ ZE 50। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵੇਂ ਫੇਸਲਿਫਟ ਵੇਰੀਐਂਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ZE 40 ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸੀਮਿਤ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ZE 40 (2020) ਰੂਪ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

> ਨਵਾਂ Renault Zoe ZE 40 ਸੀਮਤ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ZE 50 ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੈ!

ਨਾਲ ਹੀ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ CCS ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਸਿਰਫ 2020 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਹੀ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 2019 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲ - ਪਰ ਮਾਡਲ ਸਾਲ (2020) ਤੋਂ - ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਨਾ ਹੋਣ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ Zoe ZE 50 (2019) ਅਤੇ (2020) ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ CCS ਸਾਕਟ ਵਾਲੇ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੋਗੇ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ Zoe ZE 50 ਅਤੇ ZE 40 ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਆਓ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲੀਏ।

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3

ਟੇਸਲਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਚੁਣਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਮਾਮੂਲੀ ਉਲਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਹੁੱਕਾਂ ਦੀ ਘਾਟ), ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S/X

ਯੀਅਰਬੁੱਕ (2019) ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੀ-ਰੇਵੇਨ (ਮਾਰਚ 2019 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਪੁਰਾਣੇ) ਅਤੇ ਰੇਵੇਨ (ਨਵੇਂ) ਸੰਸਕਰਣ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਰੇਵੇਨ ਸੰਸਕਰਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਦੁਹਰਾਅ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

> ਕੋਈ ਸਸਤਾ Tesla ਮਾਡਲ Y ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਸਕ: ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਹੋਵੇਗੀ, 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਾਡਲ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਮਾਡਲ ਸਾਲ (2020) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਈ।

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: