ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਬਨਾਮ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 39kWh - ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਆਟੋ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ: ਵਧੇਰੇ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਕੋਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ...

ਆਟੋ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੇ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ II ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ 39,2 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ - C ਅਤੇ B-SUV - ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਪਰ ਉਹ ਕੀਮਤ, ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕੋ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਇਹ ਰੇਟਿੰਗ Hyundai Kona ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੁਆਰਾ ਲਈ ਗਈ ਸੀ।

ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 39,2 kWh ਦੀ ਕੀਮਤ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ: ਪੱਤਾ PLN 2,5 ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ: Leaf N-Connect ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 165,2 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ।, ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲਈ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ PLN 160-163 ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ Hyundai ਕੀਮਤ ਸੂਚੀਆਂ ਅਜੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 2019 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।

> ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - ਪਹਿਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ:

• mok ਕੋਨੀ ਬਨਾਮ ਲਿਫਾ 136 km (100 kW) ਬਨਾਮ 150 km (110 kW),
• ਟਾਰਕ: 395 Nm ਅਤੇ 320 Nm,
• ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ,
• ਵਰਤਣਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ: 39,2* ਬਨਾਮ ~37 kWh

*) ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਹੁੰਡਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੋਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਤੁਲਨਾ

Za ਹੁੰਡਈ ਕੋਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲੀਫ (ਸਰੋਤ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਨ ਮਿਲਿਆ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਐਕਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੁੰਜੀ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਿਤ 8-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਉੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਲੀਫ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

> ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਪੋਲੈਂਡ ਨੇ ਖਾਤੇ ਨੂੰ 40 ਮਿਲੀਅਨ PLN ਨਾਲ ਭਰਿਆ। "ਵਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਨਤਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ"

ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀਖਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਵਿਹਾਰਕਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਪੈਡਲ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ। 360-ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ LED ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਸਨ।

Za ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਥਾਂ ਲੀਫ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸੀ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕੁਝ ਟੁਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਸਸਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਵੀ ਹੈ.

ਪੱਤੇ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ WLTP ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੀਫ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ 42 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖਰਾਬ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ (ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲੀਫ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਅੰਤਰ 40-50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ)। ਕਾਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਵੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ। ਸੀਟ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੀ ਸੀ.

> EPA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ: 1) ਹੁੰਡਈ ਆਇਓਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, 2) ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3, 3) ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ।

ਆਟੋ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰਾਏ: ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਲੀਫ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ

ਆਖਰਕਾਰ, ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਨਾਮ ਲੀਫ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਜਿੱਤੀ। ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ, ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀ। ਲੀਫ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਉਪਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: