ਪ੍ਰਿਯਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ: 18 ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹਨ - ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ 1899 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਾਪਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਪਰ ਇਹ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੀਅਸ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ।

ਪ੍ਰੀਸ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਦੀ ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਕ ਕਮਾਲ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨਾਮਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਚ, ਸੋਚਣ ਦੇ theੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਦਰਅਸਲ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ, ਇਸ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੱਤਾ ਕਿ "ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਸੀ, ਪਰ ਬੋਰਿੰਗ ਸੀ.

ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਤਸੁਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਇਕ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਭੀੜ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 18 ਹਨ.

BMW i8

ਇਹ ਇਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੁਪਰਕਾਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਖਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਟਿਕਾabilityਤਾ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਈ 8 ਅਲਟਰਾ-ਲਾਈਟਵੇਟ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1,5 ਮੋਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ: 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਲੇਮਬੋਰਗਿਨੀ ਗੈਲਾਰਡੋ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੀ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਿਉਂ ਹੈ.

ਲਾਂਬੋਰਗਿਨੀ ਸੀਅਨ

ਜਦੋਂ ਲਾਂਬੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਿਯਨ ਨੇ 34-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਵੇਂਟੇਡੋਰ ਐਸਵੀਜੇ ਤੋਂ ਏ 12 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰ (ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਵੇਖੋ ਲਿੰਕ ਨੂੰ). 63 ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕਾਪੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਸਪੀਡਟੇਲ

ਇੰਗਲਿਸ਼ ਰੇਂਜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਮੂਨੇ ਵਿਚ ਇਕ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਫ .1.

ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਇਕ ਜੁੜਵਾਂ-ਟਰਬੋ ਵੀ 1035 ਅਤੇ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ 8 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ 7-ਸਪੀਡ ਦੀ ਡਿualਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਫੇਰਾਰੀ ਐਸਐਫ 90 ਸਟਰਾਡੇਲ

ਇਟਾਲੀਅਨਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੁੰਜ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 986 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਦਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸਦੇ ਜੁੜਵਾਂ-ਟਰਬੋ ਵੀ 8 ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਹਾਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਸਪੀਡਟੇਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਟਾਰਕ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ 2,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਪੋਰਸ਼ ਪਨੇਮੇਰਾ ਟਰਬੋ ਐਸ ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਪੋਰਟ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ

ਇਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਚ 680 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ ਅਤੇ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਲੰਬੇ, ਬੋਰਿੰਗ ਨਾਮ ਦਾ ਉਚਾਰਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਜੈਗੁਆਰ С-Х75

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪੁੰਜ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ, ਪਰ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਐਡਵਾਂਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਈ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਬਣਾਈਆਂ.

ਪੋਰਸ਼ੇ 919 ਈਵੋ

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ੰਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

919 ਈਵੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੋਲ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਨੌਰਥ ਆਰਚ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇਸਨੂੰ 5:19:54 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਪਿਛਲੀ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਤਕਰੀਬਨ ਇੱਕ ਮਿੰਟ (!) ਤੇਜ਼.

ਕੈਡੀਲੈਕ ਈ.ਐਲ.ਆਰ.

2014 ਈਐਲਆਰ ਕੈਡੀਲੈਕ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਪੂਰਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਵੋਲਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਰੂਪ ਸੀ. ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $ 35 ਹੋਰ ਸੀ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਰਕੀਟ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ.

ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਦਿਲਚਸਪ ਦਿੱਖ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਮਾਰਕੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ.

ਪੋਸ਼ਾਕ ਐਕਸਗੇਂਡੇ ਸਪਾਈਡਰ

ਪੋਰਸ਼ ਹਾਈਪਰਕਾਰ 4,6 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ 8-ਲੀਟਰ ਵੀ 600 ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਜੋੜੀ ਇਕ ਹੋਰ 282 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ.

ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਸੀ ਜਿਸਨੇ 2013 ਵਿੱਚ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ.

ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਾਲਕੀਰੀ

ਐਸਟਨ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਇਕ ਕੋਸਵਰਥ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵੀ 12 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ 1014 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚ ਮੇਟ ਰਿਮੈਕ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ 162 ਘੋੜੇ ਜੋੜਦੀ ਹੈ.

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ 1,12 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ... ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਹੈ.

ਫੇਰਾਰੀ ਲਾਅਫਰਰੀ

ਇਟਾਲੀਅਨਜ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ "ਨਾਗਰਿਕ" ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਨੇ 900 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅੰਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੀ 12 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਫੋਰਸਾਂ ਸਿਰਫ -0ਾਈ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿਚ 100-2,5 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ coverੱਕਣਾ ਸੰਭਵ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅੱਜ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ, ਕੀਮਤ $ 3,5 ਅਤੇ XNUMX ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਤਰਾਅ ਚੜ੍ਹਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਪੋਲੇਸਟਾਰ.

ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਸੀ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈਰਾਨ ਸਨ ਕਿ ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਾਡਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੀ.

ਪਰ ਸੜਕ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਸ਼ੰਕੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਆਰ ਐਂਡ ਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੂਰ ਹੈ.

ਪੋਰਸ਼ 911 ਜੀਟੀ 3-ਆਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ

2011 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੇ ਟਰੈਕਾਂ ਤੇ ਅਚੰਭੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਟੈੱਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਜਾਣੀ-ਜਾਣਦੀ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ.

ਕੋਨੀਗਸੇਗ ਰੇਗੈਰਾ

Regera ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦੋਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਹੌਂਡਾ ਇਨਸਾਈਟ ਇਨ ਪੁਜਨ

ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਅਤੇ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹ ਕਾਰ ਥੋੜੀ ਅਜੀਬ ਹੈ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਉਸੇ ਯੁੱਗ ਦੇ ਪ੍ਰਿਅਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਨਸਾਈਟ ਬੇਮਿਸਾਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼- ਏ.ਐੱਮ.ਜੀ.

ਏਐਮਜੀ ਵਨ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੀ 6 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. 275 ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਇਕਾਈਆਂ $ 2,72 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਭਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਦੇਸ਼ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੇਦਖਲੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਗਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਮੈਕਲੇਰਨ P1

ਇਹ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮਾਪਦੰਡ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇਜ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਪੀ 1 ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਲਗਭਗ ਅਨੌਖਾ ਹੈ.

ਹੌਂਡਾ ਐਨਐਸਐਕਸ II ਪੀੜ੍ਹੀ

ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਜਤਾਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਏਰਟਨ ਸੇਨਾ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਐਨਐਸਐਕਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ .ੰਗ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫਰਕ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਨਵਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਆਰ ਐਂਡ ਟੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਦਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਮਿਲਿਆ ਸੀ.