VAZ 2107 ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੱਬ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ
ਸਮੱਗਰੀ
VAZ 2107 ਦੀ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ.
VAZ 2107 ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੱਬ ਦਾ ਉਦੇਸ਼
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ VAZ 2107 ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਆ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੱਤ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸੜਕ ਦੇ ਬੰਪਰਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਝਟਕਿਆਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਨਾਂ ਖੇਡੇ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਮਾੜੀ ਸੜਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵਿਖਿਆਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੱਤ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵੇਲੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਜਿਹੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਢਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਹਮਲਾਵਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਧੂੜ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਰਸਾਇਣਕ.
- ਓਵਰਹੀਟ. ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਗਾਤਾਰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ?
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਾਮ ਦੁਆਰਾ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. VAZ 2107 'ਤੇ, ਤੱਤ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਖਰਾਬ ਲੱਛਣ
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਰਾਬੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡਿਸਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪਲੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਭਾਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਹਨ:
- ਖੁਸ਼ਕ ਕਰੰਚ. ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਕ੍ਰੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਰੋਲਰਸ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਉਲਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ। ਜੇਕਰ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਤੱਤ ਭਾਰੀ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੱਤ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਾੜੇ ਕਾਰਨ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ, ਗੂੰਜ ਜਾਂ ਚੀਕਣੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ
ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰੋ।
- ਹੇਠਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਂਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਉਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ (ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਹਰਕਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੜਕਣ, ਗੂੰਜ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਟਕਣਾ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਧੂ ਸਟੌਪਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰੇਗਾ।
ਕਿਹੜੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਪਾਉਣੀਆਂ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਵਾਲ ਤੁਰੰਤ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸਲੀ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਜ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੋਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
ਸਾਰਣੀ: ਕਿਸਮ, ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਾਨ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਮਾਪ
| ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ | ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ | ਆਕਾਰ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਦੀ ਗਿਣਤੀ |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ (ਬਾਹਰੀ ਮਾਊਂਟ) | ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ | 19,5 * 45,3 * 15,5 | два |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਊਂਟ) | ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ | 26 * 57,2 * 17,5 | два |
| ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ | ਬਾਲ, ਰੇਡੀਅਲ, ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ | 30 * 72 * 19 | два |
ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੋਣ
VAZ "ਸੱਤ" ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜਨਤਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਲ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਟੋਗਲੀਆਟੀ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅਸੀਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ:
- ਚਿੱਤਰ CJSC "LADA": ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ "ਲਾਡਾ" ਬਣਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ;
- ਸਾਰਾਤੋਵ ਪਲਾਂਟ - SPZ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਿੱਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਵੋਲਜ਼ਸਕੀ ਪਲਾਂਟ - "ਵੋਲਜ਼ਸਕੀ ਸਟੈਂਡਰਡ" ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਵੋਲੋਗਡਾ ਪਲਾਂਟ - VBF ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਦਾ ਹੈ;
- ਸਮਰਾ ਪਲਾਂਟ SPZ-9.
ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ;
- ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਛੀਨੀ;
- ਹਥੌੜਾ;
- ਟਿੱਲੇ
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ;
- ਨਵੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਅਤੇ ਗਰੀਸ;
- ਚੀਥੜੇ;
- ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ
ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਜੈਕ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ:
- ਅਸੀਂ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ - ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੱਬ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਹੱਬ ਨਟ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ।
ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਹਟਾਓ।
- ਹੱਬ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ।
ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਦੌੜ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਇੱਕ ਸਪਾਈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਨਾਲ ਹਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਦੋਵੇਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਅੰਦਰਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਰੋ.
- ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਰਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸੀਟ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਵੇਂ ਪਾਉਣਾ ਹੈ
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਦੋਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਓ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਟੂਲ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। - ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਨਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੇਸਰ - ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ - ਸਪੇਸਰ ਰਿੰਗ ਪਾਓ।
- ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੋਹਰ ਲਗਾਓ।
ਗਾਈਡ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੋਹਰ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਬਾਹਰੀ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
ਬਾਹਰੀ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਓ - ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਹੱਬ ਨਟ ਨੂੰ ਸੁੰਘਣ ਤੱਕ ਕੱਸੋ।
- ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੱਬ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਖੇਡ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਛੀਨੀ ਨੂੰ ਗਿਰੀ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਖੜਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਸਕ੍ਰੀਵਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਛੀਨੀ ਨਾਲ ਮਾਰੋ - ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
- ਉਹ ਕਾਰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਵੀਡੀਓ: ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ VAZ 2107 ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਕਿਵੇਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਲਿਟੋਲ-24 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੀਲਿੰਗ ਲਿਪ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਸੀਲ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਿਰੀ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ
ਹੱਬ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ 9,6 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਬ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ 6,8 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੱਬ ਨਟ ਨੂੰ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਐਕਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣਾ
ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ VAZ 2107 ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਪੁਲ ਦੇ ਮੱਧ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹੱਬ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਐਕਸਲ ਤੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ;
- ਹਥੌੜਾ;
- ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਛੀਨੀ;
- ਮੀਟ ਦੀ ਚੱਕੀ;
- ਸਰਕਲਿੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਐਕਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗ।
ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜੈਕ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟਾਪ ਲਗਾਉਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਪਲੇਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਇੱਕ 17mm ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਬੋਲਟ ਇੱਕ ਸਾਕੇਟ ਰੈਂਚ 17 ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ - ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਐਕਸਲ ਤੋਂ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਕੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। - ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੀ ਰੈਂਚ ਪਾ ਕੇ ਅਤੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਟੂਲ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਕੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੈਠਦਾ ਹੈ.
- ਅਕਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਦੁਆਰਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਮੁੜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਅਰਧ-ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ.
- ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਲੋਟਾਰਚ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਵੇਗਾ.
ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਗੈਸ ਬਰਨਰ ਜਾਂ ਬਰਨਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਪੁਰਾਣੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਪਲੇਅਰ ਨਾਲ ਹਟਾਓ।
ਪੁਰਾਣੀ ਕੇਬਲ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। - ਨਵੀਂ ਸੀਲ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੀ ਫਿਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਹੋਜ਼ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਟ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ 41,6–51,4 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: "ਕਲਾਸਿਕ" 'ਤੇ ਐਕਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
VAZ "ਸੱਤ" 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ.
