ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ - ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਟੀਕੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ!

ਜੇਕਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਗੈਸ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 200 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹੈ! ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ - ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ

ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.. ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਵਿਹਲੇ, ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟਾਲ ਵਿਹਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੋ।

ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਮਤਲਬ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ - "ਚੈੱਕ" ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀਲਾ ਜਾਂ ਲਾਲ ਇੰਜਣ। . ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਗਲਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗਲਤ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਹੋਏ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੈ - ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਿੱਧਾ ਉੱਪਰ.

ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਸੰਤਰੀ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ - ਅੰਤਰ

ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ਕਾਰ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੀਲਾ ਜਾਂ ਸੰਤਰੀ LED ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੇ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਿੰਪ ਮੋਡ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਇੱਕ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ - ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੁੱਟੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜੇ ਹੋਏ ਪਿਸਟਨ ਜਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ। ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ (DPF) ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ 'ਤੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਮੂਲ ਜਾਂ ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਟੀਕੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ - ਖਰਾਬੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਪੇਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਜੀਵ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਹੈ.

ਟੀਕੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ - ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਇੰਜਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਗਲਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇੱਕ ਫਲੱਡ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵੀ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ।