ਲੁਬਲਿਨ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 110 ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਸਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣਾ।
ਲੁਬਲਿਨ ਡੇਵੂ ਨੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 40 ਲੁਬਲਿਨ II ਅਤੇ ਲੁਬਲਿਨ III ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੇਚੇ।
ਉਹ ਮਾਰਚ 1997 ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ 2000 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਮਈ 2000 ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ 60 ਤੋਂ 110 zł ਤੱਕ ਹੈ।
ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਡੇਵੂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਓਲ-ਅਧਾਰਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ। ਇਸਨੇ ਲੁਬਲਿਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ - ਇਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਕੋਰੀਅਨਾਂ ਨੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਿਸ ਦਾ ਦੇਣਦਾਰ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਲੁਬਲਿਨ ਸਕੈਂਡਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਲੁਬਲਿਨ ਅਤੇ ਜ਼ੇਰਾਨ ਦੇ ਕੋਰੀਅਨਾਂ ਨੇ ਹਿੰਮਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।
