ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪਾਉਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਦੋਂ ਭਰਨਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਖਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1919, ਇੰਜੀ. Tadeusz Tanski ਨੇ ਫੋਰਡ ਟੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ 
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ FT-B ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਖੁਦ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 30% ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟੌਪਿੰਗ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰਿਫਾਈਨਿੰਗ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨਾਲ ਵੀ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਕੀ ਜੇ ਅਸੀਂ ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ? ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਪ ਅਪ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਖੌਤੀ ਮਿਸਸੀਬਿਲਟੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫਿਲਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕੋਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਗੇਲਿੰਗ, ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਖਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਮਰੀਕਨ ਏਪੀਆਈ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਸਜੀ ਕਲਾਸ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਜਾਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੇਲ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੇਲ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹੋਣਗੇ. ਤੇਲ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ. ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦਾ ਹੋਵੇ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਜੋ ਭਰੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਲੇਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ. ਕਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਖਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਇਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣਗੇ: ਲੇਸ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, SAE 5W-30, SAE 10W-40 ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ACEA A3/B4, API SL/CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife- 01. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਤੇਲ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜੇ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੁਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦਾ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।
(ਐਮਡੀ)
ਪਾਵੇਲ ਮਾਸਟਲੇਰੇਕ, ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ:
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਕਿਸੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਵਾਲੇ ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਟਾਪ-ਅੱਪ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੇਸਦਾਰਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 5W-30, ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ API SM ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਹੀ ਮਿਆਰ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਚੁਣਨਾ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, MB 229.51 ਜਾਂ VW 504 00. ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲੋੜਾਂ ਕੰਮ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਟੌਪ ਕਰਨ ਵੇਲੇ - ਔਸਤ ਕੁਆਲਿਟੀ (API SG ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦੇ ਤੇਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
