ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾੱਸ਼ਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਗੰਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਿਖਣਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਕੀੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਮਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਲਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤਸਵੀਰ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ. ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਗੰਧਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਸਤੂਆਂ ਬੱਦਲਵਾਈ ਵਾਲੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਈਪਰਾਂ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਸੁੱਕਾ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੁਰਸ਼ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉਹ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਫਰਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟਰੇਸ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਾਈਪਰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਤਰਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਜੰਮਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਧੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡਿਵਾਈਸ
ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ.
ਟੈਂਕ
ਤਰਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੁੜ ਭਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੋੜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਾਫੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚੇ-ਸਮਝੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਤਰਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ, ਜੋ ਕਿ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੰਪ
ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ, ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨੋਜ਼ਲ (ਜੈੱਟ ਅਤੇ ਪੱਖਾ)
ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਤਰਲ ਛਿੜਕਣ ਲਈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਪੱਤੀਆਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਡਿਟਰਜੈਂਟਾਂ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਸਫਾਈ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਨੋਜ਼ਲ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪਰੇਅ ਹੋਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜੈੱਟ, ਕਈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਪੱਖਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੱਚ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਲਈ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ਼ ਵਾਈਪਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਵਾਈਪਰ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੌਇਡ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਕੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਵਾਈਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਰਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਟ੍ਰੋਕ 'ਤੇ ਹੱਲ ਤੁਰੰਤ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਪੰਪ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੈੱਡ ਦੁਆਰਾ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਨਾਨ-ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਹੜਾ ਤਰਲ ਚੁਣਨਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਤਹ-ਸਰਗਰਮ ਡਿਟਰਜੈਂਟ, ਨਿੱਘੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ.
ਇਹ ਚਰਬੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੀੜਿਆਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਣ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਤਰਲ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਪਾਣੀ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਟਿਲ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ੁੱਧ;
- ਆਈਸੋਪ੍ਰੋਪਾਈਲ ਅਲਕੋਹਲ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਧੋਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਈਥਾਈਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਘਾਤਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਮਿਥਾਇਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ;
- ਡਿਟਰਜੈਂਟ, ਘਰੇਲੂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਉਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਹਨ;
- ਖੁਸ਼ਬੂ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਗੰਧ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੀਥੇਨੌਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਖਤਰਨਾਕ ਨਕਲੀ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ.
ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਜੰਮਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਜੰਮਣਾ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਛਿੜਕਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਹਾਅ ਦਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਬੀਨਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗਿਣਨਾ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਤੁਸੀਂ ਫਰਿੱਜ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਕਿਤਾਬਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਗਏ ਅਲਕੋਹਲ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਫਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਟੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
ਕੁਝ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜਾਇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾੱਸ਼ਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੁਖਦਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ;
- ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਗੂੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ;
- ਜੇ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਜੰਮਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਪੰਪ ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਟੀਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ;
- ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਹੋਜ਼ ਜੋ ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਉਡਾਉਣ ਵੇਲੇ ਖੋਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ;
- ਬੰਦ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰ।
ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਵਿੱਚ, ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਵਾਲ
ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਫਿਰ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.
ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਲੱਭਣਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ, ਕਲਿੱਪ ਜਾਂ ਕਰਲੀ ਸਪੇਸਰ ਸਲਾਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ, ਸਪਲਾਈ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੁਆਰਾ ਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਾ ਕਰਨਾ. ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਪੇਚ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
ਜੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋੜ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਨਾਲ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਾੱਸ਼ਰ ਜੈੱਟਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੀਏ
ਕੁਝ ਨੋਜ਼ਲ ਸਪਰੇਅ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੂਈ ਸਪਰੇਅ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਲ ਜੋੜ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਤਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਗਤੀ ਤੇ ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ, ਟੇਬਲ ਸਿਰਕੇ ਨਾਲ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣਾ, ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਗਿਆ, ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਘੋਲ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੰਪ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਐਸਿਡ ਦਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਅਜਿਹੇ ਘੋਲਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਟਿਊਬਾਂ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹਨ। ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਤਲਛਟ ਤੋਂ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
