ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬਰਬਾਦ ਹੋਏ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਰਿਮੋਟ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰਿਮੋਟ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਆਟੋਰਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ, ਭਾਵੇਂ ਇਕੱਲੇ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਜਾਂ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਾਲਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ, ਸੀਟਾਂ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬੇਕਾਰ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਜੋ ਰਾਤ ਭਰ ਜੰਮ ਗਈ ਹੋਵੇ;
- ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜੰਮਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਕ ਵਾਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਪਲਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ;
- ਆਟੋਨੋਮਸ ਹੀਟਰ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹਨ।
ਪਰ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਹਨ:
- ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. , ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ;
- ਬੈਟਰੀ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਟਾਰਟਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਢੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ;
- ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ;
- ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਜਲਦੀ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤੇ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਾਮੂਲੀ ਦੇ ਅੱਧੇ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਅੱਧੀ ਹੈ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ;
- ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਮਨਾਹੀ ਹੈ;
- ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੋਕ;
- ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖਤਰਨਾਕ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ;
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.
ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਰੇਡੀਓ ਚੈਨਲ ਦੁਆਰਾ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਟਾਈਮਰ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਤੇ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸੈਲੂਲਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮਾਂਡ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋ ਸਟਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਰਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਧਾਰਣ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਰੀਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੋੜੀਂਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਯੰਤਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖੁੱਲੇ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਸੈਲੂਲਰ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਹ ਰੇਡੀਓ ਚੈਨਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਕਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਸੇਵਾ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡਿਵਾਈਸ
ਅਜਿਹੇ ਸਾਰੇ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸੂਚਨਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਚੈਨਲ ਆਪਣਾ ਜਾਂ ਸਿਮ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਸੈਲੂਲਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵਿਕਲਪ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਾ ਇੰਜਣ ECU ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮਾਂਡਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਟੋ ਸਟਾਰਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੈ. ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹੀਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੱਖਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬੇਲੋੜੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਉੱਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਝਦਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਫਿਊਲ ਐਡਿਟਿਵ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ, ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੋਕ ਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਗਲੋ ਨੰਬਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਊਰਜਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਿਕਲਪ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਫੀਡਬੈਕ ਰੇਡੀਓ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬਸ ਜਾਂ ਇੱਕ GSM ਇੰਟਰਫੇਸ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੈਨਲ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਬਾਈਪਾਸ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਚਾਬੀ ਛੱਡਣਾ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਡਿਵਾਈਸ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਲਈ ਸਵੈ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ.
ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਅੱਗ, ਚੋਰੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਯੋਗ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਸਟਰ ਜਿਸ ਨੇ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਿੱਝੇਗਾ. ਇਕੱਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਗਿਆਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
