ਮਕਸਦ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਟੈਨਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਸੀਮਿਤਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਬੈਲਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੈਟੀਰੇਂਸਰ ਅਤੇ ਜਾਫੀ. ਹਰ ਇਕ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਕੋ ਹੈ - ਇਕ ਚਲਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ

ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦਾ ਪ੍ਰੀਟੇਸ਼ਨਰ (ਜਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਨਸ਼ਨਰ) ਸੀਟ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਰਵਾਇਤੀ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਉਲਝਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਨਸ਼ਨਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰੀਟੇਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ 5 ਐਮਐਸ ਹੈ (ਕੁਝ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੂਚਕ 12 ਮਿ. ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ).

ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਦੋਨੋ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਉਪਕਰਣ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬੇਲਟ ਟੈਨਸ਼ਨਰ ਹਨ:

• ਕੇਬਲ
• ਗੇਂਦ
• ਰੋਟਰੀ;
• ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ;
• ਚੇਪੀ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਦਾ ਕੰਮ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਸੀਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਪ੍ਰੀਟੇਸ਼ਨਰ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ:

• ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਟਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
• ਜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ energyਰਜਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਟਰ ਨੂੰ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤਣਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੰਮ ਦੀ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਛਾਤੀ ਉੱਚੇ ਭਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਸਰੀਰ, ਜੜਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਲਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬੈਲਟ ਦੇ ਪੱਟੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ.

ਬੈਲਟ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਇਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਅਵੱਸ਼ਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ, ਡਿਵਾਈਸ ਬੈਲਟ ਦਾ ਤਣਾਅ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਇਨਾਤ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਮੁਸਕਰਾਇਆ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ, ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫੋਰਸ ਲਿਮਿਟਰ ਟੇਪ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਗਾਂ' ਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ.

ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ convenientੁਕਵਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਣ ਤਰੀਕਾ ਲੂਪ-ਸਿਲਾਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ teੇ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਲੰਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਨਾਲ ਹੀ, ਟੋਰਸਨ ਲਿਮਿਟਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰੀਲ ਵਿਚ ਇਕ ਟੋਰਸਿਨ ਬਾਰ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਭਾਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕੋਣ ਨੂੰ ਮਰੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.

ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਟੇਨਮੈਂਟਰ ਅਤੇ ਸੰਜਮ ਦੀ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬੇਲੋੜੀ ਬੇਲਟ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਛਾਤੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਨਹੀਂ.