Navitel E505 ਚੁੰਬਕੀ. GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ

ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, Navitel ਨੇ GPS-ਨੇਵੀਗੇਟਰ - E505 ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ GPS ਨੈਵੀਗੇਟਰਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਇਸ 'ਤੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਫੈਕਟਰੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਟੈਸਟ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਿਊਜ਼ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ, ਜੇ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਕਸਰ ਇਹ ... ਅੱਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ...

ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਆਏ ਹਾਂ - Navitel E505 ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ.

ਬਾਹਰ

ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਸ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੰਡਾਕਾਰ ਹੈ, ਸਿਰਫ 1,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਛੋਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸਾਟਿਨ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ। 5-ਇੰਚ ਦੀ ਮੈਟ TFT ਸਕਰੀਨ ਟੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੇਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ SD ਮੈਮੋਰੀ ਕਾਰਡ, ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈੱਡਫੋਨ ਜੈਕ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਹੈ। ਸਾਕਟ ਦਾ ਗਲਾਸ ਧਾਰਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਲਗਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ 'ਤੇ ਹੋਰ.

ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀ

ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ "ਆਨ ਬੋਰਡ" ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ-ਕੋਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ MStar MSB 2531A 800 MHz ਦੀ ਘੜੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ GPS-ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 128 MB RAM (DDR3) ਅਤੇ 8 GB ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੈਮੋਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਲਾਟ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ 32 GB ਤੱਕ ਬਾਹਰੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਐੱਸਡੀ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਨਕਸ਼ੇ ਜਾਂ ਸੰਗੀਤ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।  

ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਦੋ…

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, Navitel ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ CE ਅਤੇ Android ਨੂੰ ਟੈਬਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਹ ਲੀਨਕਸ ਵਿੱਚ "ਸਵਿੱਚ" ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪੈਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ Navitel E505 ਸਾਰੇ ਕਾਰਜ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਰੂਟ ਚੋਣ, ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟ ਚੋਣ, ਆਦਿ)। ਅਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਸੀ ਉਹ ਸੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਪੁਨਰਗਣਨਾ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰੂਟ।

ਦੂਜੀ ਨਵੀਨਤਾ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਧਾਰਕ 'ਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਹੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਿੰਨ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Mio ਤੋਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਸ ਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਹੋਲਡਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ), ਤਾਂ ਹੱਲ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ!

ਫੰਕਸ਼ਨ

ਆਧੁਨਿਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੂਟ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਨਵੇਂ ਕਾਰਜ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ "ਐਫਐਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ" ਹੈ. ਉਚਿਤ "ਮੁਫ਼ਤ" ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਦਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਪੀਕਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਜਾਂ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਮਾਈਕ੍ਰੋਐਸਡੀ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਮਨਪਸੰਦ ਸੰਗੀਤ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੱਲ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇੱਕ ਵਰਤਿਆ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਖਰੀਦਣਾ

ਕਾਰਡ

ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਬੇਲਾਰੂਸ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਸਮੇਤ 47 ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਹਨ। ਨਕਸ਼ੇ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਜੀਵਨ ਭਰ ਅਪਡੇਟ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਔਸਤਨ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।  

ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ

ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੇ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਲਈ - ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ!

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਲੈਕਚਰਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਟਰੱਕ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਰੂਟ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇਵੇਗਾ।

ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ। ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹੇ ਰੂਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਰੂਟ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਗਲੇ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਦੂਰੀ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ - ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ - ਅਗਲੀ ਚਾਲ ਲਈ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਦੂਰੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ।

ਚਾਰ ਹੋਰ:

- ਸਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ, ਜੇ ਸਾਡੀ ਗਤੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ - ਸੰਤਰੀ ਵਿੱਚ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਹਾਈਲਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ - ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ - 10 km/h ਤੱਕ, ਅਤੇ ਲਾਲ ਵਿੱਚ ਜੇਕਰ ਇਹ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾਲੋਂ 10 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ;

- ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਚਿਆ ਸਮਾਂ;

- ਟੀਚੇ ਲਈ ਬਾਕੀ ਦੀ ਦੂਰੀ;

- ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਮਾਂ।

ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਫਿਕਲ ਬਾਰ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਹੈ.

ਹੁਣ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ

ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੀ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦੇ ਹਨ, ਹੁਣ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ. ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ... ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ! ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 110 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਕੇਬਲ ਖਰੀਦਣੀ ਪਵੇਗੀ।

ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦੂਜਾ "ਹਾਦਸਾ" ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਮੰਨਿਆ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਉਹ ਹਨ। ਨਿਯਮਤ ਅੱਪਡੇਟ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।

ਸੰਖੇਪ

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਨਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਚੁੰਬਕੀ ਮਾਊਂਟ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੇ ਅਪਡੇਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਫਤ ਨਕਸ਼ੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਡਰਾਅ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਅਨੁਭਵੀ, ਆਸਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਉਪਕਰਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਖਰਾ ਉਤਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਧੂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ, ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖੇਡ, ਆਦਿ), ਪਰ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?      

ਪ੍ਰੋ:

- ਲਾਭਦਾਇਕ ਕੀਮਤ;

- ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ;

- ਅਨੁਭਵੀ ਨਿਯੰਤਰਣ.

ਘਟਾਓ:

- ਛੋਟੀ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ (110 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ);

- ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ।

Технические характеристики:

ਵਾਧੂ ਕਾਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ	ਟਾਕ
ਡਿਸਪਲੇ ਕਰੋ
ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਕਿਸਮ	TFT
ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ	ਐਕਸਨਮੈਕਸ ਇਨ
ਸਕਰੀਨ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ	480 272 X
ਈਕ੍ਰਾਨ ਛੋਹ	ਟਾਕ
ਡਿਸਪਲੇ ਲਾਈਟਿੰਗ	ਟਾਕ
ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ	ਲੀਨਕਸ
ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ	Мстар МСБ2531А
CPU ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ	800 MHz
ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੋਰੇਜ	8 ਗੈਬਾ
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ	600 mAh (ਲਿਥੀਅਮ ਪੌਲੀਮਰ)
ਇੰਟਰਫੇਸ	ਮਿੰਨੀ USB
microSD ਕਾਰਡ ਸਹਿਯੋਗ	ਹਾਂ, 32 GB ਤੱਕ
ਹੈੱਡਫੋਨ ਜੈਕ	ਹਾਂ, 3,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਿੰਨੀ ਜੈਕ
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਪੀਕਰ	ਟਾਕ
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ (WxHxD)	132x89x14,5XM
ਵਜ਼ਨ	177 gr
ਓਕਰੇਸ ਗਵਾਰਾਂਜੀ	24 ਮਹੀਨੇ
ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ	299 zł

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ