Nadsterowność ਅਤੇ podsterowność
ਇਹ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਜਾਂ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਰਤਾਰੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਨਗੇ।
ਓਵਰਸਟੀਅਰ
ਇਹ ਕਰਵ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਪਲ ਕਾਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪਿਛਲੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਧੁਰੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖਾਈ ਵਿਚ ਧੱਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਮੋੜ ਰਹੀ ਹੈ।
 | ਖੱਬੇ: ਮੋੜ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ. ਕੇਸ: ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, VSC ਬਾਹਰੀ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ
ਇਹ ਓਵਰਸਟੀਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਕਾਰ ਕਰਵ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ।
 | ਖੱਬੇ: ਕਰਵ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣਾ. ਕੇਸ: ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰਲੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ "ਬ੍ਰੇਕ" ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬਾਹਰਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ। |
ਖ਼ਤਰੇ
ਨਾ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਹਨ ਵਿਵਹਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ (ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ) ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਪ (ਓਵਰਸਟੀਅਰ) ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅਚੇਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਾਜ਼ੁਕ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਸਮਝੇ ਬਿਨਾਂ.
ਵਿਰੋਧ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਇੰਨਾ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਹੈ ਜਾਂ ਓਵਰਸਟੀਅਰ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਬਾਹਰੀ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਬਾਹਰੀ ਚਾਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਅੰਦਰਲੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਫਿਰ ਸਹੀ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀਆਂ ਉਦੋਂ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਖੂੰਜੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
» ਲੇਖ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ
