ਕ੍ਰੈਟਕੋ: ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 640 ਡੀ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ

ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਕੂਪ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸੀਐਲਐਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਦਾ ਲਈ ਖੁੰਝ ਗਈ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹਾਂ ਜੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ. ਐਸਯੂਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ? ਤਾਂ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਕੂਪ ਨਾਲ ਇੰਨੀ ਦੇਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ?

ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਉਤਪਾਦ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਰਵਾਇਤੀ ਕੂਪ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵੀ ਉਹੀ ਹਨ. ਭਾਵ, ਸਰੀਰ ਦੇ structureਾਂਚੇ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ (ਤਿੰਨ ਤਾਕਤਾਂ) ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜੋੜੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਗਿਆਰਾਂ ਇੰਚ ਵਾਧੂ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 460-ਲੀਟਰ ਬੂਟ ਵੀ ਕੂਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਛੋਟੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੋ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਸੀਟਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਚੰਗੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਮੁੜ ਕੇ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ ਪੰਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੇਂਦਰ ਸੀਟ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹੈ. ਕੂਪ ਦੇ ਉਲਟ, ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਨੂੰ 60 ਤੋਂ 40 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ BMW ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ BMW ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਨੀ ਮਾਨਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਅਜਨਬੀ ਨੂੰ ਵੀ ਜਲਦੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ BMW ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ: ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਚਮੜਾ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਲੱਕੜ।

ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਰਪੀਐਮਐਸ ਤੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਟਾਰਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਕੂਪ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ.

ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਚੈਸੀਜ਼ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੇਡਾਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਸਖਤ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਚੰਗੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਸਖਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਿਅਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਜ਼ਰਬਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੋਗੇ.

ਇਹ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਾਡਲ ਸਨ ਜੋ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਕੂਪ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਭੋਜਨ ਵਰਗਾ ਹੈ: ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਚੁੱਲ੍ਹੇ 'ਤੇ ਗੂੰਜਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਉੱਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗੇ.

ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ.

ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 640 ਡੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੂਪ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	6-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 2.993 cm3 - 230 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 313 kW (4.400 hp) - 630-1.500 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.500 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ.
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 250 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 5,4 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 149 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.865 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.390 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 5.007 mm - ਚੌੜਾਈ 1.894 mm - ਉਚਾਈ 1.392 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.968 mm - ਟਰੰਕ 460 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 70 l.