ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਪਹੀਏ ਬਿਹਤਰ ਹਨ: ਸਟੈਂਪਡ, ਕਾਸਟ ਜਾਂ ਜਾਅਲੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਸੈੱਟ ਲਈ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕਈ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਖਰਚੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਹਨ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਤਾਰਾਂ ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਰਬੜ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਅਣਚਾਹੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸੈੱਟ ਚੁਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਕਾਸਟ, ਜਾਅਲੀ ਅਤੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ
ਡਿਸਕਸ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੰਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
Классические ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤੋਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੁੰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ. ਪਰ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕਸ ਅਣਸਪਰੰਗ ਜਨਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜੋ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਪਰ ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦੇ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਮੋੜਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੰਗਾਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਜਾਵਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੈਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ.
ਅਲਾਇਣ ਪਹੀਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਬਣਿਆ. ਸਟੈਂਪਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਲਕਾ, ਸਖਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ, ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸੁਆਦ ਲਈ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਉਹ ਖਰਾਬ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਰੋਡ ਰੀਐਜੈਂਟਸ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ.
ਕੱਚਾ ਲੋਹਾ ਉਤਪਾਦ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖੇਡਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ, ਨਾਗਰਿਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਵੀ ਹਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਡਿਸਕ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਮਹਿੰਗੇ ਕੁਲੀਨ ਉਤਪਾਦ ਹਨ.
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਮਿੱਥਾਂ
ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫੋਰਜਿੰਗ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਡਰਾਉਣੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਲੂਣ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਸਲ ਤੱਥ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ.
ਜੇਕਰ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਖਾ ਲਵੇਗੀ, ਸਿਵਾਏ ਇੱਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਨਾਗਰਿਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਆਰਥਿਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤਾ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਟਾਇਰ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ "ਸਰਦੀਆਂ" ਦੀ ਚੋਣ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਹੈ.
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਪਹੀਏ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਸਰਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪਰ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਕ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ:
- ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ;
- ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕਾਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣਾ ਵਧੇਰੇ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਮੂਲੀ ਸਜਾਵਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ), ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲਚਕਤਾ;
- ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵੈਲਡਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕਾਸਟ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ;
- ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ;
- ਮਹਿੰਗੀ ਸੁੰਦਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਗਿਤ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਮਨਪਸੰਦ ਕਾਸਟ ਜਾਂ ਜਾਅਲੀ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੰਜਮ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਕਾਰ ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਟੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ
ਰਬੜ ਨੂੰ ਰਿਮਜ਼ 'ਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੋਰ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਟਾਏ ਗਏ ਟਾਇਰ। ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਵਿਗਾੜਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰੇਟਿੰਗ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਰਬੜ ਘੱਟ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮਣਕਿਆਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਮੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਨੀਵਾਂ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ। ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤ੍ਰੇਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਛੱਡਣਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੌਸਮੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਪਹੀਏ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰੋ। ਭਾਵ, ਸਿਰਫ ਰੰਗਤ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਸਫਾਈ, ਡੀਗਰੇਸਿੰਗ, ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ।
ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਹੱਲ ਪੂਰੀ ਮੁੜ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਹੈ। ਰਸਾਇਣਕ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ।
