ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ
ਅੱਗੇ ਲੰਬੇ ਵੀਕਐਂਡ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ। ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣਾ - ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ। ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਮਾਹਿਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਅੱਗੇ ਲੰਬੇ ਵੀਕਐਂਡ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਮੌਸਮੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਮਾਹਿਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਰਚ 2011 ਵਿੱਚ, 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਸੀ ਅਤੇ 47 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਰਤੀ ਗਈ, ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। TNS OBOP ਅਤੇ TNS Infratest ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2006 ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਪੋਲ (32%) ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਨੇ ਖੁਦ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਨ, ਸਗੋਂ ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਔਸਤਨ 14 ਸਾਲ ਸੀ। ਅਕਸਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ.
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਕੀ ਤਕਨੀਕੀ ਖੋਜ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੀ ਹੈ?
“ਘਰ ਦੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਲੀਕ, ਕੂਲੈਂਟ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ, ਮੁਅੱਤਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਊਨਤਮ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਪਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾਯੋਗ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ, ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਨੁਕਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ," ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਹਰ, ਮੈਕੀਏਜ ਜ਼ੁਬਾਕ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ।
ਛੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਥੋੜੀ ਪੁਰਾਣੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੈ. ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਪੈਡਾਂ, ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਜਬਾੜਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਉਚਿਤ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਇਹ "ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ" ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਮ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਜਾਂ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਰਸਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਟੁੱਟੀਆਂ ਰੌਕਰ ਬਾਹਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ। ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਪਕੜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਰਬੜ ਦੀ ਹੂਕਿੰਗ" ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜੋਖਮ।
ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਿੰਦੂ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਜੋ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਵੀ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਇੰਜਣ ਤੇਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ। ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਸਰਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰਾਂ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਮ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
“ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਖਰੀ ਬੂੰਦ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਦੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਨਾ ਕਰੇ, ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ”ਮੈਸੀਜ Čubak ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
