ਅਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ: Husqvarna MX 2019 – 2018 ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਿਹਤਰ

ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੈਟਿਸਲਾਵਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਰੇਤਲੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਇਹ ਕੋਈ ਭੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਲਈ ਯਤਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜੇ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਸਭ ਦਾ ਬੈਕਅੱਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਵਿਵਸਥਿਤ WP ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ.

ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦਾ ਰੰਗ ਵੀ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਫੈਦ ਨੂੰ ਨੀਲੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਲ-ਨਿਊ ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵੀ ਮਾਣ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 450cc ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਈਕਸ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਨਕਸ਼ਿਆਂ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ...

ਦਿੱਖ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟੋਕਰਾਸ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਰੀਸ਼ੇਪਡ ਸਾਈਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਡੂੰਘੇ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਬੂਟਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਫਸਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਾਂਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਚੋੜਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਮੈਂ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਐਬਿਲਟੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ FC 350 ਦੁਆਰਾ ਹਾਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਮਾਡਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹਲਕੀਤਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਰੇਬੋ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਵਰਣਨ ਯੋਗ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੈਪ ਟਾਈਮ। ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਈਕ ਹਨ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੈਕ ਓਸਬੋਰਨ ਅਤੇ ਜੇਸਨ ਐਂਡਰਸਨ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸੁਪਰਕ੍ਰਾਸ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ।