ਅਸੀਂ ਰਾਈਡ: ਕੈਨ-ਐਮ ਰਾਈਕਰ ਰੈਲੀ ਐਡੀਸ਼ਨ // ਅਸੀਂ ਰਾਈਡ - ਕੈਨ-ਐਮ ਰਾਈਕਰ ਰੈਲੀ ਐਡੀਸ਼ਨ - ਸਪੇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ

ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੈਨ-ਐਮ ਨੇ ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਪਾਈਡਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸਵਾਰੀ ਪਹਿਲੇ ਮਲਬੇ' ਤੇ ਖਤਮ ਹੋਈ, ਜਿੱਥੇ ਰਿਕਰ ਲਈ ਮਜ਼ੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਰਾਈਕਰ ਸਪਾਈਡਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ, ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਾ ਮਨੋਰੰਜਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਰਤਾ, ਅੰਤਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ B ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ "ਫੈਨਮੋਬਾਈਲ" ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨਾਲ ਵਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, "ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਹਮਲਾਵਰ, ਆਕਰਸ਼ਕ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 60 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਸੀਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

900 ਕਿੱਲੋਵਾਟ ਤੇ 61 ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ (ਰਾਈਕਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰੂਪ ਵੀ ਹੈ) 280 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਰਾਈਡ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਖੇਡ ਜਾਂ ਰੈਲੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਲਈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਦਖਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬੱਜਰੀ ਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ. ਕਈ ਸੌ ਮੀਲ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਟਰਾਲੀ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਏਟੀਵੀ ਨਾਲੋਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਅਸਾਨ ਮਨੋਰੰਜਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਉੱਚ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਰੀਰਕ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਰੈਲੀ ਸੰਸਕਰਣ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਈਕਰ ਐਂਡੁਰੋ ਸੰਸਕਰਣ ਤੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਲੰਮੀ ਸਦਮੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਸਖਤ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਰਿਕਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਗਿਰਗਿਟ ਹੈ। ਇਹ 75.000 ਤੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਫਿਨਿਸ਼ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੋਵਾਂ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਆਈਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਇਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਹੋਵੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਹਾਰਕ ਸੋਧ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। CVT ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ-ਮੁਕਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਸਪਾਈਡਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ. ਏ

ਪਾਠ: ਡੇਵਿਡ ਸਟ੍ਰੋਪਨਿਕ ਫੋਟੋ: ਕਿਕੋ ਮੋਨਕਾਡਾ

ਇਨਫੋਬੌਕਸ

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ: 3-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 74 x 69,7 mm - 61,1 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 81 kW (8000 hp) - 79,1 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 6500 Nm

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - CVT - ਟਾਇਰ: ਫਰੰਟ 145/60R16, ਪਿਛਲਾ 205/55/R15

ਭਾਰ: ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 285 ਕਿਲੋ

ਵਜ਼ਨ: ਲੰਬਾਈ 2352 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਚੌੜਾਈ 1509 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਉਚਾਈ 1062 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 1709 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: € 12.799 € 9.799, ਅਧਾਰ ਮਾਡਲ ਕੀਮਤ € XNUMX XNUMX.

ਦਿੱਖ: ਦਿੱਖ ਰਿਕਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸੰਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ Y- ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੀਟ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। 5*

ਇੰਜਣ: 900cc ਰੋਟੈਕਸ XNUMX-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਵੇਖੋ

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੀਵੀਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ ਮੁਕਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. 600cc ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਛੋਟਾ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਸਕਰਣ. ਦੇਖੋ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਖੇਡ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ. 4 *

ਆਰਾਮ. ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪੈਡਲਸ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀਟ ਸਮੇਤ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੀ ਹਵਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੰਗੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸਦਮੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਹਨ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ. 4 *

ਕੀਮਤ: ਰਾਈਕਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ 9.799 ਯੂਰੋ ਦੇ ਚਾਰ-ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਰਕਮ 'ਤੇ ਸੁਆਗਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ - 900 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਰੈਲੀ ਮਾਡਲ ਲਈ, ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਉਸੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ। 3*

ਰੇਟਿੰਗ: ਰਾਈਕਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਲਮਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਰੈਲੀ ਮਾਡਲ ਕੁਚਲੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਮਾਪ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ATV ਵੀ ਨਹੀਂ। 4*