ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ: ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ, ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤਕਾਰ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਬਰਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।
ਫਲੈਟ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ:
- ਸਟਾਰਟਰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮੁੜਦਾ ਹੈ;
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੂਚਕ ਮੱਧਮ ਹਨ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹਨ;
- ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਟਾਰਟਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਕਲਿਕ ਜਾਂ ਕਰੈਕਿੰਗ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਟਾਰਟ-ਚਾਰਜਰ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ:
- ਉਹ ROM ਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ "ਸਟਾਰਟ" ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟਾਰਟਰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ROM ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
- ਉਹ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ROM ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ।
ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਟਾਰਟ-ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੇਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹਨ - ਬੂਸਟਰ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬੂਸਟਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਗ ਰਹੀ ਹੈ
ਇਹ ਹੱਲ ਉਦੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਦਾਨੀ ਕਾਰ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਪਣਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤਾਰ ਦਾ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ2, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਗਰਮੱਛ ਦੇ ਲੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲਾਈਟਿੰਗ ਆਰਡਰ:
- ਇੱਕ ਦਾਨੀ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇ, ਫਿਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ.
- ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾਈ ਹੋਵੇ.ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਦਾਤਾ ਜਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
- ਦੋਵਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਘਟਾਓ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਅੱਗ ਨਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇ।ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਮਾਇਨਸ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- ਉਹ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਦਾਨੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਉਹ ਮੁੜ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇ।
ਵੀਡੀਓ: ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਮੌਜੂਦਾ ਵਧਿਆ
ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਿਰਫ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇ ਹੋਏ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 60 Ah ਬੈਟਰੀ ਲਈ, ਅਧਿਕਤਮ ਮੌਜੂਦਾ 18A ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਕੈਪਸ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਕਾਫ਼ੀ 20-25 ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਟੱਗ ਜਾਂ ਪੁਸ਼ਰ ਤੋਂ
ਸਿਰਫ਼ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟੋਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੱਥੇ ਕਈ ਲੋਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਟੱਗ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿਧੀ:
- ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।ਸਿਰਫ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟੋਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- 10-20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ,
- ਟੋਏ ਹੋਏ ਵਾਹਨ 'ਤੇ, ਦੂਜਾ ਜਾਂ ਤੀਜਾ ਗੇਅਰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੱਡੋ।
- ਜੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਟੋਇੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਹੋਵੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਨਾ ਸਕੇ.
ਨਿਯਮਤ ਰੱਸੀ
ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਉਦੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਲੋਕ ਨਾ ਹੋਣ। ਇੱਕ ਜੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੱਸੀ ਜਾਂ 4-6 ਮੀਟਰ ਲੰਮੀ ਇੱਕ ਟੋਇੰਗ ਕੇਬਲ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਧੂ ਸਟਾਪ ਵੀ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ.
- ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ।
- ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟੋ।ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੱਸ ਕੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
- ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚੋ. ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜ਼ਖਮੀ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਰੱਸੀ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਵੀਡੀਓ: ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਲੋਕ ਤਰੀਕਾ
ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ:
- ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਕੁਸ਼ਲ ਢੰਗ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ;ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਕਵਰ ਲਗਾਉਣਾ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਡਰੇਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ;
- ਵਾਈਨ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ. ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਈਨ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਲਕੋਹਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਸੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਕੁਝ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਨੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਸੌ 10-amp ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਫ਼ੋਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੈਜੇਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਮਰੇ ਹੋਏ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇ, ਫਿਰ ਵੀ, ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੁਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ.
