ਕੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਕੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ!

ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Quriers ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਫਿਏਟ ਟਿਪੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਢੰਗ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਅਜ਼ਮਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਫੋਰਡ ਸੀ-ਮੈਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਸੀ।

YouTuber ਟੇਕ ਫੋਰਮ ਨੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣ 3 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 9 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਪ੍ਰਯੋਗ ਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜੋ 365 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਰੇਂਜ (ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ 499 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚੋਂ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਟਰੈਕਟਰ 2013 ਦਾ ਫੋਰਡ ਸੀ-ਮੈਕਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੀ ਜਿਸ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 20-25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ।

> ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਉਪਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ

1,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਰੇਂਜ ਲਗਭਗ 6,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ 227 ਤੋਂ 230 ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਘਟ ਕੇ 227 ਮੀਲ ਹੋ ਗਈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਊਰਜਾ ਸੰਤੁਲਨ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਦਿਖਾਇਆ: ਟੋਲਲਾਈਨ 'ਤੇ 1 ਮੀਟਰ ਨੇ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਾਈਡ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਿੱਤੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ("20,5 Wh/ਮੀਲ")।

> ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਵੰਬਰ 16-18, 2018 ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੇਂਜ 320 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (600 ਮੀਲ) ਹੋ ਗਈ। ਟੋਏਡ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 999 ਨੇ ਲਗਭਗ 3 kWh ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 0,65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੇ ਵਾਧੂ 1,6 kWh ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਮ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਬੈਟਰੀ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦਿੱਤੇ ਨੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।

ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ!

ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਹੈ:

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਟੋਇੰਗ (ਭਾਗ ਦੋ)। ਪਾਗਲ ਨਤੀਜੇ !!!

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: