ਕੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਹਨ, ਰੰਗ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ। ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਰਿੱਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮੇਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਨਹੀਂ।
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗ ਕੀ ਹਨ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ - ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਅਜਿਹੇ ਫਰਿੱਜ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਰੰਗ, ਰਚਨਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੂਲੈਂਟ (ਕੂਲੈਂਟ) ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਰਗੀਕਰਣ
ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਧਾਰਣ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਅਕਾਰਗਨਿਕ ਇਨਿਹਿਬਟਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ +108 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਿਲੀਕੇਟ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (G11)। ਇਸ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਹਰਾ, ਨੀਲਾ, ਪੀਲਾ ਜਾਂ ਫਿਰੋਜ਼ੀ ਰੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਾਸਫੇਟਸ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕੇਟਸ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇਨਿਹਿਬਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ 3 ਸਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੇ ਉਪ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ G11 + ਅਤੇ G11 ++ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਬੋਕਸੀਲਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਹਨ;
- ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ (G12)। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੂਲੈਂਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੇਡਾਂ ਦੇ ਲਾਲ ਜੈਵਿਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ G11 ਸਮੂਹ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। G12 ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਸ ਸਿਰਫ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੋਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਗੜਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- lobridal (G13). ਸੰਤਰੀ, ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਜਾਮਨੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਇਨਿਹਿਬਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਦਾਰਥ ਖੋਰ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਰਿੱਜ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕੇਟ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਐਸਿਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਬੇਅੰਤ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇ।
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਜੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਤੀਜਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ
ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਫਰਿੱਜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਪਦੰਡ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ G11 (ਹਰੇ) ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ G11 (ਹਰੇ) ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. G12 ਅਤੇ G13 ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਕੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਟੇਬਲ: ਟੌਪ ਅਪ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
| ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ coolant | |||||||
| ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ | ਜੀ 11 | ਜੀ 12 | ਜੀ 12 + | G12 ++ | ਜੀ 13 | ||
| ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ | ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ | ਜੀ | ਜੀ | ਨਹੀਂ | ਕੋਈ | ਕੋਈ | ਕੋਈ |
| ਜੀ 11 | ਜੀ | ਜੀ | ਕੋਈ | ਕੋਈ | ਕੋਈ | ਕੋਈ | |
| ਜੀ 12 | ਕੋਈ | ਕੋਈ | ਜੀ | ਕੋਈ | ਕੋਈ | ਕੋਈ | |
| ਜੀ 12 + | ਜੀ | ਜੀ | ਜੀ | ਜੀ | ਕੋਈ | ਕੋਈ | |
| G12 ++ | ਜੀ | ਜੀ | ਜੀ | ਜੀ | ਜੀ | ਜੀ | |
| ਜੀ 13 | ਜੀ | ਜੀ | ਜੀ | ਜੀ | ਜੀ | ਜੀ | |
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ
ਅਕਸਰ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਅੰਤਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਐਡਿਟਿਵਜ਼, ਅਤੇ ਉਬਲਦੇ ਅਤੇ ਠੰਢੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਖਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਲਈ;
- ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ;
- ਪੰਪ ਦੇ ਟੁੱਟਣ.
ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੋ ਫਰਿੱਜਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਸੁਮੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੋਮਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਣਚਾਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਜੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੂਚੀਬੱਧ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੰਭੀਰ ਖੋਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬੇਮੇਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇਵੇਗਾ।
ਵੀਡੀਓ: ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ
G11 ਅਤੇ G12, G13 ਨੂੰ ਮਿਲਾਓ
ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਫਰਿੱਜ ਕਿਸ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੀ 11 ਅਤੇ ਜੀ 12 ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗੇਗਾ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਰਲ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਐਡਿਟਿਵ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਖਰਾਬ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵਿਖਿਆਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇ ਫਰਿੱਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਆਮ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਜੋੜਨ ਵੇਲੇ ਅਜਿਹਾ ਬਿਆਨ ਉਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਗਭਗ 0,5 ਲੀਟਰ ਅਜਿਹੇ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੀ 13 ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ ਜਦੋਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਫਰਿੱਜ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਫਰਿੱਜਾਂ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ.
