ਐਂਡਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਹਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?

ਐਂਡਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਫੈਸ਼ਨ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਐਂਡਰੋ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਫ-ਰੋਡ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਂਡਰੋ ਨਾ ਸਿਰਫ 250 2T ਜਾਂ 4T ਹੈ, ਸਗੋਂ 125 ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ, ਉਹ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?

ਐਂਡੂਰੋ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਹੜਾ?

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਮ ਵਜੋਂ "ਕਰਾਸ" ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਬੇਸ਼ਕ ਸਹੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਐਂਡਰੋ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਐਂਡਰੋ ਬਾਈਕ ਦੱਸਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਵੀ (ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ)। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਖੇਡਾਂ ਲਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਂਡਰੋ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਬਾਈਕ

ਐਂਡਰੋ, ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਆਫ-ਰੋਡ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਿਉਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਰੇ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਂਡਰੋ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਆਮ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਖੇਡ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਚੁੱਕੇ ਹੋ।

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਬਾਈਕ ਚੁਣ ਰਹੇ ਹੋ - ਕੀ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਐਂਡਰੋ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗੀ?

ਅਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਣਜਾਣ ਹਨ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦੋਵਾਂ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਐਂਡਰੋ ਬਾਈਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਜ਼ੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਜ਼ਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਗੁਆਓਗੇ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿੜ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸਵਾਰ ਹੋ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਰਮ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੇਠਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਪਰਮੋਟੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੇਗੀ ਜੋ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੰਗਲ ਦੇ ਸਾਹਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੇਮੀ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖਣਗੇ।

2T ਅਤੇ 4T ਯਾਨੀ ਐਂਡਰੋ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਅਤੇ ਸਾਹਸ

ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਉਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ (2T) ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ (4T) ਇੰਜਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਔਫ-ਰੋਡ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਐਂਡਰੋ ਬਾਈਕ ਸਖ਼ਤ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। 

Enduro 4T - ਫਲੈਟ ਟ੍ਰੇਲ ਲਈ ਕੁਝ

ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸੜਕ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ" ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਮਤਲ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਐਂਡਰੋਜ਼ ਸ਼ਾਂਤ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ 2T ਸਵਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 4T 'ਤੇ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ। ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ! ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵੰਡ ਹੈ - ਔਫ-ਰੋਡ 2T ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਲਈ ਐਂਡਰੋ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ 4T ਹੈ.

ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਐਂਡਰੋ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ

ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਪੂਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ? ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ:

● ਹੈਲਮੇਟ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ SHARP ਜਾਂ SNELL ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;

● ਗੋਡੇ ਦੇ ਪੈਡ - ਤੁਸੀਂ ਗੋਡੇ ਨੂੰ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ;

● ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਸ਼ਮੇ - ਸਿਰਫ਼ ਹੈਲਮੇਟ ਨਾਲ ਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ;

● ਆਫ-ਰੋਡ ਬਜ਼ਰ ਜਾਂ ਬਾਡੀ ਆਰਮਰ - ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤਣੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ;

● ਜੁੱਤੀਆਂ - ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ (ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੁੱਤੇ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ, ਸਮਝਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ);

● ਬਲਾਊਜ਼, ਟਰਾਊਜ਼ਰ, ਦਸਤਾਨੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ।

ਆਪਣੇ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਐਂਡਰੋ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ? ਯਾਮਾਹਾ, ਹੌਂਡਾ ਜਾਂ ਹੋਰ?

ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਐਂਡਰੋ ਬਾਈਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਵੀ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੁਝ ਲੱਭੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਆਓ ਚੱਲੀਏ!

ਬੀਟਾ 125 ਰੂਬਲ

ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਪਰ ਨਾ ਸਿਰਫ. ਫੋਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 15 ਐੱਚ.ਪੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਸਲਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੇ ਤਲ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਕਤ ਲਈ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟ੍ਰੇਲ, ਤੰਗ ਕੋਨਿਆਂ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਯਾਮਾਹਾ ਡੀਟੀ 125

ਇਸ ਵਾਰ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰਾਈਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ 2T ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ। DT 125 ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਐਂਡਰੋ ਬਾਈਕ ਹਨ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਟਿਕਾਊ ਹਨ। ਇਹ ਯਾਮਾਹ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਨਕਦੀ ਦਾ ਬੈਗ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਾਅਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਐਂਡਰੋ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇਕਰ 14 ਐਚਪੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ 15,2 Nm, ਗਾਈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।

ਹੌਂਡਾ CRF 250 ਰੈਲੀ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ 24 hp ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਹ "ਤਿਮਾਹੀ" ਉਹਨਾਂ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹੌਂਡਾ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡਿੰਗ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦੇ। ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਲਈ, ਹੌਂਡਾ ਐਂਡਰੋ 650 ਢੁਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੁਜ਼ੂਕੀ DR-Z 400

ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭਾਰੀ ਕਟਰ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਇੰਜਣ ਓਨਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ (40 hp) ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਲਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ 3 ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ""ਸਭਿਅਕ" ਐਂਡਰੋ ਬਾਈਕ, ਯਾਨੀ. S, SM ਅਤੇ E ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕੁੰਡਲ 'ਤੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ।

ਹੌਂਡਾ XRV 750 ਅਫਰੀਕਾ ਟਵਿਨ

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਪੈਰੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਐਂਡਰੋ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਬਾਈਕ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਆਰਾਮ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਰਾਈਡਰ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਵੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਾਮੀਆਂ? ਇਹ ਉਦਾਹਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਹਸੀ enduro ਭਾਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲ ਚੱਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹੈ. ਮੁਹਿੰਮ ਸਾਈਕਲ.

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਐਂਡੂਰੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਬਾਈਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੋਨਾਂ ਪਾਸੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।