ਰਿਵਰਸ ਫਲੈਸ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ: ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪਲਟ ਗਿਆ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਪੇਚ ਦੇ ਕੁਝ ਮੋੜਿਆਂ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਉਲਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਿਸਨੂੰ ਸਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੋਵੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਆਦਿ. ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਗੁਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਚਨਚੇਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗਲਤ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ

ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਪਰਿਕਲਪਨਾ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ. ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਕਸੀਜਨ ਪਰਿਕਲਪਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੰਗੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਗੇੜ ਲਈ ਚੰਗੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਜੇ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁੱਕਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬੰਦ ਹੈ.

ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਮੱਸਿਆ

ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਇਹ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਥੰਮ੍ਹ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਯੂਰਟਰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਮਬੱਤੀ ਇੱਕ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਕਫਾਇਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਾਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਫਲਰ, ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਕਣ ਜੋ ਸਮੂਹਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ... ਜੋ ਉਲਟਫੇਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰੀਏ?

ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਘੜੇ 'ਤੇ ਕਲੈਪਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਓ. ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਤੱਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਪੇਂਟਬ੍ਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਤੁਹਾਡੇ ਘੜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਨਿਕਾਸ ਰਿਵਰਸ ਫਾਇਰਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਦਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਿੱਟੇ ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੜੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰੀਏ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਦੇਖੇ ਗਏ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣ ਸਕੋਗੇ ਕਿ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਵਿਵਹਾਰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ ਹਨ.

ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸੋਲੀਨ... ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ / ਹਵਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.

ਮੋਟਰ ਜੋ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਮੰਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਣ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ 15 ਗ੍ਰਾਮ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ 1 ਗ੍ਰਾਮ ਹਵਾ ਹੈ. 

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਟੀਚਾ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਦਾ ਹੱਲ ਹੈਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰੋ... ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਏਗਾ.

ਮੋਟਰ ਬੈਕਲਿਟ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡਾ

ਗਰਮ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਅੱਗ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਖਰਾਬ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤਸ਼ਖੀਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਹਟਾਓ. ਫਿਰ ਟੁੱਟੀ ਸੂਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸੁਚਾਰੂ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਬੈਕਫਾਇਰ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਫਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਰਹਿੰਦ -ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜੋ

ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰਿਵਰਸ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਜੇ ਇਹ ਗਿੱਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਜਦੋਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਭੂਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਹੋਰ ਰੰਗ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਪਿਛਾਖੜੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਸੀ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਕਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਝੁੱਗੀਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ.