ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ.
ਸਮੱਗਰੀ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤੁਲਨਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਕੀ ਹਨ? ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀ ਹਨ? ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ? ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡਰਾਈਵਰੇਨਾਂ ਲਈ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਜ਼ੂਮ ਕਰੋ.
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਾਰੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇਕੋ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਾਡਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਗੀਅਰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਨੁਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਗੁਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਰੋਧਾਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਕਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹਿੱਸੇ
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ : ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕਲਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ.
ਫੜੋ : ਇਹ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਗਤੀ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ : ਇਹ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲੜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਵੀ, ਇਹ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸੈਕੰਡਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ : ਇਸਨੂੰ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਬੈਲਟ, ਚੇਨ ਅਤੇ ਗੀਅਰਸ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਕਾਟੇਨ ਡਰਾਈਵਰੇਨ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਘਟਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਲਚ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਛੱਡਣਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਉਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਹੁਣ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਓ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਯਾਦ ਕਰੀਏ. ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ :
- ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਣ ਸੌਖੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਨੋਰੰਜਕ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ: ਪਾਇਲਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
- ਘਟੇ ਹੋਏ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ: ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਕੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੋ: ਜਦੋਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੁਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੈਰ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਉਸਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਗੈਰ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਆਦੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦੇ ਇਸ modeੰਗ ਦੇ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਏਕਾਧਿਕਾਰ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
- ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਕੀਮਤ: ਉਪਲਬਧ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਕਸਰ ਬਿਨਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਇੱਕ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਕਲਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ ਗਿਅਰਸ਼ਿਫਟ ਬਟਨ ਹੈ।
ਉਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ
ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਲਾਭ ਹੋਰਾ ਵਿੱਚ:
- ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ: ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਘੱਟ ਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ speedਸਤ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ. : ਦਰਅਸਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਲੱਗੇਗਾ.
ਕਮਜ਼ੋਰ ਚਟਾਕ
ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਅਸੁਵਿਧਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨੁਕਤੇ ਹਨ.
- ਦੁਹਰਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਝਟਕੇ: ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਝਟਕੇ ਅਟੱਲ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਮੰਦੀ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਥਕਾਵਟ ਭਰਪੂਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ: ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਤੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ, ਝਟਕਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ.
- ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ ਡਾ downਨ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ.
