ਮੋਟੋ ਟੈਸਟ: BMW C650 GT
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਦੋਂ ਬੀਐਮਡਬਲਿ 2013 XNUMX ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰ ਜੁੜਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਲੈਮਰ, ਵੱਕਾਰ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋਗੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਸੀ , ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ.
ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਸੀ. ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੇ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਤਾਜ਼ਗੀ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਲ ਤਰੱਕੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਦੀ ਈਰਖਾ ਭਰੀ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਸਕੂਟਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਮਾਮੂਲੀ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋਰ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, C650GT ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸੁਹਾਵਣਾ ਪਰ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦਲੀਲ ਹੈ. ਕੀਮਤ. ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਕੂਟਰ ਸਫਲ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਮਯਾਬ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ onlineਨਲਾਈਨ ਟੈਸਟ ਅਕਾਇਵ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਥੀਸਿਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬੀਤ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਕੂਟਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤਿਕਥਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, C650GT ਬਿਨਾਂ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਵੀ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੈਂਡ ਅਸਫਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਕੀ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਇਹ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਵੇਰੀਅਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਦਰਾਜ਼ ਕੋਲ ਹੁਣ ਮਿਆਰੀ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ 12-ਵੋਲਟ ਦੀ ਸਾਕਟ ਹੈ, ਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾੜ ਹੈ ਜੋ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. .
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਦੇ ਪਾਇਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋੜ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਵੇਰੀਓਮੈਟਿਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਜੋ ਕਿ C650GT ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਕਾਗਜ਼ ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਜੀਵੰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਸਕੂਟਰ ਬਹੁਤ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੀਮਾਵਾਂ ਜਿਆਦਾਤਰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦਿਮਾਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਨਿਯਮ ਵਧੇਰੇ ਸਖਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. BMW C650GT ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਹੈ। ਮਹਾਨ ਸਕੂਟਰ.
ਪਾਠ: ਮਾਤਿਆž ਤੋਮਾਸੀ, ਫੋਟੋ: ਗ੍ਰੇਗਾ ਗੁਲਿਨ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਵਿਕਰੀ: BMW ਮੋਟਰਰਾਡ ਸਲੋਵੇਨੀਆ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: € 11.750,00 XNUMX
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: € 13.170,00 XNUMX
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ: 647 ਸੀਸੀ, 3-ਸਿਲੰਡਰ, 2-ਸਟਰੋਕ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ
ਤਾਕਤ: 44 kW (60,0 HP) 7750 rpm ਤੇ
ਟੋਰਕ: 63 Nm ਪ੍ਰਾਈ 6.000 obr./min
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਵੈਰੀਓਮੈਟ
ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਟਿularਬੁਲਰ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ
ਬ੍ਰੇਕ: ਸਾਹਮਣੇ 2 x ਡਿਸਕ 270 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 2-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ, ਪਿਛਲਾ 1 x 270 ਡਿਸਕ, 2-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਏਬੀਐਸ, ਸੰਯੁਕਤ ਸਿਸਟਮ
ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ USD 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਡਬਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ਰਬਰ
ਟਾਇਰ: 120/70 R15 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲਾ 160/60 R15
ਵਿਕਾਸ: 805 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
