ਮੋਟੋ ਗੁਜ਼ੀ V9 ਰੋਮਰ ਅਤੇ ਬੌਬਰ ਰੋਡ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ

ਮੈਂਡੇਲੋ ਡੇਲ ਲਾਰੀਓ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਕਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਰੋਮਰ (ਕਲਾਸਿਕ) ਅਤੇ ਬੋਬਰ (ਮਾੜਾ). ਇਹ 55 hp ਦੇ ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਪੂਰੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ 9.890 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟੋ ਗੁਜ਼ੀ ਵੀ 9 ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਪ੍ਰਥਾ ਬਹੁਪੱਖੀ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ.

ਇਹ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਟ੍ਰੈਂਪ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਹੈ; ਉੱਥੇ ਫਲੋਟ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਹੈ).

ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ 9.890 ਯੂਰੋ, ਦੂਜਾ - 10.190. ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਹੈ 90 HP, 55, V-twin ਅਤੇ ਲੈਸ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਸਿਸਟਮ e ਮਿਆਰੀ ਚੋਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਕਰਣ.

ਆਓ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਉਹ ਸੜਕ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਮੋਟੋ ਗੁਜ਼ੀ ਵੀ 9 ਇਹ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, 90cc ਵੀ-ਟਵਿਨ, ਯੂਰੋ 4, 853 ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 55 hp ਹੈ. 6.250 rpm ਤੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 62 rpm ਤੇ 3.000 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ. (ਏ 2 ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ).

ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਹਨ ਕਲਚ ਅਤੇ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਛੇ-ਗਤੀ. ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਸਰਕੂਲਰ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ.

Il ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਡਬਲ ਕੈਰੀਕੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ. ਵੀ ਕਰਬ ਭਾਰ 199 ਕਿਲੋ... ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਫੋਰਕ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਸੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਸ਼ਨਡ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ.

Theਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਮਬੋਇਸ ਵਿੱਚ ਏਬੀਐਸ ਸਟੈਂਡਰਡ, 320-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਨਾਲ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ 260-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਿਅਰ ਡਿਸਕ ਹੈ.

ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਵਿਵਸਥਤ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਚੋਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਅਤੇ USB ਕਨੈਕਟਰ. ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਐਮਜੀ-ਐਮਪੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਉਪਯੋਗੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

V9 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬਾਈਕ ਹੈ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਸੂਚੀ (ਸਮਕਾਲੀ) ਵਿਆਪਕ.

ਟ੍ਰੈਂਪ

ਰੋਮਰ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਧੇਰੇ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਉਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਨੇਵਾਡਾ ਦਾ ਵਾਰਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕਾਲੇ 19 "ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ 16" ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ, ਕ੍ਰੋਮ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਵਿਪਰੀਤ ਸਿਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਠੀ. ਤਿੰਨ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ: ਚਿੱਟਾ, ਪੀਲਾ ਅਤੇ ਲਾਲ.

ਫਲੋਟ

ਉਹ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਅਤੇ ਮਤਲਬੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਕੋਲ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਅਤੇ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਨਾ ਦੋਵੇਂ 16 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ (ਰੋਮਰ ਲਈ 130 / 90-150 / 80 ਬਨਾਮ 100 / 90-150 / 80).

ਕਾਠੀ ਨਰਮ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉੱਚੀ ਹੈ (780 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਰੋਮਰ ਨਾਲੋਂ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਘੱਟ). ਇੱਥੇ ਦੋ ਰੰਗ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ: ਕਾਲੇ ਜਾਂ ਸਲੇਟੀ, ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਹਨ

La ਮੋਟੋ ਗੁਜ਼ੀ ਵੀ 9 ਇਹ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਡਰਾਏ ਬਿਨਾਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਜੋ ਕਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵੈ-ਮਾਣ ਵਾਲੇ ਰਿਵਾਜ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਥਿੜਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਉਹ ਆਗਿਆਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ.... ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹਿਲਾਉਣਾ ਹੈ ਦਰਮਿਆਨੇ-ਨੀਵੇਂ ਆਕਰਸ਼ਣ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਇਆ, ਅਤੇ averageਸਤਨ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਚਲਾਇਆ; ਇਸ ਲਈ ਥੋੜੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸ਼ਕਤੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਐਚਪੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਕਲਚਨਰਮ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਵੀ 9 ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵੀ ਹੈ.

ਅੰਤਰ

La ਰੁਮਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਪੱਖੀ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਵੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੋਬਰ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਲੱਤਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ), ਇਸਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਇਹ ਸੁਆਦ ਅਤੇ ਇਰਾਦੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ...

ਕੱਪੜੇ

: ਨੋਲਨ ਐਨ 21 ਲਾਰੀਓ

ਜੈਕਟ: ਡਾਇਨੀਜ਼ ਸੁਪਰ ਸਪੀਡ ਡੀ-ਡਰਾਈ ਜੈਕੇਟ

ਪੈਂਟਲੋਨੀ: ਡੇਨੀਜ਼ ਬੋਨਵਿਲੇ ਰੈਗੂਲਰ ਜੀਨਸ

ਗੁਆਂਟੀ: ਡਾਇਨੀਜ਼ ਰੇਨਲੌਂਗ ਡੀ-ਡਰਾਈ ਦਸਤਾਨੇ

ਜੁੱਤੇ: V'Quattro Game Aplina