ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ ਭਾਗ 2 ਲਈ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ

ਨਵੇਂ ਅਮਰੀਕੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਯੂਐਸਐਸ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, 15 ਨਵੰਬਰ, 1942 ਨੂੰ ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਜੇਤੂ ਜਾਪਾਨੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰੀਸ਼ਿਮਾ ਸੀ।

ਗੁਆਡਾਲਕਨਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਮਰੀਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਕੀਤੀ, ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਅਮਰੀਕੀ ਬੇੜੇ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਰੀਨ ਇਕੱਲੇ ਰਹਿ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਨੇ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਈ ਜਲ ਸੈਨਾ ਲੜਾਈਆਂ ਹੋਈਆਂ। ਉਹ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਤ ਨਾਲ ਲੜੇ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲੰਮਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਘਾਟੇ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ।

ਜਦੋਂ ਕੋਨਟਰੈਡਮ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਛੱਡ ਗਈ। ਟਰਨਰ, ਮਰੀਨ ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ ਹਨ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ 155ਵੀਂ ਮਰੀਨ ਰੈਜੀਮੈਂਟ (ਆਰਟਿਲਰੀ) ਦੇ 11-mm ਹਾਵਿਟਜ਼ਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਅਤੇ 127rd ਰੱਖਿਆ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਤੋਂ 3-mm ਤੱਟਵਰਤੀ ਤੋਪਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਸੀ। ਹੁਣ ਪਹਿਲੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਤਹ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ (ਲਗਭਗ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਸੀ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨੀ ਗੈਰੀਸਨ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ (ਅਖੌਤੀ ਕੈਕਟਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ "ਕੈਕਟਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਸੰਤੁਲਨ ਨਿਊ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਰਾਬੌਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਅੱਡਾ ਸੀ। ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਰਾਬੌਲ ਵਿਖੇ 25ਵਾਂ ਏਅਰ ਫਲੋਟਿਲਾ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ 26ਵੇਂ ਏਅਰ ਫਲੋਟੀਲਾ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਣ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਾਬੌਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਬਦਲ ਗਈ, ਪਰ ਅਕਤੂਬਰ 1942 ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰਚਨਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀ:

• 11. ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਲੀਟ, ਵਾਈਸ ਐਡਮ. ਨਿਸ਼ੀਜ਼ੋ ਸੁਕਾਹਾਰਾ, ਰਬੌਲ;
• 25ਵਾਂ ਏਅਰ ਫਲੋਟੀਲਾ (ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਦਾਯੋਸ਼ੀ ਹਮਾਦਾ ਲਈ ਕਮਾਂਡਰ): ਤੈਨਾਨ ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ - 50 ਜ਼ੀਰੋ 21, ਟੋਕੋ ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ - 6 ਬੀ5ਐਨ ਕੇਟ, ਦੂਜਾ ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ - 2 ਜ਼ੀਰੋ 8, 32 ਡੀ7ਏ ਵਾਲ;
• 26ਵਾਂ ਏਅਰ ਫਲੋਟੀਲਾ (ਵਾਈਸ ਐਡਮਿਰਲ ਯਾਮਾਗਾਟਾ ਸੀਗੋ): ਮਿਸਾਵਾ ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ - 45 ਜੀ4ਐਮ ਬੈਟੀ, 6ਵਾਂ ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ - 28 ਜ਼ੀਰੋ 32, 31ਵਾਂ ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ - 6 ਡੀ3ਏ ਵੈੱਲ, 3 ਜੀ3ਐਮ ਨੇਲ;
• 21. ਏਅਰ ਫਲੋਟੀਲਾ (ਰਿਨੋਸੁਕੇ ਇਚੀਮਾਰੂ): 751. ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ - 18 ਜੀ 4 ਐਮ ਬੈਟੀ, ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ - 8 ਐਚ 6 ਕੇ ਮਾਵਿਸ, 3 ਐਚ 8 ਕੇ ਐਮਿਲੀ, 12 ਏ 6 ਐਮ 2-ਐਨ ਰੁਫ।

ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਜਾਪਾਨੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਲ ਜੋ ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ 'ਤੇ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਹ 17ਵੀਂ ਫੌਜ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਕਮਾਂਡ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਨਰਲ ਹਾਰੂਕੀਚੀ ਹਯਾਕੁਟਾਕੇ ਹੈ। ਜਨਰਲ ਹਯਾਕੁਟਾਕੇ, ਜਦੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ ਸੀ, 1925-1927 ਤੱਕ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਲਟਰੀ ਅਟੈਚੀ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਕਵਾਂਤੁੰਗ ਆਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਰਹੇ। 1942 ਵਿੱਚ, ਉਸਦੀ 17ਵੀਂ ਫੌਜ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਰਾਬੌਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਅਤੇ ਜਾਵਾ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ "ਸੇਂਡਾਈ", ਸੁਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਬੋਰਨੀਓ ਵਿੱਚ 2ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ "ਨਾਗੋਆ", ਪਲਾਊ ਵਿੱਚ 38ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਅਤੇ ਟਰੂਕ ਵਿੱਚ 35ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ (28ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਤੋਂ) ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ। . ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਨਿਊ ਗਿਨੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ 7ਵੀਂ ਫੌਜ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।

ਐਡਮ. ਇਸੋਰੋਕੁ ਯਾਮਾਮੋਟੋ ਨੇ ਵੀ ਸੋਲੋਮਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਲਈ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਪਹਿਲਾਂ, ਦੂਜੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਵਾਈਸ ਐਡਮ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਨਿਊ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨੋਬੂਟੇਕ ਕੋਂਡੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਈਸ ਐਡਮਿਰਲ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਚੌਥਾ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਹੈਵੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਟਾਗੋ ਅਤੇ ਜੁੜਵਾਂ ਟਾਕਾਓ ਅਤੇ ਮਾਇਆ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੋਂਡੋ ਅਤੇ ਵਾਈਸ ਐਡਮ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ 2ਵਾਂ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਮਾਇਓਕੋ ਅਤੇ ਹਾਗੂਰੋ)। ਟੇਕੋ ਤਕਾਗੀ। ਪੰਜ ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਂਟਰਰਾਡ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਚੌਥੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਫਲੋਟੀਲਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਯੂਰਾ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਤਾਮੋਤਸੂ ਟਾਕਾਮਾ। ਫਲੋਟੀਲਾ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕੁਰੋਸ਼ੀਓ, ਓਯਾਸ਼ੀਓ, ਹਯਾਸ਼ੀਓ, ਮਿਨੇਗੁਮੋ, ਨਟਸੁਗੁਮੋ ਅਤੇ ਅਸਾਗੁਮੋ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਸੀਪਲੇਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਚਿਟੋਜ਼ ਨੂੰ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ "ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਮਾਂਡ" ਵਜੋਂ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨੇਵੀ ਦੇ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੀਮਾਂ, ਐਡ.ਐਮ. ਯਾਮਾਮੋਟੋ ਨੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਕਈ ਰਣਨੀਤਕ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ, ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਨ। ਇਹ ਵੰਡ ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਇਹ ਮਿਡਵੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਇਹ ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਦੁਸ਼ਮਣ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਧਾਂਤ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਮੋਹ ਕਿਉਂ? ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਨੇ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਤਹਿਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਸੀ। ਕੀ ਉਹ ਹੁਣ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਗਲਤ ਸਨ? ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ "ਉਲਝਣ" ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਲਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ, "ਅੱਗੇ ਦੀ ਟੀਮ" ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ("ਕਿਡੋ ਬੂਟਾਈ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਇੱਕ "ਅੱਗੇ ਦੀ ਟੀਮ" ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਬਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਿਰੋਆਕੀ ਆਬੇ। ਇਸ ਕਮਾਂਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ 8ਵੇਂ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਚਿਕੁਮਾ ਦੁਆਰਾ ਲੈ ਕੇ ਗਏ ਦੋ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼, ਹਿਈ (ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ) ਅਤੇ ਕਿਰੀਸ਼ਿਮਾ ਸਨ। ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ 7ਵਾਂ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਕਮਾਂਡ ਰੀਅਰ ਰੈਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕਾਊਂਟਰਰਾਡ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਕੁਮਾਨੋ ਅਤੇ ਸੁਜ਼ੂਆ ਅਤੇ 10ਵੇਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਫਲੋਟੀਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੋਜੀ ਨਿਸ਼ਿਮੁਰਾ। ਸੁਸੁਮੂ ਕਿਮੁਰਾ: ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨਗਾਰਾ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੋਵਾਕੀ, ਮਾਈਕਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਤਾਨੀਕਾਜ਼ੇ।

ਵਾਈਸ ਐਡਮ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਕਿਡੋ ਬੂਟਾਈ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਫੌਜਾਂ। ਚੂਚੀ ਨਾਗੁਮੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਿੱਧੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਤੀਜਾ ਫਲੀਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ: ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ੋਕਾਕੂ ਅਤੇ ਜ਼ੂਕਾਕੂ, ਲਾਈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਰਿਯੂਜੋ, ਬਾਕੀ 3ਵਾਂ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸਕੁਐਡਰਨ - ਕਰੂਜ਼ਰ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਟੋਨ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕ (ਬਾਕੀ 8ਵਾਂ ਫਲੋਟੀਲਾ): "ਕਾਜ਼ਾਗੁਮੋ", "ਯੁਗੁਮੋ", "ਅਕੀਗੁਮੀਗੁਮੋ"। , Kamigumigumo Hatsukaze, Akizuki, Amatsukaze ਅਤੇ Tokitsukaze. ਦੋ ਹੋਰ ਟੀਮਾਂ ਸਨ, ਕੈਪਟਨ ਮੁਤਸੂ, com ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ "ਮੁਤਸੂ" ਦਾ "ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੂਹ"। ਤੇਜੀਰੋ ਯਾਮਾਜ਼ੂਮੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ "ਹਰੂਸਾਮੇ", "ਸਮੀਦਰੇ" ਅਤੇ "ਮੁਰਾਸਾਮੇ" ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਡਮ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਇੱਕ "ਬੈਕਅੱਪ ਸਮੂਹ" ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਇਸੋਰੋਕੁ ਯਾਮਾਮੋਟੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਯਾਮਾਟੋ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਜੂਨੀਓ, ਏਸਕੌਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਤਾਈਓ, ਅਤੇ ਦੋ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਕੇਬੋਨੋ ਅਤੇ ਉਸ਼ੀਓ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਜੂਨੀਓ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਸ਼ੀਵਾੜਾ ਮਾਰੂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਮਾਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ Hiy ਨੂੰ ਟਵਿਨ ਲਾਈਨਰ ਇਜ਼ੂਮੋ ਮਾਰੂ ਦੇ ਹਲ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਿਪੋਨ ਯੂਸੇਨ ਕੈਸ਼ਾ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕਾਈਆਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਸਨ (26ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੋਂ ਘੱਟ), ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹਲਕੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰਾਂ (24 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸਥਾਪਨ) ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਸਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਵਾਈਸ ਐਡਮ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ 8ਵੀਂ ਫਲੀਟ। ਗੁਣੀਚੀ ਮਿਕਾਵਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਨਟਰਾਡ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਚੋਕਾਈ ਅਤੇ 6ਵਾਂ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਅਰੀਟੋਮੋ ਗੋਟੋ ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਆਓਬਾ, ਕਿਨੁਗਾਸਾ ਅਤੇ ਫੁਰੂਟਾਕਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਨਟ੍ਰੈਡ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ 2nd ਡਿਸਟ੍ਰਾਇਰ ਫਲੋਟੀਲਾ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਜਿੰਤਸੂ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੁਜ਼ੂਕਾਜ਼ੇ, ਕਾਵਾਕਾਜ਼ੇ, ਉਮੀਕਾਜ਼ੇ, ਇਸੋਕਾਜ਼ੇ, ਯਯੋਈ, ਮੁਤਸੁਕੀ ਅਤੇ ਉਜ਼ੂਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਇਜ਼ੋ ਤਨਾਕਾ। ਇਸ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਐਸਕੌਰਟ ਜਹਾਜ਼ (ਨੰਬਰ 1, 2, 34 ਅਤੇ 35) ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੋ 120 ਐਮਐਮ ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਚਾਰਜ ਡਰਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮੁੜ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।

ਇਹ ਫਲੀਟ ਦਾ 8ਵਾਂ ਵਾਈਸ ਐਡਮਿਰਲ ਹੈ। ਮਿਕਾਵੀ ਨੂੰ ਕਰਨਲ ਐਫ. ਕਿਯੋਨਾਓ ਇਚਿਕਾ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ 28ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰਨਲ ਵੀ. ਇਚੀਕੀ ਦੇ 916 ਅਫਸਰ ਅਤੇ ਸਿਪਾਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਨੂੰ ਰਾਤ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਛੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਸੀ: ਕਾਗੇਰੋ, ਹਾਗੀਕਾਜ਼ੇ, ਅਰਸ਼ੀ, ਤਾਨਿਕੇਜ਼ੇ, ਹਾਮਾਕਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਉਰਾਕਾਜ਼ੇ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ (ਲਗਭਗ 700 ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭਾਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ) ਨੂੰ ਦੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ, ਬੋਸਟਨ ਮਾਰੂ ਅਤੇ ਦਾਇਫੁਕੂ ਮਾਰੂ, ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਜਿੰਤਸੂ ਅਤੇ ਦੋ ਗਸ਼ਤੀ ਜਵਾਨਾਂ, ਨੰਬਰ 34 ਅਤੇ 35 ਦੁਆਰਾ ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਤੀਸਰਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਕਿਨਰੀਯੂ ਮਾਰੂ, ਯੋਕੋਸੁਕਾ 800ਵੀਂ ਮਰੀਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 5 ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਗਿਆ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 2400 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰੁਕ ਟਾਪੂ ਤੋਂ ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 8ਵੀਂ ਫਲੀਟ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਐਸਕੋਰਟ ਵਜੋਂ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਏ.ਡੀ.ਐਮ. ਯਾਮਾਮੋਟੋ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਕਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਕਮਾਂਡਰ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਮਿਡਵੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਸੀ।

ਐਡਮ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਯਮਾਮੋਤਾ ਨੇ 13 ਅਗਸਤ, 1942 ਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਟਰੂਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪੂਰੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ "ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾ" ਕਿਹਾ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਾ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ

15 ਅਗਸਤ, 1942 ਨੂੰ, ਅਮਰੀਕੀ ਸਪਲਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਨ: ਯੂਐਸਐਸ ਕੋਲਹੌਨ, ਯੂਐਸਐਸ ਲਿਟਲ, ​​ਯੂਐਸਐਸ ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਅਤੇ ਯੂਐਸਐਸ ਮੈਕਕੀਨ, ਪਰ ਉਹ ਲੁੰਗਾ ਪੁਆਇੰਟ (ਹੈਂਡਰਸਨ ਫੀਲਡ) ਵਿਖੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਸਨ। 400 ਬੈਰਲ ਈਂਧਨ, 32 ਬੈਰਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, 282-45 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ 227 ਬੰਬ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਟੂਲ ਸਨ।

ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਪਾਨੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਓਇਟ ਨੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਗੈਰੀਸਨ ਲਈ 113 ਸੈਨਿਕ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸਹਾਇਕ, ਨਿਰਮਾਣ ਸੈਨਿਕ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਰੀਆਈ ਗ਼ੁਲਾਮ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਾਪੂ ਦੇ ਰੱਖਿਆਕਰਤਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜਾਪਾਨੀ ਮਰੀਨ, ਕੁਰੇ ਦੇ ਤੀਜੇ ਮਰੀਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਯੋਕੋਸੁਕਾ ਦੇ 3ਵੇਂ ਮਰੀਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਨਵੇਂ ਆਏ ਤੱਤਾਂ ਸਮੇਤ, ਹੈਂਡਰਸਨ ਫੀਲਡ ਵਿਖੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬੀਚਹੈੱਡ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਪਾਸੇ ਤਾਇਨਾਤ ਸਨ। ਜਾਪਾਨੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਬ੍ਰਿਜਹੈੱਡ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੋ ਗਈਆਂ।

19 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਤਿੰਨ ਜਾਪਾਨੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ, ਕਾਗੇਰੋ, ਹਾਗੀਕਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਅਰਾਸ਼ੀ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਮਰੀਨਾਂ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ 127 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਟੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਫਿਰ 17ਵੇਂ ਐਸਪੀਰੀਟੂ ਸੈਂਟੋ ਬੰਬਾਰਡਮੈਂਟ ਗਰੁੱਪ ਤੋਂ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਬੀ-11 ਆਈ, ਜਿਸ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਮੇਜਰ ਜੇ. ਜੇਮਸ ਐਡਮੰਡਸਨ ਨੇ ਕੀਤਾ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਉੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਲਗਭਗ 1500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ 'ਤੇ ਬੰਬਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸੁੱਟੀ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਬੰਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਮਾਰਿਆ! ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈਗੀਕਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮੁੱਖ ਬੁਰਜ ਦੇ ਸਟਰਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ

ਕੈਲ. 127 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੰਬ - 227 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ.

ਬੰਬ ਨੇ ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆ ਗਿਆ, ਰੂਡਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੇਚ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 6 V ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। 33 ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ 13 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ, ਹਾਗੀਕਾਜ਼ੇ ਨੇ ਅਰਸ਼ੀ ਨੂੰ ਟਰੂਕ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਰੁਕ ਗਈ। ਮੇਜਰ ਐਡਮੰਡਸਨ ਹੈਂਡਰਸਨ ਫੀਲਡ 'ਤੇ ਬੀਚ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਮਰੀਨ ਦੀਆਂ ਚੀਕਾਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਿਹਾ।

20 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਪਹਿਲਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈਂਡਰਸਨ ਫੀਲਡ ਵਿਖੇ ਪਹੁੰਚਿਆ: VMF-19 ਤੋਂ 4 F223F ਵਾਈਲਡਕੈਟਸ, ਕੈਪਟਨ ਐੱਫ. ਜੌਨ ਐਲ. ਸਮਿਥ ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ VMSB-12 ਤੋਂ 232 SBD ਡੌਂਟਲੈੱਸ, ਇੱਕ ਮੇਜਰ ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਰਿਚਰਡ ਐਸ. ​​ਮੰਗਰੂਮ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਐਸਕਾਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਯੂਐਸਐਸ ਲੌਂਗ ਆਈਲੈਂਡ (ਸੀਵੀਈ-1) ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਉਸ ਰਾਤ, ਕਰਨਲ ਐਸ. ਇਚੀਕੀ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਲਗਭਗ 850 ਜਾਪਾਨੀ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਹਮਲਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਟੁਕੜੀ ਦੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਬਾਹੀ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 916ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ 28 ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 128 ਹੀ ਬਚੇ ਸਨ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਪਾਨੀ ਬੇੜਾ ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ। 20 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੇ ਯੂਐਸਐਸ ਲੌਂਗ ਆਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਯੂਐਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਲੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਸਮਝ ਲਿਆ। ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਫਲੇ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਰਾਈਜ਼ੋ ਤਨਾਕਾ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਰਾਬੌਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਤੋਂ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਯੂਐਸਐਸ ਫੋਮਲਹਾਟ (ਏ.ਕੇ.ਏ.-5) ਅਤੇ ਯੂਐਸਐਸ ਅਲਹੇਨਾ (ਏ.ਕੇ.ਏ.-9) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸਪਲਾਈ ਕਾਫਲਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਯੂਐਸਐਸ ਬਲੂ (ਡੀਡੀ-387), ਯੂਐਸਐਸ ਹੈਨਲੀ (ਡੀਡੀ-391) ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ। . ) ਅਤੇ ਯੂਐਸਐਸ ਹੈਲਮ ਗੁਆਡਾਲਕੇਨਾਲ (ਡੀਡੀ-388) ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਕਾਫਲੇ ਦੇ ਮੁਫਤ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਈਸ ਐਡਮ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਤਿੰਨ ਹੜਤਾਲ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਫ੍ਰੈਂਕ "ਜੈਕ" ਫਲੇਚਰ।

ਉਸਨੇ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ 3 ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਯੂਐਸਐਸ ਸਾਰਟੋਗਾ (ਸੀਵੀ-11), 28 ਐਫ4ਐਫ (ਵੀਐਫ-5), 33 ਐਸਬੀਡੀ (ਵੀਬੀ-3 ਅਤੇ ਵੀਐਸ-3) ਅਤੇ 13 ਟੀਬੀਐਫ ਐਵੇਂਜਰਜ਼ (ਵੀਟੀ-8) ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ। ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ USS ਮਿਨੀਆਪੋਲਿਸ (CA-36) ਅਤੇ USS ਨਿਊ ਓਰਲੀਨਜ਼ (CA-32) ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ USS Phelps (DD-360), USS Farragut (DD-348), USS Worden (DD-352) ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ). , USS Macdonough (DD-351) ਅਤੇ USS Dale (DD-353)।

ਕਾਊਂਟਰਰਾਡਮ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ 16 ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਮੂਹ। ਥਾਮਸ ਸੀ. ਕਿਨਕੇਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ USS Enterprise (CV-6) ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੋਰਡ 'ਤੇ 29 F4F (VF-6), 35 SBD (VB-6, VS-5) ਅਤੇ 16 TBF (VT-3) ਸਨ। TF-16 ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਨਵਾਂ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ USS ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ (BB-55), ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ USS ਪੋਰਟਲੈਂਡ (CA-33), ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਰੂਜ਼ਰ USS Atlanta (CL-51) ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ USS Balch (DD-) 363), USS ਮੌਰੀ (DD-401), USS Ellet (DD-398), USS Benham (DD-397), USS Grayson (DD-435), ਅਤੇ USS Monssen (DD-436)।

ਕਾਊਂਟਰਰਾਡ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ 18 ਦੀ ਤੀਜੀ ਟੀਮ। Lee H. Noyes ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ USS Wasp (CV-7) ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ 25 F4Fs (VF-71), 27 SBDs (VS-71 ਅਤੇ VS-72), 10 TBFs (VT-7) ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਭਿਜੀਵੀ J2F ਡਕ ਸੀ। ਏਸਕੌਰਟਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ USS ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ (CA-38) ਅਤੇ USS ਸਾਲਟ ਲੇਕ ਸਿਟੀ (CA-25), ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਰੂਜ਼ਰ USS Juneau (CL-52) ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ USS Farenholt (DD-491), ਯੂ.ਐੱਸ.ਐੱਸ. ਹਾਰੂਨ. ਵਾਰਡ (DD-483), USS Buchanan (DD-484), USS Lang (DD-399), USS Stack (DD-406), USS Sterett (DD-407) ਅਤੇ USS Selfridge (DD-357)।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਜ਼ੇ ਆਏ ਜਹਾਜ਼ ਗੌਡਾਲਕੈਨਲ ਵਿਖੇ ਤਾਇਨਾਤ ਸਨ, ਅਤੇ 11ਵਾਂ ਬੰਬਰ ਗਰੁੱਪ (25 ਬੀ-17 ਈ / ਐੱਫ) ਅਤੇ ਵੀਪੀ-33, ਵੀਪੀ-5, ਵੀਪੀ-11 ਅਤੇ ਵੀਪੀ-14 ਦੇ ਨਾਲ 23 ਪੀਬੀਵਾਈ-72 ਕੈਟਾਲੀਨਾ ਐਸਪੀਰੀਟੂ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਸਨ। . ਸੰਤੋ.