xenon ਸੋਧ

ਜ਼ੈਨਨ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੈਨਨ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਕਿੱਟਾਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

 

ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਜ਼ੈਨੋਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਕੱਟਣੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜ਼ੈਨੋਨ ਬਲਬ ਨੂੰ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਗਨੀਟਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੋਧੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਚਕਾਚੌਂਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੀਵੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਇੱਕ ਜ਼ੈਨੋਨ ਬੱਲਬ ਜੋ XNUMX ਦੇ ਕਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਚਕਾਚੌਂਧ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਡੁਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਹੁਣ ਕੱਟ-ਆਫ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪ ਕਿੱਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਰੂਪ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਾਹਰੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਇੱਕ E1 ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਨਾਲ), ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ - ECE R48 ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਉਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਹੇਲਾ ਆਡੀ A3, BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼, ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ I, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ, ਓਪਲ ਐਸਟਰਾ, VW ਗੋਲਫ IV ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਐਕਟਰੋਸ, ਸਕੈਨਿਆ BR4 ਅਤੇ ਫਿਏਟ ਡੁਕਾਟੋ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।