ਟੋਇਟਾ ਫਨਕਾਰਗੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ
ਟੋਇਟਾ ਫਨਕਾਰਗੋ ਟੋਇਟਾ ਵਿਟਜ਼ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਮਿਨੀਵੈਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੋਇਟਾ ਵਿਟਜ਼ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਤੋਂ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਧ ਗਈ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਗਸਤ 1999 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਕਾਪੀ ਸਤੰਬਰ 2005 ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਗਈ। ਅਸਾਧਾਰਨ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫਨਕਾਰਗੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ, ਬੇਮਿਸਾਲਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਕਿਹੜੇ ਇੰਜਣ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ?
ਫਨਕਾਰਗੋ ਇੰਜਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਟੋਇਟਾ ਫਨਕਾਰਗੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਇੱਕ VVT-i ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ:
- 2 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ 1,3NZ-FE। ਅਤੇ 88 hp ਦੀ ਪਾਵਰ। (NCP20 ਬਾਡੀ)
- 1 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ 1.5NZ-FE, 105 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (NCP25 ਬਾਡੀ) ਅਤੇ 110 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਾਹਮਣੇ (NCP21 ਬਾਡੀ)।
ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇੰਜ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ. ਪਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ 1 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ, ਘੱਟ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟੈਕਸ ਟੋਇਟਾ ਫਨਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।
