ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ L200. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕਹਾਣੀ
1978, ਜਪਾਨ, ਮਿਸ਼ੂਬਿਸ਼ੀ ਮੋਟਰਸ 1 ਟਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਪਿਕਅੱਪ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਇਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਫੋਰਟਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਨਾਵਾਂ ਹੇਠ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਮੇਤ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਟਰੱਕ e L200, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 40 ਸਾਲਾਂ ਅਤੇ 5 ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4,7 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਹਿਲੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ L200
ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਫੋਰਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਛੋਟੀਆਂ ਪਿਕਅੱਪਾਂ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਮੰਗ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਇੱਕ ਕੈਬ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ (ਸਿੰਗਲ ਕੈਬ) ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 2,0 ਅਤੇ 2,6 ਲੀਟਰ. ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਲਈ 1,6. ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਡਲ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ 2,3 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ.
ਚੌੜੇ ਫਰੰਟ ਟ੍ਰੈਕ (1.360 mm) ਅਤੇ 2.780 mm ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੋਰਟ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਖੇਪ ਸੇਡਾਨ GALANT Σ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ।: ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਫਰੰਟ, ਇੱਕ ਮਿਨੀਸਕਰਟ - ਇੱਕ ਵੈਨ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਅਤੇ ਚਾਰ ਗੋਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ।
ਪਜੇਰੋ ਅਤੇ ਮੋਂਟੇਰੋ ਦਾ ਪੂਰਵਜ
ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਾਪਾਨੀ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ: ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਈ ਲਈ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡਬਲ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਪੱਤੇ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਧੁਰਾ ਪਿੱਠ ਲਈ.
ਫੋਰਟ ਕੈਬਿਨ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਸੀ, NVH ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਮਝੌਤੇ ਵਾਲੀ ਪਹੁੰਚ ਲਈ, ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।
ਪਿਆਰੇਜੀਪਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾਏਸ਼ੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਚੁੱਪ, ਸਿੱਧੀ-ਲਿੰਕ ਚੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਕਸਤ ਗੈਰ-ਫੁੱਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਉੱਚ ਸੜਕ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਸੀ ਸਕੇਲ 4 × 4 ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਸਮੇਤ ਪਜੇਰੋ, ਮੋਂਟੇਰੋ ਅਤੇ ਡੇਲਿਕਾ.
ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
1986 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਆਰਾਮ ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਬਾਡੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਸਾਡੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਲੁੰਗਾ ਈ ਕੋਰਟਾ ਸਿੰਗਲ ਕੈਬ, ਕਲੱਬ ਕੈਬ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕੈਬ, ਦੋ- ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ: 2,0 ਅਤੇ 2,6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 2,5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।
ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ Strada ਮਾਡਲ (ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡਬਲ ਕੈਬ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ), ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ L200 (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮਾਈਟੀ ਮੈਕਸ ਜਾਂ ਰੈਮ 50, ਡਾਜ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਟ੍ਰਾਈਟਨ).
ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
1995 ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ L200 Strada ਇਹ ਛੋਟੇ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਸਿੰਗਲ ਕੈਬ, ਕਲੱਬ ਕੈਬ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕੈਬ (ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ), ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। 2,5 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ (ਇੰਟਰਕੂਲਡ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ) o 2,8 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸੀ"ਆਸਾਨ ਚੋਣ 4WD" ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ... ਆਨਬੋਰਡ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਅਤੇ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ, ਇਸਨੂੰ ਯੂਰਪ, ਓਸ਼ੇਨੀਆ, ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਵੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ L200, ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਹੋਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਟ੍ਰਾਈਟਨਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇਸ਼ 150.
ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਿੰਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ: ਸਿੰਗਲ ਕੈਬ, ਕਲੱਬ ਕੈਬ, ਡਬਲ ਕੈਬ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਸਮੇਤ ਕਾਮਨ ਰੇਲ 2.5 ਅਤੇ 3.2 ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਡੀਜ਼ਲ... ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ "ਈਜ਼ੀ ਸਿਲੈਕਟ 4WD" ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ "ਸੁਪਰ ਸਿਲੈਕਟ 4WD".
