ਮਰਸਡੀਜ਼, ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੀਟੋ 25 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਤੀ ਕੇਸ ਲਗਭਗ 30 ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ 25 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, 1996 ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ eVito ਦੇ ਪੂਰਵਜ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਉਸੇ ਸਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Vito (W638) ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਸ਼ਹੂਰ MB100 ਲੜੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਵਿਕਲਪ 108 ਈਮੈਨਹਾਈਮ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਵਿਟੋਰੀਆ, ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹੁੱਡ ਹੇਠ ਜ਼ੈਬਰਾ
Vito 108E ਉਸੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਜੋ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 'ਤੇ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ZEBRA ਬੈਟਰੀ, ਸੰਖੇਪ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਸਰਚ, ਚੇ ਸਫਰੂਟਾਵਾ ਸੋਡੀਅਮ-ਨਿਕਲ-ਕਲੋਰਾਈਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜਿਸਦਾ ਵਜ਼ਨ ਲਗਭਗ 420 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੰਜਣ ਸੀ ਪਾਵਰ 40 ਕਿਲੋਵਾਟ, 54 hp, ਅਤੇ 190 ਤੋਂ 0 rpm ਤੱਕ 2.000 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ। 280 V ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ, 35,6 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 50% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 120 km / ਤੱਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। h ਅਤੇ 170 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ 600 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮੇਤ) ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ।
ਮਹਿੰਗਾ, ਪਰ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ
ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਨਹਾਈਮ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਐਮੀਸ਼ਨ-ਫ੍ਰੀ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਕੰਪੀਟੈਂਸ ਦਾ ਘਰ ਸੀ, ਇੱਕ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ ਜਿਸ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੀ, ਨੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਜੋ ਹੋਣਾ ਸੀ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੀਮਤ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ।
ਇਸ ਕਾਰਨ, ਕਈ ਬਿਲਟ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ। ਭਾਈਵਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਲਈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਡੌਸ਼ ਪੋਸਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਬ੍ਰੇਮੇਨ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ 5 ਵੀਟੋ 108 ਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਅੱਜ ਲਈ ਰੂਟ
ਇਹ ਪ੍ਰਯੋਗ 639 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Vito (W2003) ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਚੰਗੇ 4 ਮਾਡਲਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ eVito ਅਤੇ eVito Tourer, eSprinter ਅਤੇ EQV ਸਮੇਤ।
