ਮਰਸਡੀਜ਼ ਅਤੇ CATL ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮੈਡਿਊਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਡੈਮਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਚੀਨੀ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਮਕਾਲੀ ਐਂਪਰੈਕਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ (ਸੀਏਟੀਐਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੁਆਰਾ "ਇਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ ਹੈ"। CATL Mercedes EQS ਸਮੇਤ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQ ਦੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੈੱਲ ਸਪਲਾਇਰ ਹੋਵੇਗਾ।700 WLTP ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ।
ਮਰਸਡੀਜ਼, CATL, ਮਾਡਿਊਲਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਐਮੀਸ਼ਨ ਨਿਰਪੱਖ ਉਤਪਾਦਨ
ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ
- ਮਰਸਡੀਜ਼, CATL, ਮਾਡਿਊਲਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਐਮੀਸ਼ਨ ਨਿਰਪੱਖ ਉਤਪਾਦਨ
- ਟੇਸਲਾ ਨਾਲੋਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੈਟਰੀ?
- CATL ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ
- ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ
CATL ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਮਾਡਿਊਲ (ਕਿੱਟਾਂ) ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਸਹਿਯੋਗ ਮਾਡਿਊਲਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੱਕ ਵੀ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਕੰਟੇਨਰ (ਸੈਲ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ, CTP, ਸਰੋਤ) ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਪੋਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ CATL (ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੇਸਲਾ) ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੈਤਾਨ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਹੈ.
> ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ CATL ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਨਵੀਂ ਸਸਤੀ ਟੇਸਲਾ ਬੈਟਰੀਆਂ। ਪੈਕੇਜ ਪੱਧਰ 'ਤੇ $80 ਪ੍ਰਤੀ kWh ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ?
ਟੇਸਲਾ ਨਾਲੋਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੈਟਰੀ?
ਪਹਿਲੀ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸੇ ਗਏ ਮਾਡਿਊਲ ਰਹਿਤ ਸਿਸਟਮ ਹਨ। ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮੌਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਟੇਸਲਾ 'ਤੇ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਖੋਦਾਈ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ... BYD ਹਾਨ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲ ਰਹਿਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਵੀ ਫਰੇਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੈਟਰੀ ਕੰਟੇਨਰ. ਪਰ BYD ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ 'ਤੇ NCA/NCM ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
ਤਾਂ ਕੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQS ਬਜ਼ਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਿਨਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ NCA / NCM / NCMA ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਹੈ?
CATL ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ "ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ-ਵਿੱਚ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ" ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਅਤੇ CATL ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ CATL ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੇਖੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ.
ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ, ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਪੈਕੇਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੈ।... ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਲਾਈਨ। ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ!
ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ
ਦਲੀਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ "ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ 32 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੀਜ਼ਲਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਜ਼ਹਿਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ" ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ਼ਿਕਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣਗੇ: ਮਰਸਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਸੀਏਟੀਐਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਐਲਜੀ ਕੈਮ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ... ਕੇਵਲ ਸੈੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQS ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ CO ਨਿਰਪੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।2... CATL ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਦਬਾਅ ਪਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ EV ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਬਾਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਨ।
> ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਹੋਰ EU ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ CO2 ਨਿਕਾਸ [T&E ਰਿਪੋਰਟ]
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
