ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ

ਆਦਰਸ਼ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ

ਕੀ ਕਦੇ ਸਿਲੰਡਰ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ, ਫਲੈਟ-ਪਲੇਟ ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੇਨ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ? ਕੇਜ਼ਾਕੋ? ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈ।

ਬਾਈਕਰਜ਼ ਡੇਨ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਅੰਤੜੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੁਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਅਤੇ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਹੈਂਡੀਮੈਨ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸ ਖੇਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਜਾਦੂ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਜਾਂ "ਮਕੈਨਿਕਸ ਫਾਰ ਡਮੀਜ਼" ਕਿਤਾਬ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਰੈਜ਼ਿਊਮੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਵਰਣਮਾਲਾ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਕੈਨਿਕ ਸ਼ਬਦਕੋਸ਼

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - NO - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

А

ਏਬੀਐਸ: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ: ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਚੱਕਰ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵੈਕਿਊਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ: ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ। ਸੁਧਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਅੰਡਾਕਾਰ ਬਣੇ, ਪਹਿਨਣ ਦੁਆਰਾ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕੂਲਿੰਗ ਫਿਨਸ: ਇੱਕ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ 'ਤੇ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਖੰਭਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਥਰਮਲ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਗਨੀਸ਼ਨ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਵਾ / ਗੈਸੋਲੀਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸੋਜਸ਼।

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ: ਕੁਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਨ ਝਟਕਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਪਕਰਣ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗ / ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸੁਮੇਲ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੈਂਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਪੋਰਟ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਫਰੇਮਾਂ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ: ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣ।

ਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ (ACT): ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਆਊਟਬੋਰਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲਈ SOHC ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਊਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ (DOHC) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ACT ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ACT ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਲੇਟ: ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟੀ ਹੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਗੇ ਝੁਕਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਰਾਈਡ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਵੈ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ: ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਚੱਕਰ (2 ਜਾਂ 4 ਵਾਰ) ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਸੰਕੁਚਨ ਜਾਂ ਗਰਮ ਸਥਾਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਲਾਮੀਨ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

Б

ਸਕੈਨ ਕਰੋ: ਇੰਜਣ ਚੱਕਰ ਦਾ ਪੜਾਅ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਤਾਜ਼ੀ ਗੈਸਾਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੰਬਾ ਸਕੈਨ ਸਮਾਂ ਉੱਚ rpms ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੱਕਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਾਰਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮਿਧਣ: ਟਾਇਰ ਰਬੜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸੜਕ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਕ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ: ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ "ਅੱਖਰ" ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਮੱਧਮ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ: ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਬੈਕ ਅਤੇ ਫਾਰਵਰਡ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਗੋਲ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬੁਸ਼ੇਲ: ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ। ਗੈਸ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਹਿੱਸਾ (ਗਿਲੋਟਿਨ), ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਦੇ ਲੰਘਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ: ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਜਲਈ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ / ਗੈਸੋਲੀਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ਡੀਜ਼ਲ) 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਬਾਕਸਰ: ਇੱਕ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਦਾ pmh ਦੂਜੇ ਦੇ pmb ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ। ਦੋ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਇੱਕੋ ਕਰੈਂਕ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਐਂਗਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 180-ਡਿਗਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਹੈ। ਪਰ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੂਖਮਤਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ BMW 'ਤੇ ਵੀ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਓਸੀਲੇਟਿੰਗ ਬਾਂਹ: ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਫਰੇਮ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਸਪਰਿੰਗ/ਡੈਂਪਰ ਮਿਸ਼ਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਂਹ (ਮੋਨੋ ਆਰਮ) ਜਾਂ ਦੋ ਬਾਹਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ: ਨੋਜ਼ਲ ਇੱਕ ਕੈਲੀਬਰੇਟਡ ਮੋਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਤੇਲ ਜਾਂ ਹਵਾ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਰੋਕੋ: ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੱਤ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੱਸਾ।

С

ਫਰੇਮ: ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਪਿੰਜਰ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੰਘੂੜੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੰਡਣ 'ਤੇ ਡਬਲ ਕ੍ਰੈਡਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਿਊਬਲਰ ਜਾਲ ਕਈ ਟਿਊਬਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਿਕੋਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਘੇਰੇ ਵਾਲਾ ਫਰੇਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੋ ਦੁਰਲੱਭ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਘੇਰਦਾ ਹੈ। ਬੀਮ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਖੁੱਲੇ ਫਰੇਮ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੋਟੀ ਦੀ ਟਿਊਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੈਲਾਮੀਨ: ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਹੈ।

ਕਾਰਬਰੇਟਰ: ਇਹ ਮੈਂਬਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਮੀਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ, ਪਾਵਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਗਿੰਬਲ: ਇੱਕ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਮੁਅੱਤਲ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਹਾਉਸਿੰਗ: ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੱਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੱਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਲ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵੰਡ ਲੜੀ: ਇਹ ਚੇਨ (ਜਾਂ ਬੈਲਟ) ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸੰਚਾਰ ਚੇਨ: ਇਹ ਚੇਨ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹਰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿੰਬਲ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ: ਇੱਕ ਰਬੜ ਦਾ ਫਲੈਂਜ ਜੋ ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਜ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹ XC ਅਤੇ Enduro ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੌਜੂਦ ਹਨ.

ਬਲਨ ਕਮਰਾ: ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ / ਗੈਸੋਲੀਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਿਕਾਰ: ਦੂਰੀ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਐਕਸਲ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ। ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬਾਈਕ ਓਨੀ ਹੀ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਘੱਟ ਚਾਲ-ਚਲਣਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਘੋੜੇ: ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਜੋ ਘੋੜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਾਕਤ (CH) ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਗਣਨਾ ਦੇ ਨਿਯਮ 1 kW = 1341 ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਹਾਰਸਪਾਵਰ) ਜਾਂ 1 kW = 1 15962 ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਭਾਫ਼ ਹਾਰਸ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, kW ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਕਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਟੈਕਸ ਘੋੜੇ (ਸੀਵੀ) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਫੰਡ।

ਦਬਾਅ (ਇੰਜਣ): ਇੰਜਣ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦਬਾਅ (ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ): ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਮ ਡੁਕਾਟੀ ਅਤੇ BMW ਲਈ ਕਈ DTC, ਅਪ੍ਰੈਲੀਆ ਲਈ ATC ਜਾਂ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਲਈ S-KTRC ਹਨ।

ਟੋਰਕ: 1μg = Nm / 0 981 ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (μg) ਜਾਂ ਡੇਕਾ ਨਿਊਟਨ (Nm) ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ। ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ μg ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਨੂੰ RPM ਦੁਆਰਾ ਗੁਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ 716 ਨਾਲ ਵੰਡੋ।

ਬੈਲਟ: ਬੈਲਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੇਨ ਵਾਂਗ ਹੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਰੇਸ (ਇੰਜਣ): ਇਹ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਮਰੇ ਹੋਏ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਹੈ।

ਰੇਸ (ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ): ਡੈੱਡ ਰੇਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੌਰਾਨ ਸੜਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਫਲਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਦੌੜ ਦੇ ਮਰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਪਲਬਧ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕੱਟਣਾ: ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ: ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਖਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਇਸਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਛੇਕ), ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਇੱਕ ਏਅਰ-ਪੈਟਰੋਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਫਲੂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਰੌਕਰ: ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਸਟੋਰੇਜ਼ ਟੈਂਕ: ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਰਿਜ਼ਰਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਸਿਲੰਡਰ: ਇਹ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੱਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਫਸੈੱਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸਿਲੰਡਰ ਆਫਸੈੱਟ: ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ, ਆਫਸੈੱਟ ਪਿਸਟਨ ਐਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਵੌਲਯੂਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

CX: ਏਅਰ ਡਰੈਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਏਅਰ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ।

CZ: ਏਅਰ ਲਿਫਟ ਅਨੁਪਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੀਡ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ Cz ਸਕਾਰਾਤਮਕ (ਟੇਕਆਫ) ਹੈ, ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਕਾਰਾਤਮਕ (ਸਹਿਯੋਗ) ਹੈ।

Д

ਭਟਕਣਾ: ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਜਾਂ ਫੋਰਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਆਦ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਗੇਅਰ: ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਜਾਂ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਰਾਮ: ਆਰਾਮ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ

ਵਿਕਰਣ: ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਬਣਤਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਰਛੇ ਫਾਈਬਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਲੰਬਵਤ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ: ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੀਆ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵੰਡ: ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ-ਪੈਟਰੋਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਵਿਧੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤੁਪਕਾ (ਚੈਟਰਿੰਗ): ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਉਛਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਕੜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮਾੜੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਮਾੜੀ ਵਜ਼ਨ ਵੰਡ, ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਖ਼ਤ (ਜਾਂ ਹੋਜ਼): ਇਹ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਾਮ ਇੱਕ ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

Е

ਨਿਕਾਸ: ਇੰਜਣ ਚੱਕਰ ਦਾ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ, ਜਦੋਂ ਸੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਬਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਘੜੇ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਗਾਹਕ ਸਹਾਇਤਾ: ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਚੱਲਣਯੋਗ ਪਿਸਟਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਹਨ।

ਕੋਇਵਿੰਗ: ਧਾਗਾ ਪੇਚ ਦੀ ਪਿੱਚ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ।

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ: ਹਵਾ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਣਚਾਹੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਕਣਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਨਹਿਬਿਟ (ਕੋਲਮੈਟਾਈਜ਼ਡ) ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਫਲੈਟ ਜੁੜਵਾਂ: ਆਮ BMW ਮੋਟਰਰਾਡ ਇੰਜਣ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹਨ।

ਬ੍ਰੇਕ: ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰੁਕਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤਾਂ ਡਰੱਮ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੇ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਪੈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਰਗੜ: ਰਗੜ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਰਗੜ ਨੂੰ।

ਫੋਰਕ: ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸ਼ੈੱਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਾਈਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੈਲ: ਸ਼ੈੱਲ ਫੋਰਕ ਦਾ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਿਊਬਾਂ ਸਲਾਈਡ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

Г

ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਇਹ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅੰਦੋਲਨ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫਲੈਪ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

Н

я

ਟੀਕਾ: ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਟੇਕ ਪੋਰਟ (ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ) ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ (ਸਿੱਧਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ) ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੇ.

ਰਿਮ: ਇਹ ਪਹੀਏ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਟਿਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚਿਪਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਿਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਪੋਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ। ਜਦੋਂ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਮੋਹਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਪਿੰਨੇਕਰ ਸੀਲ: ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਮੂਵਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਂਟੇ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਸਲਾਈਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। Spi ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰਡ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਪ ਸੀਲ (ਆਂ) ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਸਕਰਟ: ਇਹ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਸਕਰਟ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਭੂਮਿਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

К

kw: ਜੂਲ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ

Л

ਲਿੰਗੁਏਟ: ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ.

ਲਵੁਆਮੈਂਟ: ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰਿਪਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ। ਮੂਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਮਾੜੀ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਇੱਕ ਓਸੀਲੇਟਿੰਗ ਬਾਂਹ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜਾਂ ਬੁਲਬੁਲੇ, ਯਾਤਰੀ, ਜਾਂ ਸੂਟਕੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

М

ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ: ਕਮਰਾ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਭੰਡਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਮੈਨੇਥੋ: ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ: ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ।

ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ: ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਫੋਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ: ਮਤਲਬ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਜਿਸਦਾ ਚੱਕਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਾਖਲੇ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਬਲਨ / ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ

ਸਟੂਪਿਕਾ: ਚੱਕਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਧੁਰੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

Н

О

П

ਤਾਰਾ: ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਫੋਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਪਿਸਟਨ: ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ: ਬ੍ਰੇਕ ਆਰਗਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਨ।

ਟਰੇ: ਕਲਚ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਕਲਚ ਨਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।

ਘੱਟ ਨਿਰਪੱਖ / ਉੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਬਿੰਦੂ: ਹਾਈ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਨਿਰਪੱਖ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਕਰੋ: ਪ੍ਰੈੱਸਟ੍ਰੈਸਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੁਅੱਤਲ ਬਸੰਤ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ, ਮਾਰੂ ਝਟਕਾ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਸੰਤ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਵਾਲ

Р

ਰੇਡੀਅਲ: ਟਾਇਰ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਬਣਤਰ ਲੰਬਵਤ ਉੱਪਰ ਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਸ਼ ਤਿਰਛੀ ਲਾਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਹਤਰ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਾਸੇ ਦੇ ਝੁਕਣ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰੇਡੀਏਟਰ: ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲੈਂਟ (ਤੇਲ ਜਾਂ ਪਾਣੀ) ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਫਿਨਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਾਲੀਅਮ ਅਨੁਪਾਤ: ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਘੱਟ ਨਿਰਪੱਖ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ।

ਇੱਕ ਗਲਤੀ: ਅਸਧਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਰੌਲਾ

ਸਾਹ: ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਉਸ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਵੈਲਥ: ਹਵਾ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਭਰਪੂਰਤਾ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰੋਟਰ: ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਚਲਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।

С

ਖੁਰ ਦੀ ਮੋਟਰ: ਮੋਟਰ ਖੁਰ ਉਹ ਢੱਕਣ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਟਵ੍ਹੀਲਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੋਡ ਬਾਈਕ 'ਤੇ, ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੱਪੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੁਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ ਦਾ ਰੂਪ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖੰਡ: ਪਿਸਟਨ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਤੱਕ ਕੈਲੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੱਢਣ ਲਈ ਗਰੋਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ

ਬ੍ਰੇਕ: ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਿਮੀ: ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆ। ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਪੈਡਿੰਗ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਬਲਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਤੁਲਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਵਸਥਾ, ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ...

ਮਫਲਰ: ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਮਫਲਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ: ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਹੈ।

ਸਟਾਰ: ਆਸਾਨ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਸਿਸਟਮ.

ਸਟੇਟਰ: ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਰੋਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

Т

ਡ੍ਰਮ: ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੰਟੀ ਅਤੇ ਜਬਾੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਡਿਸਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਡਰੱਮ ਹੁਣ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ: ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇਖੋ

ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ: ਇਸ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਾਮ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ"।

У

V

ਵੀ-ਟਵਿਨ: ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ। ਵੀ-ਟਵਿਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ, ਇੱਕ ਕੋਣ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ 2 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਣ 90 ° ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ L-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਟਵਿਨ ਸਿਲੰਡਰ (ਡੁਕਾਟੀ) ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.

ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਰ ਇਸ ਧਰੁਵੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।