Ford Mustang Mach-E ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ Audi Q4 e-tron ਤੱਕ, ਇੱਥੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਹਨ
ਔਡੀ Q4 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹਨ, ਜ਼ਰਾ ਦੇਖੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕਿੰਨੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ Hyundai Ioniq 5 ਅਤੇ Kia EV6 ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਣਗੇ।
Toyota bZ4X, Volvo C40 ਅਤੇ Genesis GV60 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਹਰ ਸਵਾਦ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਡਾਊਨ ਅੰਡਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੀਆਂ।
ਇੱਥੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵਧੀਆ EVs ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹਨ।
Skoda Enyaq coupe RS
ਸਕੋਡਾ ਏਨਿਆਕ ਦੀ ਅਜੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਸੰਸਕਰਣ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੂਪ ਸੰਸਕਰਣ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਾਊਨ ਅੰਡਰ ਲਈ ਅਣਉਪਲਬਧ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਟਾਪ-ਸਪੈਕ RS ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ Enyaq Coupe RS ਦੋ-ਇੰਜਣ ਸੈੱਟਅੱਪ ਤੋਂ 220kW/460Nm ਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦਾ 100-6.5km/h ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਪੈਟਰੋਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ Octavia RS ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਅਰਿਆ
ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਅਤੇ ਸਸਤੇ MG ZS EV ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਮੀਨ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ Ariya ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ EV ਤਾਜ ਨੂੰ ਮੁੜ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸਿੱਧ Hyundai Ioniq 5 ਅਤੇ Kia EV6 ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, Ariya midsize SUV ਦੋ ਬੈਟਰੀ ਸਾਈਜ਼, 63kWh ਜਾਂ 87kWh, 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਆਰੀਆ 290s ਵਿੱਚ 600-5.1kph ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ 0kW/100Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਲੀਫ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ ਮਚ ਈ
ਜੇ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਸੀ ਜੋ ਫੋਰਡ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀ ਰੇਂਜਰ (ਅਤੇ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਮਸਟੈਂਗ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਮਸਟੈਂਗ ਮਾਚ-ਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2019 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਨਾਮ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਅਤੇ ਆਲੋਚਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
ਮਾਕ-ਈ ਆਲੋਚਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਕਿਵੇਂ ਸੀ? ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ. 358kW/860Nm ਟਵਿਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲਾ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ GT ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵੀ ਇਸ ਦੇ Mustang ਨਾਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਔਡੀ Q4 ਈ-ਸਿੰਘਾਸ
ਇੱਕ ਹੋਰ Volkswagen Group MEB ਉਤਪਾਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Skoda Enyaq ਅਤੇ VW ID.4, ਜਿਸਦੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ, 4 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਔਡੀ Q2021 e-tron ਹੈ।
52kWh ਜਾਂ 77kWh ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ, ਔਡੀ Q4 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ.
ਕੁਝ ਕਲਾਸਾਂ 495km ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ 220kW ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, Q4 e-tron ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਢਿੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਔਡੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁੱਪ ਹੈ।
ਫਿਏਟ 500 ਈ
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, Fiat 500 ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਖਦਾਈ ਖਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ।
ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਰਵਰੀ 2020 ਤੋਂ, ਨਵੀਂ Fiat 500 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੀਂ 500e ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੈਟਰੋਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਾਂਗ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਏਟ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਹੈਚਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਹੌਂਡਾ ਆਈ
ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਲੱਖਣ ਰੈਟਰੋ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਛੋਟੇ ਹੌਂਡਾ ਈ ਹੈਚਬੈਕ ਦਾ ਤੱਤ ਹੈ।
113kW/315Nm ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, e ਨਾਲ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਦੱਸੀ ਹੈ।
ਹੌਂਡਾ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਇੱਕ ਏਜੰਸੀ ਵਿਕਰੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹਾਈ-ਐਂਡ (ਅਰਥਾਤ ਮਹਿੰਗੇ) ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਈ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕੇਸ $45,000 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ MG ZS EV ਦੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
