McLaren MSO ਅਸਲ F1 ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ
ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ 1 ਹੈਰੀਟੇਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਚੈਸੀਸ # 63 'ਤੇ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਸ ਦੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ 1 ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ, ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
27 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੇਬਲ ਬੀਚ 'ਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਭੀ ਅਤੇ ਅਦਾਇਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਲਾਮੀ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਸੁੰਦਰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ 19,8 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ (17,8 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ) ਪਾ ਦਿੱਤੇ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 106 ਕਾਪੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ: 78 ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਹਨ।
ਵਿਭਾਗ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ - MSO - ਜੋ ਬਹਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਘਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ - 25 ਆਰ ਦੀ ਬਹਾਲੀ, ਯਾਨੀ. ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ 1 ਜੀਟੀਆਰ ਲੰਬੀ ਪੂਛ ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਇਸਨੇ ਮੂਲ ਸੰਰਚਨਾ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੀ 24 ਘੰਟੇ ਲੇ ਮਾਨਸ.
ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਮੌਕੇ ਤੇ ਹੈਪਟਨ ਕੋਰਟ ਕੋਂਕੌਰਸ ਡੀ'ਲੀਗੈਂਸ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਮਐਸਓ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ F1 ਰਿਕਵਰੀ ਜਨਤਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ. ਇਸ ਨਵੀਨਤਮ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ 3.000 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 900 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਸਨ. ਸਿਰਫ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ.
ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਮਐਸਓ ਦੇ ਸੀਈਓ ਅੰਸਾਰ ਅਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਐਮਐਸਓ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ 1 ਹੈਰੀਟੇਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਫ 1 25 ਆਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਗੁਇਫ ਰੇਸਿੰਗ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ 1 ਉਹ ਬਣਿਆ ਰਹੇ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਰਬੋਤਮ ਜੀਟੀ. "
La ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਅਸੀਂ ਫਰੇਮ N.63 ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਅਸਲੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਰੰਗਿਆ ਗਿਆ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸਿਲਵਰ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਦੀ ਨਵੀਂ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਵੋਕਿੰਗ ਗ੍ਰੇ ਸੈਮੀ-ਐਨੀਲੀਨਫਿਰ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਲਕਨਤਾਰਾ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਅਸਲਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਫਰਸ਼ ਮੈਟ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵੀ ਅਸਲੀ ਹੈ.
ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ 1 ਦੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦਾ 12-ਲੀਟਰ ਵੀ 6.1 ਇੰਜਣ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਤੋਂ ਲੰਘਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲੀਜ਼ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਹ 618 ਐਚਪੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਰੇਮ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਪਲਾਇਰ, ਬਿਲਸਟਾਈਨ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ.
