ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ: ਫੰਕਸ਼ਨ, ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਕੀਮਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕਲਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਫੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
Master ਮਾਸਟਰ ਕਲਚ ਕੀ ਹੈ?
Theਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਇਹ ਉਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਕਲਚ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗੀਅਰਸ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਲਚ ਪੈਡਲ, ਜਿਸ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵਾਲਾ.
ਇਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡੰਡੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਕਲਚ ਫੋਰਕ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਲਚ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ.
ਦਰਅਸਲ, ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਪੁਸ਼ਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਚਲਣਯੋਗ, ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਫਿਰ ਫਿਲਰ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਲ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਕਨੈਕਟ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇੱਥੇ ਹੈ ਉੱਡਣ ਵਾਲਾ ਕਲਚ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੀਅਰਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਲਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਉਲਟ, ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਲਈ ਫੋਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਤਾਂ ਕਲੱਚ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕੋਈ ਕੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲ ਵੱਡੇ ਫੋਰਕ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
H ਐਚ ਐਸ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
ਮੁੱਖ ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਐਚਐਸ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਪਛਾਣੋਗੇ:
- ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਇਨਪੁਟ ਤੇ;
- ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉਦਾਸ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ;
- ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ;
- ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ.
ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਰਫ ਗੈਸਕੇਟ ਹੀ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ ਹਨ.
The ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ?
ਜੇ ਇਹ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਲਚ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲਓ.
ਪਦਾਰਥ:
- ਸੰਦ
- ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ
ਕਦਮ 1: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਖੁਦ ਇਸਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ.
ਕਦਮ 2: ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਸਟਰ ਕਲਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ
ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੈਟ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਲੀਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਮਾingਂਟਿੰਗ ਪੇਚ ਅਤੇ ਟਿਬ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਨਵਾਂ ਰਿਸੀਵਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਖੂਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
Cl ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਹੈ 150 €ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ. ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 30 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹੋਪਕੜ ! ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹੈ. ਇਕੱਠੇ ਉਹ ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਦਰੱਖਤ ਦਾ ਸੱਕ ਜੋ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਲਚ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਬਾਏਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ।
