ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ Utes
ਕੰਮ ਅਤੇ ਖੇਡਣ ਲਈ ਨਵੇਂ-ਯੁੱਗ ਦੀਆਂ ਦੋਹਰੀ ਕੈਬ ਲਾਭਾਂ ਨਾਲ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲਕਸ ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਪਸੰਦੀਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਸੰਖੇਪ ਮਾਜ਼ਦਾ3 ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਸਾਲ
ਹਾਈਲਕਸ ਲਗਭਗ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਨੇ ਦਾ ਮਿਆਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮੋਡੋਰ ਅਤੇ ਫਾਲਕਨ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਰ 4x4 ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ.
ਪਰ 2013 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਅਤੇ ਮਾਜ਼ਦਾ BT50 ਸਨ ਜੋ ਕਾਰਗਾਈਡ ਦੀ ਪਿਕਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਲੋਡ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ-ਕਲਾਸ ਹਨ। ਰੇਂਜਰ ਸਾਡਾ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਮੂਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਜ਼ਦਾ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੌਡਮੀਡੋਜ਼ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, VW ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ, ਅਮਰੋਕ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਜਿੰਨੀ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚੀਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਸਤੇ ਯੂਟਸ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ - ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਜਾਂ ਫੋਟਨ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ - ਥਾਈ ਟੇਕਅਵੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਰੇਂਜਰ-ਬੀਟੀ ਡੁਅਲ ਐਕਸ਼ਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਕਈ ਰੇਂਜਰ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੇਂਜਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਹਾਈਲਕਸ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਮਾਰਟ ਕਦਮ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਅਤੇ ਨਵਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਮਾੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮਾਡਲ ਚੱਕਰ ਪੰਜ ਜਾਂ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 10 ਸਾਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਛੂਟ ਦੇ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਰਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਲ ਪੈਨਸਿਲ ਮਿਲੇਗੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਰਨ ਆਊਟ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਅਤੇ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਚੁਣਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ, ਅਸੀਂ ਟੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਰਕਸਪੇਸ ਦੀ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਨੂੰ ਸੌਦੇ ਵਜੋਂ ਚੁਣਾਂਗੇ। ਨਵਰਾ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਕੈਬ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਹਰੀ ਕੈਬ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੰਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਪਰ-ਸਿਲੈਕਟ ਸਿਸਟਮ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੰਦ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। . ਇਹ ਨਵਰਾ ਵਾਂਗ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੀ ਪੰਜ-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਸੀਮਤ-ਕੀਮਤ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਹਿਲਕਸ
ਟੋਇਟਾ ਹਿਲਕਸ - ਹੋਰ ਫੈਸਲੇ ਦੇਖੋ
ਲਾਗਤ: $26,990 (ਸਾਥੀ) ਤੋਂ
ਇੰਜਣ: 2.7 l, 4 ਸਿਲੰਡਰ, ਪੈਟਰੋਲ, 116 kW/560 Nm
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ
ਪਿਆਸ: 11.0 ਲਿ/100 ਕਿ.ਮੀ., 262 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. CO2
ਮਾਜ਼ਦਾ ਬੀਟੀ-50
ਮਜ਼ਦਾ ਬੀਟੀ-50 - ਹੋਰ ਫੈਸਲੇ ਦੇਖੋ
ਲਾਗਤ: $36,170 (XT ਹਾਈ-ਰਾਈਡਰ) ਤੋਂ
ਇੰਜਣ: 3.2 ਲੀਟਰ 5-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ, 190 kW/560 Nm
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ
ਪਿਆਸ: 8.4 ਲਿ/100 ਕਿ.ਮੀ., 222 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. CO2
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਮਰੋਕ
VW ਅਮਰੋਕ - ਹੋਰ ਫੈਸਲੇ ਦੇਖੋ
ਲਾਗਤ: $28,990 (TDI340 2) ਤੋਂ
ਇੰਜਣ: 2.0 ਲੀਟਰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ, 103 kW/340 Nm
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ
ਪਿਆਸ: 7.3 ਲਿ/100 ਕਿ.ਮੀ., 192 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. CO2
ਨਿਸਾਨ ਨਵਾਰਾ
ਨਿਸਾਨ ਨਵਾਰਾ – ਹੋਰ ਨਿਰਣੇ ਦੇਖੋ
ਲਾਗਤ: $31,990 ਤੋਂ (ਦਾਖਲਾ)
ਇੰਜਣ: 2.5 ਲੀਟਰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ,
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ
ਪਿਆਸ: 9.1 ਲਿ/100 ਕਿ.ਮੀ., 245 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. CO2
ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ
ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ - ਹੋਰ ਫੈਸਲੇ ਦੇਖੋ
ਲਾਗਤ: $30,240 (4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ XL) ਤੋਂ
ਇੰਜਣ: 2.5 l, 4 ਸਿਲੰਡਰ, ਪੈਟਰੋਲ, 122 kW/225 Nm
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ
ਪਿਆਸ: 10.4 ਲਿ/100 ਕਿ.ਮੀ., 250 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. CO2
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਟ੍ਰਾਈਟਨ
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਟ੍ਰਾਈਟਨ - ਹੋਰ ਫੈਸਲੇ ਦੇਖੋ
ਲਾਗਤ: $31,990 (GLX) ਤੋਂ
ਇੰਜਣ: 2.5 ਲੀਟਰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ, 131 kW/400 Nm
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ
ਪਿਆਸ: 8.1 ਲਿ/100 ਕਿ.ਮੀ., 215 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. CO2
ਮਹਾਨ ਕੰਧ V200
ਮਹਾਨ ਕੰਧ V200 - ਹੋਰ ਫੈਸਲੇ ਦੇਖੋ
ਲਾਗਤ: $24,990 (4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ UT K2) ਤੋਂ
ਇੰਜਣ: 2.0 ਲੀਟਰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ, 105 kW/310 Nm
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ
ਪਿਆਸ: 8.3 ਲਿ/100 ਕਿ.ਮੀ., 220 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. CO2
