ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ ਜਿੱਥੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਪੈਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ਨਕਸ਼ਾ ਵੇਖੋ

ਪੰਜਵੀਂ ਵਾਰ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਐਪੀਸੋਡ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਹਨ।

ਯੂਰੋਆਰਏਪੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਨਕਸ਼ਾ 2009-2011 ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਪੋਲਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਡੈਨਸਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੜਕਾਂ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਵੋਇਵੋਡਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ: ਲੁਬੇਲਸਕੀ, Świętokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie ਅਤੇ Małopolskie, ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ voivodeships ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ: Wielkopolskie, Śląskie ਅਤੇ Podlaskie, haberateskie, enumerates. ਇੰਜੀ. ਕਾਜ਼ੀਮੀਅਰਜ਼ ਜਮਰੋਜ਼ ਨੇ ਸਿਵਲ ਐਂਡ ਐਨਵਾਇਰਮੈਂਟਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਕਲਟੀ, ਜੀਯੂਟੀ ਵਿਖੇ ਰੋਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ.

ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਰਸਤੇ ਹਨ:

• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ ਨੰ. 7 ਲੁਬੀਅਨ - ਰਬਕਾ;
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ ਨੰ. 35 ਵਾਲਬਰਜ਼ਿਚ - Świebodzice;
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ ਨੰ. 82 ਲੁਬਲਿਨ - Łęczna.

ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

• A1 ਮੋਟਰਵੇਅ;
• A2 ਮੋਟਰਵੇਅ।

ਡਾ: ਜਮਰੋਜ਼ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੈਦਲ, ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਟੱਕਰ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ: ਸੜਕਾਂ ਦੋ ਪਲੱਸ ਵਨ, ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ?

ਯੂਰੋਆਰਏਪੀ ਨਕਸ਼ਾ ਪੰਜ-ਪੁਆਇੰਟ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਹਰੇ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪੱਧਰ), ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋਖਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੱਧਰ)। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜੋਖਮ ਹਰੇਕ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸੜਕ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿਕ ਕਰੋ

2009-2011 ਵਿੱਚ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜੋਖਮ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ:

• 34 ਫੀਸਦੀ ਹੈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਕਾਲੇ ਭਾਗ ਹਨ। 2005-2007 ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਯੂਰੋਆਰਏਪੀ ਜੋਖਮ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ। ਲੰਬਾਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4,4 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ;
• 68 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਭਾਗ ਹਨ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 17% ਵੱਧ ਹੈ। 2005-2007 ਤੋਂ ਘੱਟ;
• 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (9-2005 ਨਾਲੋਂ 2007% ਵੱਧ) ਯੂਰੋਆਰਏਪੀ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਅਤੇ ਡੁਅਲ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਭਾਗ ਹਨ।

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜੋਖਮ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ (2009-2011) ਵਿੱਚ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 9,8 ਹਜ਼ਾਰ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ। ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਤਾਂ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ) ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4,3 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕ ਅਤੇ 8,4 ਹਜ਼ਾਰ। ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ। ਇਹਨਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਲਾਗਤ PLN 9,8 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ।

2005-2007 ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 23% ਘਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 28% ਘਟੀ ਹੈ।

- ਇਹ ਅਨੁਕੂਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ (2009 ਅਤੇ 2010 ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਨ - ਡਾ. hab. ਇੰਜੀ. ਕਾਜ਼ੀਮੀਰਜ਼ ਜਮਰੋਜ਼।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: «DGP» — ਸਰਕਾਰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੱਟਦੀ ਹੈ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ 13 ਨਾਜ਼ੁਕ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੁਬੇਲਸਕੀ ਵੋਇਵੋਡਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿਕ ਕਰੋ

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ, EuroRAP ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ: www.eurorap.pl 'ਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। 

(TKO)

ਸਰੋਤ: ਯੂਰੋਆਰਏਪੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਗਡੈਨਸਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ

<

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ