ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਇੱਕ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੇਵੀ ਕਾਰਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਆਈਕਨ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫਲਾਪ ਵਜੋਂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਜੀਬ ਪੈਨਲ ਵੈਨਾਂ ਤੱਕ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ ਹਨ!

ਵਧੀਆ: 1969 ਕੈਮਾਰੋ ਜ਼ੈਡ'28

ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਮਾਰੋ ਜਿੰਨੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, Chevy Camaro ਨੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।

1969 ਅਸਲ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੈਮਾਰੋ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਆਖਰੀ ਸਾਲ ਸੀ। ਵਿਕਲਪਿਕ Z28 ਪੈਕੇਜ ਨੇ ਬੇਸ ਕੈਮਾਰੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਖਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਏਮ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਛੋਟੇ-ਬਲਾਕ V8 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ: 2007 ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ

ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਨੂੰ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਰਾਬ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਭਿਆਨਕ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.

ਇਸਦੀ ਭਿਆਨਕ ਸਾਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 2013 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਸਤਾ ਹੈ.

ਵਧੀਆ: 2017 ਕੈਮਾਰੋ ZL1

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਵੀਨਤਮ, ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੈਮਾਰੋ ਵੇਚ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਮਾਰੋ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ।

ZL1 ਦਾ ਉੱਨਤ ਟ੍ਰਿਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 3.5 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਦਸੂਰਤ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ: 2011 ਕਰੂਜ਼

ਕਰੂਜ਼ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2011 ਅਤੇ 2013 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਿਯਮ ਦਾ ਅਪਵਾਦ ਹਨ।

2011-2013 ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਰੂਜ਼ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਖੇਪ ਸੇਡਾਨ ਸੀ।

ਵਧੀਆ: 2019 ਕੋਰਵੇਟ ZR1

ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਰਡਕੋਰ 700ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਕੋਰਵੇਟ ਪੈਸਾ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ। XNUMX ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਭੇਜੀ ਗਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂਅਲ ਸ਼ਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ZR1 ਵਿੱਚ Z06 ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਾਂਝਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ 6.2L V8 ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 755 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ! ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 13 ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ: 2018 ਵੋਲਟ

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਵੋਲਟ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਹੋਨਹਾਰ ਸੇਡਾਨ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Chevy Malibu ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2011 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਇਆ।

ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਘਾਟ, ਵੋਲਟ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਰਹੀ ਹੈ। 2018 ਤੱਕ, ਚੇਵੀ ਵੋਲਟ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਰੇਟਿੰਗ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਈ ਸੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ 2019 ਤੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਵਧੀਆ: 2018 ਮਾਲੀਬੂ

ਇਹ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਚੇਵੀ ਮਾਲੀਬੂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਮਹਾਨ ਹੈ। ਕਰੂਜ਼ ਵਾਂਗ, ਮਾਲੀਬੂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਚੇਵੀ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

2018 Chevrolet Malibu ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਵਧੀਆ: 2009 ਕੋਰਵੇਟ ZR1

ZR1 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ Vette ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ। 2009 ਵਿੱਚ, ਕਾਰਵੇਟ ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ZR1 C6 ਕਾਰਵੇਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਰਡਕੋਰ ਵੇਰੀਐਂਟ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ 6.2-ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ 638 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 2009 ZR1 ਸਿਰਫ਼ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 3.3 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 200 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ: Aveo 2002

ਐਥਲੈਟਿਕ ਦਿੱਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੂਰਖ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ. ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚੇਵੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੀ ਸੀ।

Aveo ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੋ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਐਵੀਓ ਮਾੜੀ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਕਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਸੀ।

ਵਧੀਆ: 1990 ਕੋਰਵੇਟ ZR1

1 ਅਤੇ 1990 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਚੇ ਗਏ C3 ZR1 ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ 1970 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਮਹਾਨ ZR1972 ਮੋਨੀਕਰ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਵਾਪਸ ਆਇਆ।

ਇਸ ਆਈਕੋਨਿਕ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਲੀ ਕਾਰਵੇਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, C4 ZR1 ਨੂੰ 5 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ LT375 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, L250-ਪਾਵਰ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 98 ਦੇ ਉਲਟ। ਹੋਰ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸੁਧਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ: 2002 ਟ੍ਰੇਲਬਲੇਜ਼ਰ

ਟ੍ਰੇਲਬਲੇਜ਼ਰ ਆਪਣੀ ਰਾਈਡ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਹੈ। ਇਸ SUV ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਨਗਰ ਜਾਂ ਤਾਹੋ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੇਵੀ ਨੇ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਖੇਚਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਟ੍ਰੇਲਬਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਦਰਦਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਆਰਾਮ ਕੀਤਾ।

ਇਹ ਘਿਣਾਉਣੀ ਰਚਨਾ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ। ਮਾਡਲ ਨੂੰ 7 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 2002 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਨਹੀਂ.

ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਵਾਹਨ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਹੈ, ਹਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚੋ!

ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ: 2015 ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 2500 ਐਚਡੀ

The Silverado Chevrolet ਦਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪਿਕਅੱਪ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਪਿਕਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਟਰੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, 2015 ਵਿੱਚ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 2500 ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਾਊਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਬਦਨਾਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਅਖੰਡਤਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ।

ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ: ਟ੍ਰੈਕਸ 2017

Trax ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ SUV ਬਾਰੇ ਇਸਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਖਰੀਦੇਗਾ.

Trax ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਵਰਡ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ SUV ਲਈ ਵੀ। ਇਸਦੇ ਬਹੁਤੇ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਧੀਆ: 1963 ਕੋਰਵੇਟ.

1963 ਚੇਵੀ ਕੋਰਵੇਟ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੈ ਜਦੋਂ GM ਨੇ ਸਭ-ਨਵੀਂ C2 ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ।

C2 ਪੀੜ੍ਹੀ 1967 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, 1963 ਹੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਾਲ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਈਕੋਨਿਕ ਸਪਲਿਟ-ਵਿੰਡੋ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਲਾਸਿਕ ਵੈਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ।

ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ: 2008 ਕੈਪਟਿਵਾ

ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟੀਵਾ ਸਿਰਫ ਫਲੀਟ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸੀ। ਅੱਜ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਪਟਿਵਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ: 1953 ਕੋਰਵੇਟ.

ਅੱਜ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਰਵੇਟ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋਭੀ ਇੱਕ ਰਤਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇ। ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰਵੇਟ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਸੀ।

ਦਰਅਸਲ, '53 ਕਾਰਵੇਟ ਨੂੰ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰ ਗਈ ਸੀ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ V8 ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ. ਅਸਲੀ ਕਾਰਵੇਟ ਇੰਨਾ ਮਾੜਾ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਾਰ ਲਿਆ!

ਵਧੀਆ: 2017 ਬੋਲਟ ਈ.ਵੀ

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਜੋੜ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਬੋਲਟ ਈਵੀ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੋਲਟ ਈਵੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 230 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੇਜ਼ 30 ਮਿੰਟ ਦਾ ਚਾਰਜ ਵੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 90 ਮੀਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ। 27 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਬੋਲਟ $000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵਧੀਆ: 2023 ਕੋਰਵੇਟ Z06

ਚੇਵੀ ਕਾਰਵੇਟ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ, ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਮਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਭੜਕ ਗਏ ਸਨ, ਕੁਝ ਲੋਕ C8 ਦੇ ਮੱਧ-ਰੀਅਰ ਇੰਜਨ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਨਵੀਨਤਮ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ Z06 ਟ੍ਰਿਮ 2023 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਆਵੇਗੀ। ਕਾਰ 5.5 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ 8-ਲੀਟਰ V670 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਦਾ LT6 ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਵਾਲਾ V8 ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਧੀਆ: ਕਮਿਊਟਰ GMT 400

GMT400 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਰਾਈਡ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ Chevrolet ਦਾ ਪਸੰਦੀਦਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ। 1986 ਅਤੇ 2000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUV ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

Suburban GMT400 ਅੱਜ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ SUV ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ! ਇਹ ਰਾਖਸ਼ ਸਦਾ ਲਈ ਰਹਿਣਗੇ! ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ।

ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਬਾਡੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ!

ਵਧੀਆ: 2001 ਕੋਰਵੇਟ Z06

Z06 ਕਾਰਵੇਟ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਾਨ ਪੈਕੇਜ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ '63 ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵੇਟ ਦੇ ਡੈਬਿਊ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ, 2001 ਵਿੱਚ, Z06 ਨੇਮਪਲੇਟ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ।

2001 ਕੋਰਵੇਟ Z06 ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੋਰਵੇਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਚੇਵੀ ਨੇ Z06 ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਟਾਰਗਾ ਟਾਪ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਰੀਅਰ ਗਲਾਸ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 405 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨੇ Z06 ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 4 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ।

ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ: EV1

EV1 ਓਨਾ ਹੀ ਅਜੀਬ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਝਟਕਾ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਕਾਰ ਇੰਨੀ ਭਿਆਨਕ ਸੀ ਕਿ 2002 ਵਿੱਚ, GM ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ 1117 EV1 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, Chevy EV1 ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸੀ, ਜੋ 1996 ਅਤੇ 1999 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ, ਇਸ ਅਜੀਬ ਰਚਨਾ ਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਫੀਚਰਡ: ਉਪਨਗਰ 2021

ਇਹ Chevrolet ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ SUV ਹੈ। ਸਬਅਰਬਨ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਪਨਗਰ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ।

ਸਬਅਰਬਨ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ 5.3 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ 8-ਲਿਟਰ V355 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 6.2L V8 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ 420 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਧੀਆ: ਨੋਵਾ ਐਸ.ਐਸ

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਨੋਵਾ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਸੀ। ਕਾਰ 1968 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ. ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਹਿੱਟ ਬਣ ਗਿਆ.

ਨੋਵਾ ਐਸਐਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਸੀ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ Z28 ਕੈਮਾਰੋ ਜਾਂ ਸ਼ੈਲਬੀ ਮਸਟੈਂਗ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਸਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ: 1971 ਵੇਗਾ

ਵੇਗਾ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ, ਸਗੋਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਰਚਨਾ ਨੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮੂਰਖ ਬਣਾਇਆ। ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਂਡ ਨੇ ਇਸਨੂੰ '71 ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਇਸ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਅਖੰਡਤਾ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ।

ਵਧੀਆ: 2021 ਤਾਹੋ

ਇੱਕ ਸਮੇਂ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਤਾਹੋ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਪਨਗਰ ਦਾ ਛੋਟਾ ਚਚੇਰਾ ਭਰਾ ਸੀ। ਅੱਜ, ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਾਹੋ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਪਨਗਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਨਵੀਨਤਮ Chevrolet Tahoe ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $54,000 ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 5.3-ਲੀਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 6.2-ਲੀਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। 3.0L-Duramax ਦਾ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

ਸਰਵੋਤਮ: ਟ੍ਰੈਵਰਸ 2022

ਟ੍ਰੈਵਰਸ GM ਦੀ SUV ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵਾਂ ਜੋੜ ਹੈ। ਬੈਜ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2009 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ SUV ਜਿੰਨਾ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ, ਇਹ 9 ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਵਰਸ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦਾ ਦਿਲ ਜਿੱਤ ਲਿਆ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੇਵੀ ਟ੍ਰੇਲਬਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। 2018 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਟ੍ਰੈਵਰਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ SUV ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸਰਵੋਤਮ: ਇਕਵਿਨੋਕਸ 2016

The Equinox Chevy ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਜੋੜ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ GM ਦੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਗੱਡੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ।

Chevy Equinox ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ 170 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 252 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ V8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ।

ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ: 1984 ਕੋਰਵੇਟ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ। ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਇਹ 1984 ਵਿੱਚ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੋਰਵੇਟ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਸੀ।

C4 ਕਾਰਵੇਟ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜੀਐਮ ਵਰਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੜਤਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਭ-ਨਵਾਂ C4 ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਏ ਗਏ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਕਰਾਸਫਾਇਰ V8 ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, '98 ਵਿੱਚ GM ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ L1985 TPI ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।

ਵਧੀਆ: ਬਲੇਜ਼ਰ K5

ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, C/K ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ SUV, ਬਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। 5 ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜਿਸਨੂੰ K1973 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਚਲੀ ਗਈ।

K5 ਬਲੇਜ਼ਰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਔਫ-ਰੋਡ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਿੱਟ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਆਈਕਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਅੱਜ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ K5 ਬਲੇਜ਼ਰ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਰਤਨ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੇ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ: 1976 ਚੇਵੇਟ.

ਹਰ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਯੂਐਸ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਵੇਗਾ ਦੇ ਭਿਆਨਕ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣਾ ਸਬਕ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ। ਚੀਵੀ ਨੇ ਭਿਆਨਕ ਵੇਗਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਸਤੀ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਹ ਭਿਆਨਕ ਰਚਨਾ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੈਵੇਟ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਵਧੀਆ: C10 ਪਿਕਅੱਪ

Chevrolet C10 ਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਬਾਕਸੀ ਬਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੈਟਰੋ ਪਿਕਅੱਪਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ, ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ.

ਅੱਜ, ਵਧੇਰੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ C10 ਨੂੰ ਸ਼ੋਅ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਲਾਸਿਕ ਵਾਂਗ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ। 1960 ਅਤੇ 1987 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਖਰੀਦਦਾਰ C10 ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ: 1980 ਹਵਾਲਾ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਦਸੂਰਤ ਕੰਪੈਕਟ ਪਿਆਰੀ ਚੇਵੀ ਨੋਵਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਵਾਲਾ ਨਾ ਤਾਂ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ। Chevy Citation 1980 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 5 ਸਾਲ ਚੱਲਿਆ।

ਸਿਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨਕੁਨ V6 ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 135 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਵਧੀਆ: S-10 ਪਿਕਅੱਪ

S-10 ਨੂੰ '83 ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਦੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

S-10 ਬਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ 4.3-ਲੀਟਰ V6 ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲੀ S-10 ਬਲੇਜ਼ਰ 1993 ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ।

ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ: 1979 ਕੋਰਵੇਟ.

1979 ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ ਸਫਲ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਰਵੇਟ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

1979 ਤੱਕ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਕਾਰਵੇਟ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬੇਸ 48-ਹਾਰਸਪਾਵਰ L8 V195 ਇੰਜਣ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਵਿਕਲਪਿਕ L82 V8 ਨੇ ਸਿਰਫ 225 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤਾ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਵਧੀਆ: 1955 ਬੇਲ ਏਅਰ

ਇਹ ਸੁੰਦਰਤਾ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਗਲੈਮਰਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1950 ਵਿੱਚ Chevy ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਰਹੀ।

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬੇਲ ਏਅਰ, 1955 ਅਤੇ 1957 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਚੀ ਗਈ, ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ V8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ੈਲੀ Chevy Bel Air ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੰਦ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ: Tahoe ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ

ਇਸ SUV ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਨੂੰ 2007 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸੰਪੂਰਣ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ SUV ਵਰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਤਾਹੋ ਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੇ ਰੈਗੂਲਰ ਟੈਹੋ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਸਦੇ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸੀ। SUV ਦੀ $50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਸੀ।

ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ: 1973 ਕੋਰਵੇਟ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਰਪਿਤ ਕੋਰਵੇਟ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ C3 ਕੋਰਵੇਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਲ 1972 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। 1973 ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਸੰਕਟ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਿਆ।

1973 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵੱਡੇ-ਬਲਾਕ ਰੂਪਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। C3 Corvette ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਲਈ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਬਦਲਾਅ ਵੀ ਹੋਏ ਹਨ।

ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਿਕਅੱਪ ਹੋਵੇਗੀ!

ਵਧੀਆ: 1970 ਐਲ ਕੈਮਿਨੋ ਐਸ.ਐਸ

Chevy El Camino ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, Unibody ਪਿਕਅੱਪ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਫੜੇ ਗਏ। 1979 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਰਫ 58 ਐਲ ਕੈਮਿਨੋਜ਼ ਵੇਚੇ!

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ SS ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਸੀ। ਬੂਸਟ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਫਿਰ 454 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਦੇ 8-ਕਿਊਬਿਕ-ਇੰਚ ਵੱਡੇ-ਬਲਾਕ V450 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ!

ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ: HHR SS ਪੈਨਲ ਵੈਨ

ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਇੰਜਨੀਅਰ ਇਸ ਬਦਸੂਰਤ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਸਨ। HHR SS ਪੈਨਲ ਵੈਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਹਾਟ ਰਾਡ ਕਲਚਰ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਵੀ ਹੈ।

HHR SS ਇੱਕ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਗਰਮ ਡੰਡੇ ਦੀ ਪੈਰੋਡੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ 2.0-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਿਆਨਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਬਦਨਾਮ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੇਗਾ।

ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ: 1980 ਕੋਰਵੇਟ.

ਅਪਰਾਧਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ 3 C1979 ਕਾਰਵੇਟ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚੋਗੇ ਕਿ C3 ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਹੈਰਾਨੀ ਲਈ, 1980 C3 ਕੋਰਵੇਟ ਲਈ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜਾ ਸਾਲ ਸੀ।

1980 ਵਿੱਚ, C3 ਉਸੇ ਪੁਰਾਣੇ L48 V8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਾਮੂਲੀ 190 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ। ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪ ਮਿਲਿਆ ਹੈ! ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ 1980 ਕਾਰਵੇਟਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 180 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਸੀ!