ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ R20 ਲਈ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਟਾਇਰ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਟਾਇਰ ਨਿਟੋ NT555G2 245/35 R20 95Y ਗਰਮੀਆਂ
- ਟਾਇਰ ZETA ਇਮਪੀਰੋ 275/40 R20 106W ਗਰਮੀਆਂ
- ਟਾਇਰ ਰੋਡਕਿੰਗ F110 275/40 R20 106V ਗਰਮੀਆਂ
- ਟਾਇਰ Tracmax F110 275/40 R20 106V ਗਰਮੀ
- ਟਾਇਰ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਈਕੋਸਪੋਰਟ 2 245/45 R20 103Y ਗਰਮੀਆਂ
- ਟਾਇਰ ਰੋਟਲਾ F110 275/55 R20 117V ਗਰਮੀਆਂ
- ਟਾਇਰ Bridgestone Potenza S007 245/35 R20 95Y ਗਰਮੀਆਂ
- ਟਾਇਰ GOODYEAR Eagle F1 ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ 255/40 R20 101Y ਗਰਮੀਆਂ
- ਟਾਇਰ ਵਿਟੂਰ ਫਾਰਮੂਲਾ Z 245/35 R20 95W ਗਰਮੀਆਂ
- ਟਾਇਰ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਊ (ਖੇਡ) 285/35 R20 104Y ਗਰਮੀਆਂ
ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੋਰਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚੋਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਬਿਲਕੁਲ R20 ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ।
R20 ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸਸਤੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ R20 ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ.
ਟਾਇਰ ਨਿਟੋ NT555G2 245/35 R20 95Y ਗਰਮੀਆਂ
ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਰੋਡ ਟ੍ਰੈਡ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰਬੜ ਅਸਫਾਲਟ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੰਘਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੋਰਡ, ਗਤੀ ਨਾਲ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ "ਉੱਡਣ" ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਰਬੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | Y (300 km/h) |
| ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ | 1060 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਸਮਮਿਤੀ, ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 195/50R15 – 265/40R22 |
ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੀ ਕੀਮਤ 4.6 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ (ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਸੀਜ਼ਨ ਤੱਕ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਇਸ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਾਡੀ R20 ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸਟੋਰੇਜ਼
ਟਾਇਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਟਿੰਗ ਲਈ ਕੋਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੋਈ ਮੱਧਮ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅਸਫਾਲਟ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਟਾਇਰ ZETA ਇਮਪੀਰੋ 275/40 R20 106W ਗਰਮੀਆਂ
ਸੜਕ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | W (270 km/h) |
| ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ | 1180 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਅਸਮਿਤ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 245/45R20 – 305/40R22 |
ਮਾਡਲ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ "ਚਿਪਕਣਾ", ਗਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ।
ਟਾਇਰ ਰੋਡਕਿੰਗ F110 275/40 R20 106V ਗਰਮੀਆਂ
ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਰਬੜ ਵਿਹਾਰਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੋਮਲਤਾ, ਧੁਨੀ ਆਰਾਮ, ਐਕਵਾਪਲਾਨਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ R20 ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਾਡੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | V (240 km/h) |
| ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ | 1285 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਸਮਮਿਤੀ, ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 265/50R20 – 285/50R20 |
ਮਾਡਲ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਤਾਕਤ, ਚੁੱਪ, ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਸੌਖ (ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਏ 20 ਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਘੱਟ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰਟਿੰਗ ਲਈ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ।
ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੋਰਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚੋਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਬਿਲਕੁਲ R20 ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ।
ਟਾਇਰ Tracmax F110 275/40 R20 106V ਗਰਮੀ
ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ R20 ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੋਡ ਟਾਇਰ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਧੁਨੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ. ਕਾਫ਼ੀ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਉਚਿਤ।
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | V (240 km/h) |
| ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ | 1400 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ, ਸਮਰੂਪ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 265/50R20 – 305/35R24 |
ਲਾਗਤ 7.5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ "ਉੱਡਣ" ਲਈ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ "ਕਤਾਰ"। ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ "ਸਟੈਮੀਨਾ" ਅਤੇ "ਹੁੱਕ" ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ 'ਤੇ "ਡੰਗਲ" ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ
ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਰੰਬਲ. ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ: ਰਬੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪਹੀਆ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਈਕੋਸਪੋਰਟ 2 245/45 R20 103Y ਗਰਮੀਆਂ
ਰੋਡ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਟਾਇਰ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸਦੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਬਜਟ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀਆਂ ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ R20 ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ "ਜੁੱਤੀਆਂ" ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | W (270 km/h) |
| ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ | 650 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਅਸਮਿਤ, ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 245 / 35R20 |
ਟਾਇਰ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੁਨੀ ਆਰਾਮ, ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਨਰਮਤਾ, ਐਕਵਾਪਲਾਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਛੋਟੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਾਈਡਵਾਲ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ "ਮੱਖੀਆਂ" ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕਰਬਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਰੋਟਲਾ F110 275/55 R20 117V ਗਰਮੀਆਂ
"ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ" ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟਾਇਰ - ਇਹ ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਕੱਚੀਆਂ ਕੰਟਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਗਿੱਲੇ ਹਰੇ ਘਾਹ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਮਿੱਟੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ SUV ਲਈ R20 ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਰੇਟਿੰਗ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਇਹ ਮਾਡਲ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੈ, ਐਕਵਾਪਲੇਨਿੰਗ ਲਈ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ.
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | W (270 km/h) |
| ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ | 1400 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ")
| - |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ, ਸਮਰੂਪ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 275/40R20 – 305/35R24 |
ਰਬੜ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤੈਰਨਾ, ਗਤੀ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਐਕਵਾਪਲਾਨਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ।
ਨੁਕਸਾਨ - ਗਤੀ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਸ਼ੋਰ (ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾੜੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭਤਾ - ਇਹ ਸਿਰਫ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.
ਟਾਇਰ Bridgestone Potenza S007 245/35 R20 95Y ਗਰਮੀਆਂ
ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਉਤਪਾਦ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤ R20 ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | Y (300 km/h) |
| ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ | 950 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | + |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਅਸਮਿਤ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 255/35R20 – 315/35R20 |
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਪਕੜ ਪਸੰਦ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭਤਾ (ਇਹ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਟਾਇਰ GOODYEAR Eagle F1 ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ 255/40 R20 101Y ਗਰਮੀਆਂ
ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਟਾਇਰ. ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਆਕਾਰ 235 55 R20 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟਾਇਰ ਰੇਟਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਰਬੜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਹ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਖੁਦ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ" ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | Y (300 km/h) |
| ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ | 875 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਅਸਮਿਤ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 205/40ZR18 – 285/30ZR21 |
ਕੀਮਤ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਰੁਪਏ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਰਬੜ ਐਕਵਾਪਲੇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਕਿਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ, ਗਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਮੀਆਂ ਹਨ - ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਨਣ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹਰ ਸਾਲ ਦੋ ਸੈੱਟ ਤੱਕ "ਪੀਸ" ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਵਿਟੂਰ ਫਾਰਮੂਲਾ Z 245/35 R20 95W ਗਰਮੀਆਂ
ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਟਾਇਰ ਜੋ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਾਡੀ ਰੇਟਿੰਗ R20 ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | W (270 km/h) |
| ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ | 1030 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਅਸਮਿਤ, ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 195/55R16 – 275/40R20 |
ਲਾਗਤ 4.5 ਹਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਹਰੇ ਘਾਹ ਦੇ ਚਿੱਕੜ 'ਤੇ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਬੇਵੱਸ ਹੈ.
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਸਾਈਡ ਹੁੱਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਫਾਇਦੇ - ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ "ਹੁੱਕ", ਘੱਟ ਰੌਲਾ, ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਨਰਮ ਬੀਤਣ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਲਾਗਤ. ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਨਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਟਾਇਰ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਊ (ਖੇਡ) 285/35 R20 104Y ਗਰਮੀਆਂ
ਪਿਰੇਲੀ ਤੋਂ ਮਾਡਲ ਸਾਡੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਰਮਤਾ, ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੀਤਣ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
| ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | Y (300 km/h) |
| ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ | 1215 |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਅਸਮਿਤ, ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 255/50R19 – 325/35R23 |
ਫਾਇਦੇ - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਤਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸੰਤੁਲਨ। ਟਾਇਰ ਰਟਿੰਗ, ਐਕੁਆਪਲਾਨਿੰਗ, ਗਤੀ ਨਾਲ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰਬੜ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਪਨਗਰੀ ਕੱਚੀਆਂ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
