ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਬਰਸਟ

ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਂ ਨਵੇਂ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਰੀਦੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੋਇਆ, ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕੀਤਾ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ VAZ 2107 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਣਗੇ - ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੈ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ।

ਉਸਨੇ ਉਹਨਾਂ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ VED ਨਾਲ ਅਰਧ-ਐਕਸਲ ਉੱਤੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ:

ਸਪੀਡ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰੱਮ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹੇ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ.
ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਬਦਲਿਆ, ਬੇਸ਼ਕ, ਮੈਂ ਸਪਰਿੰਗਜ਼ ਨਾਲ ਆਮ ਵਾਂਗ ਦੁੱਖ ਝੱਲਿਆ.
ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਕੁਝ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤਰਲ ਤੁਰੰਤ ਕਿਤੇ ਛੱਡ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਾਹਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹਨੇਰਾ ਸੀ ਅਤੇ ਲੀਕ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਕੱਲ੍ਹ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਸੀ। ਇਹ ਅਜੀਬ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹੇ।
ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਫਟ ਗਈ।

ਮੈਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਗਿਆ ਅਤੇ 100 ਰੂਬਲ ਲਈ ਮੈਂ ਸਹੀ ਹੋਜ਼ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। ਪ੍ਰਮਾਤਮਾ ਦਾ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਝੱਖੜ ਤਾਂ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਘਰ 'ਚ ਹੀ ਵਾਪਰ ਗਿਆ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਚੰਗੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਤਾਂ ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਕਿਵੇਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪੈਡ ਵੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।